>

Automobilový priemysel je jedným z lokomotív globálnej ekonomiky. Nie je prekvapením, že výrobcovia automobilov sa snažia vyrábať výrobky, ktoré by mohli uspokojiť potreby prakticky všetkých segmentov obyvateľstva - od miliardárov až po tých, pre ktorých vlastníte auto - je záležitosťou neskrývanej hrdosti. V skutočnosti ide o zákony trhu: ak existujú slabé vrstvy obyvateľstva, potom budú vždy tovar, vrátane áut, ktoré si môžu dovoliť. Nechajte to tak elegantné, spoľahlivé alebo pohodlné, ale celkom prijateľné. Ponúkame Vám najvýhodnejšie automobily TOP-10, ktoré je možné zakúpiť za relatívne málo peňazí. Niet divu, že predstavitelia indického automobilového priemyslu boli na vrchole. Obrovská krajina s viac ako miliardou obyvateľov a ďaleko od najsilnejšej ekonomiky je známa produkciou skutočne masívnych dopravných prostriedkov, ktoré kupujú nielen na domácom trhu, ale aj ďaleko za hranice Indie.

TOP najlacnejších vozidiel na svete.

Читать далее про самые дешёвые автомобили в мире-->

Žiadna loď

Trojkolové rikša postupne miznú z ulíc indických miest, ale stále zostávajú jedným zo symbolov tejto krajiny. A preto možno považovať za symbolické, že jeden z známych výrobcov týchto jedinečných vozidiel, spoločnosť Bajaj, sa rozhodol trochu "zdobiť" svoje tradičné výrobky. Výsledkom titanického úsilia inžinierov spoločnosti bol kompaktný automobil Qute, ktorý tu v Indii predáva za 700 dolárov. Je pravda, že opúšťa krajinu, toto auto značne zvyšuje cenu a napriek tomu je to naozaj najlacnejšie auto na svete.

Правда, в России это ТС приравнено к квадроциклам, и этому есть логическое объяснение, поскольку малышку приводит в движение четырёхклапанный двигатель объёмом всего 0.2 л. Žiadna loď обладает «смешными» габаритами: 2.5 метра в длину и 1.3 – в ширину при весе 400 кг. При этом индусы позиционируют его как четырёхместное городское авто. Впрочем, такому количеству людей придётся здесь несладко, даже если все они будут убеждёнными вегетарианцами (кстати, это вовсе не ирония – в Индии на самом деле очень много людей, не признающих мяса). Кстати, у Qute имеется одна общая черта с нашей «классикой»: это заднеприводная машина. Но даже столь маломощный силовой агрегат, который силовым можно назвать с определённой натяжкой, позволяет колесить со скоростью 70 км./час. В багажник объёмом 44 л. много не поместится, даже если сложить заднее сиденье.

Komfortné a neočakávane úplne spoľahlivé zavesenie nespôsobí vodičovi žiadne problémy na cestách, vrátane ciest s úprimne nedôležitými cestnými plochami. V mestských podmienkach je automobil veľmi obratný: polomer otáčania Žiadna loď je 3,5 metra. Spotreba paliva od neho - o niečo viac ako úroveň kolobežky: 2,8 l / 100 km. Z týchto zariadení sa nachádzajú len bezpečnostné pásy a zámky dverí. Avšak, toto "hračky" auto kvôli jeho nákladom je veľmi populárny v Indii. Ale mimo neho je v skutočnosti vnímaná iba ako exotická.

Tata Nano

Dlho je to myšlienka najväčšej indickej automobilky, spoločnosti Tata Motors, držala titul najlacnejšieho auta na svete, až kým nebol stlačený z podstavca Žiadna loď. Ale dnes za 2.000 dolárov nemôžete nič viac kúpiť. Mimochodom, vynaložila sa na vývoj automobilu indiánskym štandardom - okolo miliardy dolárov. Keďže bol zadným motorom a pohonom zadných kolies súčasne, musel premiestňovať indiánov z bicyklov a rýc do plnohodnotného, ​​aj keď malého auta. Ale niečo sa pokazilo a skutočne masová Tata Nano sa nikdy nestala. Ak chcete vozidlo sprístupniť širokej verejnosti, výrobcovia ušetrili na takmer všetkom: v rádiu, sporáku, posilňovači riadenia namiesto dvoch zrkadiel a stieračov sa rozhodli inštalovať jeden po druhom. Dokonca aj kolesá boli pripojené k náboju nie štyri, ale s troma skrutkami - kde inde vidíte to! Stroj, ktorý prakticky nemá žiadne ďalšie vybavenie, má zodpovedajúcu hmotnosť - menej ako 600 kg. Dvojválcový objem motora 624 cm3 38 litrov. a. vám umožní vyvinúť celkom slušnú 105 km / h.

