Pri porovnaní s konkurenciou je Infiniti najvýhodnejším nákupom, pretože nový Q50 má teraz 405 litrov. a. napájanie. A cena nového modelu Infiniti je len 3 000 000 rubľov. Medzi súťažiaci - nabitý Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43, BMW 340i. Okrem toho má systém Infiniti pohon všetkých kolies a inteligentné elektronické ovládanie.

motor

Predtým bol v atmosfére motor V6 s objemom 3,7 litra, ktorý bol inštalovaný na sérii Infiniti G. Takto bol Q50 predtým nazvaný. Namiesto osvedčeného motora teraz nainštalujú nový turbodúchadlový motor VR30DDTT, ktorý už využíva moderné technológie. Motor má 6 fliaš, 60 stupňovitých blokov, objem je teraz rovný 3 litrom a priame vstrekovanie. K dispozícii sú tiež 2 turbodúchadlá, medzichladičov a elektricky ovládané odvzdušňovacie ventily.

Na zníženie trecích strát inžinieri inštalovali výfukové potrubia do hlavice valcov. Aj hmotnosť motora bola nižšia ako hmotnosť jeho predchodcu o 14 kg. Mnohí z nich považujú tento motor za podobný ako výkonný bit-turbo VR38DETT od Nissan GT-R, ale skutočne starý a osvedčený motor VG30DET, ktorý bol nainštalovaný v modeli Nissan 300ZX, bol použitý ako základ pre motor Infiniti.

Okrem toho je nový motor VR30DDTT vyrobený z hliníka a používa plazmové striekanie na steny valcov. Jeho hmotnosť je 220,6 kg. Pre americký trh bol tento motor v Infiniti Q50 deformovaný na 300 litrov. a. V rovnakej hornej verzii s kapacitou 405 litrov. a. V chladiacom systéme sú inštalované 2 čerpadlá, tam je tiež vyšší tlak a existuje optický senzor pre počítanie počtu otáčok turbíny, ktoré je možné odvíjať až do 240 000 ot / min.

Ale zvukový zvuk atmosférického motora už zmizol, pretože tu sú turbíny, ktoré zvuk zvuk. Tento motor beží na 98. benzíne a stojí za to ľahké stlačenie plynového pedálu, keď sa auto rozbehne. Až sto na pasi vozidlo zrýchľuje za 5,4 sekundy. Zdá sa, že auto zrýchľuje rýchlejšie, môžete cítiť športový pohon. Ale Mercedes C 43 s 3-litrovým V6, ktorého výkon je 367 litrov. a. viac krútiaceho momentu o 45 Nm., takže zrýchľuje rýchlejšie.

Odporúčaný článok: Restyling KIA Sorento Prime (Full Test Drive)

Ak pôjdete pokojne do Infiniti, môžete investovať do spotreby 10 litrov na 100 km. Pozastavenie bolo zmenené, takže teraz Infiniti Q50 jazdí viac nobly na nerovnostiach, izolácia je tiež na vysokej úrovni. Aj v aute sú teraz adaptačné tlmiče nárazov, ktoré sa dajú v prípade potreby prepnúť do športového režimu a stávajú sa tuhšie, ale auto vstúpi do otočení takmer bez podpätkov.

Riadenie riadenia

Teraz v novom Q50 už v základnej konfigurácii