Mimochodom, s debutom Nano vyšiel incident: auto malo spočiatku ešte demokratickejšiu cenu (asi 1500 dolárov), ale transfer výroby do iného štátu viedol k nedostatku a vzniku frontov, ktoré spôsobili rast cien a klesajúci záujem. Počet spontánneho spaľovania, ku ktorému došlo v roku 2010, nezvyšuje popularitu tohto modelu. Plány predaja neboli preto plne implementované a výrazne (namiesto 250 000 kópií za rok sa predalo 155 000 kusov a neskôr bol tento údaj nedosiahnuteľný). Inými slovami, Tata Nano bola príliš drahá pre znevýhodnené obyvateľstvo a vozidlo nemalo záujem o bohaté kvôli svojmu nedostatočnému vybaveniu. Prilákať aspoň druhú, v roku 2015 bola predstavená druhá generácia týchto hravých strojov - Nano GenX. Vylepšená verzia bola nielen väčšia a atraktívnejšia, ale získala aj dobré nástroje, zatiaľ čo cena auta sa takmer zdvojnásobila.

SD HZ

Číňania by neboli Číňanmi, keby sa nepokúšali vytvoriť malú podobu zázraku - auto, ktoré by kopírovalo úplne moderný model s formami a zároveň by stálo niekoľkonásobne menej. SD HZ 1 sa dá nazvať najdôležitejším pokusom - kopírovaním obrysov obľúbeného modelu Smart ForTwo v Európe to stojí asi 2.900 dolárov. A zázrak je zároveň aj elektrickým vozidlom! Samozrejme, čistá vonkajšia podobnosť nezaručuje, že technické vlastnosti oboch automobilov budú kompatibilné. Navyše mnohí považujú toto vozidlo nie za auto, ale za skúšku v pohodlnej škrupine, čo naznačuje úprimne slabý elektromotor s výkonom len 1 kW. Výrobca však tvrdí, že to stačí na zrýchlenie auta až na 50 km / h. Aj keď cestovná rýchlosť je 35 km / h.

Toto hračkárske elektrické auto s dĺžkou 2,2 m a hmotnosťou len 0,35 ton (čo je úprimne nedostatočné pre elektrické vozidlo s dostatočným podielom hmotnosti na batérii) môže dokonca stúpať stúpania s 35 stupňovým gradientom. Celé zaťaženie stačí na 45 kilometrov. Vzhľadom na hmotnosť a veľkosť auta, toto číslo nie je prekvapujúce. Pre dochádzanie a nakupovanie by to malo stačiť na niekoľko dní. Doba nabíjania je však neuspokojivá: 10 hodín je veľa. Nemali by sme byť prekvapení, že zoznam vybavenia trojitého SD-HZ-1 je slabý: kotúčové brzdy, 14-palcové pneumatiky, ohrievač kabíny a moderný MP3 prehrávač vybavený portom USB. No, a čipoví výrobcovia tohto auta považujú za prítomnosť strešného okna. Tí, ktorí chcú kúpiť čínske dieťa Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru (to je najlacnejšie nové vozidlo na svete v kategórii elektromobilov) to dokáže cez Aliexpress - to minimalizuje dodatočné náklady, avšak s veľkými ťažkosťami so zárukou.

Jiang samec alto

Если вы хотите иметь недорогое авто при более-менее приличном качестве, советуем обратить внимание на Jiang samec alto. Это ещё один китайский бюджетный автомобиль, стоящий немного больше Tata Nano – $3250, но при этом имеющий стальной корпус без пластиковых элементов и оснащённый намного более мощным двигателем. При размерах 330 × 140 × 141 см. автомобиль весит 0,65 т. Самая дешёвая модификация комплектуется трёхцилиндровым двигателем объёмом 0,8 л., развивающим 44 л. с. Если требуется более мощная малютка – к вашим услугам четырёхцилиндровый 1,1-литровый мотор, выдающий 52 л. с. Среди других особенностей Jiang samec alto можно отметить наличие неплохого для такой малютки оснащения – кондиционера и даже системы ABS. Правда, вместо магнитолы стандартно устанавливается только радиоприёмник.

Интересно, что производит эту вполне достойную по своим техническим характеристикам машину, входящую в число самых дешёвых авто в мире, компания, специализирующаяся на изготовлении оружия. На производство транспортных средств здесь переквалифицировались в 1988 году, как видим – вполне успешно. Кстати, в качестве базового при проектировании хэтчбека Jiang samec alto был взят японский одноименный автомобиль от Suzuki. Представляя собой типичный очень манёвренный городской автомобиль, он характеризуется небольшим потреблением топлива (3,8 л./100 км.) при непритязательной внешности. Снизить цену производители решили за счёт убранства салона – все материалы здесь откровенно дешёвые. Для четырёх человек средней фактуры здесь тесно не будет, задний ряд сидений сможет складываться, увеличивая пространство багажного отделения. Для полного разворота Jiang samec alto достаточно пространства в 8,8 метра.

Zotye Z100

Iný rozpočtový zástupca čínskeho automobilového priemyslu môže tvrdiť, že je náhradou za Matiz. Za cenu okolo 3.500 dolárov má celkom slušné vybavenie - klimatizáciu, hmlové svetlá, elektrické doplnky, posilňovač riadenia, audio systém. Minimálne vybavenie zahŕňa inštaláciu benzínového motora s výkonom 68 koní, ktorý umožňuje rýchle zrýchlenie takého dieťaťa - 150 km / h. Mimochodom, veľa ľudí si všimne celkom slušný odstup malého auta - 155 mm. To je dosť na to, aby sa pri jazde v naloženom aute ani na ruských cestách nevyskytli veľké problémy. Je pravda, že s objemom batožinového priestoru nie je všetko dobré: 129 litrov zjavne nestačí na pôsobivé zaťaženie - dokonca aj výlet do supermarketu môže byť problémom. So sklopenými zadnými sedadlami sa situácia mierne zlepší. Ale čo môžeme očakávať od typického zástupcu triedy A?

Pokiaľ ide o spotrebu paliva, toto dieťa tiež neprekvapilo nič: 5,3 l / 100 km. pri jazde v kombinovanom cykle - výsledok je priemer pre takúto pohonnú jednotku. Pri jazde na diaľnici je indikátor omnoho lepší - 4,2 l / 100 km, ale nedosahuje najlepších predstaviteľov tejto triedy. Rozmery modelu Zotye Z100 sa hodia k typickému mestskému automobilu, ale vizuálne to vyzerá väčšie ako jeho 3,6 metra. Samozrejme, Kia Picanto alebo Hyundai i10 sa sotva môžu nazvať čínskym konkurentom, ale ich cena viac ako zdvojnásobuje cenu druhého. Drahšia verzia Elegantu je drahšia vďaka kompletnej zostave svetlometov a diskov z ľahkých zliatin, ABS, zadných parkovacích senzorov a dvoch predných airbagov. Ale v TOP 10 najlacnejších nových vozidiel v roku 2018, bohužiaľ, už nepadá.

Datsun redi-GO

Tento japonský, vyrobený pre indický trh, zaujíma slušné 6. miesto v rebríčku nízkonákladových áut. Za cenu 3.750 dolárov má päťdverový subkompaktný hatchback dĺžku 3700 mm. Má sa za to, že jeho priamym konkurentom je mikrokaron Renault Kwid. Majú nielen rovnakú pohonnú jednotku (aspiračný 0,8-litrový 54-násobný) a päťstupňová manuálna prevodovka, pružinové zavesenie. Sú vzájomne prepojené a šasi pohonu predných kolies a veľmi slušná svetlá výška, charakteristická skôr pre križovatky - 185 mm. Je zrejmé, že kvalita ciest v Indii nie je veľmi odlišná od ruskej, inak prečo potrebujeme takéto ukazovatele? Je pravda, že Kwid sa snaží vyzerať ako SUV o niečo viac - má pôsobivé oblúky kolies vybavené čiernymi obloženiami. Pokiaľ ide o interiérový dizajn, tu sa Datsun nesnaží prekvapiť - žiadnu nahromadenú elektroniku, zo zariadenia - len uprednostňovaný audio systém.

Vstup lacného hatchbacku na indický trh v roku 2016 podľa plánov spoločnosti by mal opraviť veci, ktoré nie sú dôležité pri iných modeloch (GO + microven a prototyp súčasného dieťaťa - hatchback GO). Ako ukázala prax, tieto nádeje neboli márne, ale stav vodcu oživenej značky sa nedal dosiahnuť - v tejto krajine je v triede lacných áut príliš veľa konkurencie. Avšak v Indonézii podnikanie a spoločnosť robia oveľa lepšie, a v Rusku sa Datsuns tiež predávajú dobre, ale úprimne povedané, nemajú nič spoločné s redi-GO.

Maruti Suzuki Alto 800

V zozname najlacnejších vozidiel v roku 2018 je ďalší Indo-japonský, ktorého cena začína od 4 300 USD. Toto plne vybavené kompaktné vozidlo nie je pre Nano hračku rovnaké. Pohon predných kolies mini hatchback je vybavený úplne slušným trojvalcovým 48-koňovým motorom s objemom 0,8 l. S dĺžkou 3,4 metra táto dieťa váži 0,725 ton a je priamym konkurentom spoločnosti Tata Nano GenX. Samozrejme, výlučne na indickom trhu. Maruti 800 - model, vyrábaný od roku 1985. Byť kompaktným mestským automobilom, ktorý sa vyznačuje vysokou manévrovateľnosťou, efektívnosťou, jednoduchosťou údržby a už dlhší čas bol to najpredávanejší osobný automobil v Indii. Je pozoruhodné, že vynaliezaví Indiáni sú veľmi vynaliezaví, pokiaľ ide o úspory nákladov. Pri výrobe Maruti sa takmer všetky časti vyrábali ľahšie, montážny robot dokázal ušetriť takmer dvadsať miliónov dolárov - vyrobili ho miestni odborníci. Najlacnejšie autá je možné zakúpiť v Dillí a dokonca aj prítomnosť kovových farieb výrazne ovplyvňuje náklady.

Renault Kwid

V európskom rebríčku najlacnejších vozidiel Renault Logan nerobí, ale ani nový Logan vyrobený v Rumunsku, ani ruské stavebné vozidlá nepatria do svetového ratingu. Avšak automobil vyrobený v Indii a určený pre trh v rozvojových krajinách uspel. Hovoríme o hatchbacku Renault Kwid na prednom kole, ktorý je založený na platforme CMF, ktorá sa používa v mnohých modeloch tohto záujmu. Z dôvodu zvýšenia až o 180 mm. svetlá výška, tento automobil môže byť dokonca zaradený ako kategória crossover, ale veľmi podmienečne. V každom prípade je exteriér vozidla moderný, pretože na tom pracoval spoločný tím inžinierov z Japonska, Francúzska a Južnej Kórei. S pomerne kompaktnými rozmermi (dĺžka - 3,68 m, šírka - 1,57 m), má Quid relatívne priestranný interiér a slušnú sklenenú plochu.

Štandard pre malý automobilový 3-valcový 57-valcový motor má objem 0,8 litra. V kombinácii s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. V najjednoduchšej konfigurácii stojí Renault Kwid asi 300 tisíc rupií (4500 dolárov) a za tieto peniaze dostanete multimediálny systém, airbagy a dokonca aj navigátora - nenájdete taký súbor v zozname rozpočtových indických áut. Avšak dojem tohto pseudo-crossoveru poškodzuje interiér - je extrémne minimalistický, aj keď celkom funkčný kvôli prítomnosti veľkého množstva výklenkov a oddielov na uloženie rôznych malých predmetov.

Chery QQ

Zoznam najlepších levných vozidiel Chery QQ je uvedený v tabuľke. Od roku 2003 je toto auto vlajkovou loďou čínskeho automobilového trhu. Ak sa opýtate, čo je najlacnejšie auto v Strednom kráľovstve, odpoveď bude zrejme - SD HZ. Ale popularita tohto lacného malého auta nepoužíva. A Cherye QQ, ktoré stojí asi 4 700 dolárov, sa každodenne predáva desiatkami tisícok kópií. Hoci vzhľad tohto miniatúrneho mestského hatchbacku by mal viac podobať predstaviteľom veľtrhu, v skutočnosti je umiestnený ako vozidlo pre mládež. A v samotnej Číne a na všetkých ostatných trhoch, kde je prítomná, môžete často vidieť mužov za volantom. Dôvodom takej veľkej popularity je vysoká manévrovateľnosť a nízka spotreba paliva (nie viac ako 6 l./100 km.), Že v podmienkach megalopolizácie s ich vždy veľmi hustou premávkou je významná výhoda. Veľkosť motora nie je taká malá - 1,1 litra, čo vám umožní, aby ste sa necítili bezmocní na semafore, zariadenie pre dieťa je takisto dostatočné.

Napriek kompaktným vonkajším rozmerom (dĺžka - 3,55 m, šírka - 1,51 m, výška - 1,49 m), vnútri sa nebudete cítiť stratené - prinajmenšom vpredu. V zadnom rade v troch môžete taktiež zapadnúť, ale na dlhých cestách to nebude veľmi pohodlné. Batožinový priestor (170 l) stačí na rodinné výlety do supermarketu. Ak je to žiaduce, zadné sedadlá je možné sklopiť a do vozidla sa môžu nakladať docela pevné veci, ako napríklad bicykel. V cenovo najdostupnejšej konfigurácii vlastníka Chery QQ získa energiu riadenia, klimatizáciu, posilňovač riadenia, hmlové svetlá, 4 elektrické okná. V drahšej verzii sú pridané liatinové kolesá, dva airbagy. A ak budete platiť navyše - budú mať auto s automatickou prevodovkou, zadný parkovací asistent, strešné okno, ABS systém a CD-rádio magnetofón. Výrobca poskytuje trojročnú záruku na vozidlo, čo tiež prispieva k dôvodom popularity tohto modelu.

Suzuki Mehran

Náš prieskum dokončuje ďalší zástupca japonského automobilového priemyslu, ktorý sa zhromaždil v zahraničí - v Pakistane. V tejto krajine nie je automobilový priemysel tak dobre rozvinutý ako jeho sused, s ktorým stále nie je možné nadviazať dobré susedské vzťahy. Odvetvie japonského koncernu Suzuki je základom pakistanského automobilového priemyslu, pretože jeho závod vyrába 60% všetkých vozidiel v krajine. A práve Suzuki Mehran sa dá nazvať vlajkovou loďou všetkých miestnych automobilových výrobkov. Okrem toho v súčasnosti obsahuje takmer žiadne importované komponenty. Hoci Mehran môže byť nazývaný dlhý pečeň, tento model nebol často prestavovaný. Naposledy bol v roku 2004.

S mierne zastaralým vzhľadom sa tento päťdverový hatchback nelíši a bohatstvo vybavenia. Trojvalcový motor s objemom 0,8 litra vyvíja iba 40 litrov. a. Vo svojej štvorstupňovej manuálnej prevodovke. Našťastie sa v roku 2012 projektanti podarilo vytiahnuť pohonnú jednotku na štandard Euro-2. Aj keď oneskorene, ale stále ... Výhody auta trochu. Jedná sa o jednoduchosť dizajnu (a preto vynikajúcu udržiavateľnosť), rovnako ako nízka cena - asi 5 tisíc dolárov. Najbližší konkurent Suzuki Mehran by mohol byť nazývaný Maruti 800, ale ten sa už nevyrába a Mehran pravidelne opúšťa montážnu linku a nezdá sa, že by vôbec odišiel do dôchodku.

Zhrnutie

S kapitálom 5 tisíc dolárov je možné stať sa majiteľom nového auta. Keďže všetky ceny uvedené v ratingu sa týkali len domácich trhov, pre Rusov otázku, o koľko sú najlacnejšie náklady na autá otvorené. Ale to nebolo súčasťou našich plánov - len sme sa pokúsili preukázať, že úroveň cien automobilov úzko súvisí s životnou úrovňou. Čím nižšia je - tým nižšia je cena vozidiel v najlacnejšej cenovej kategórii.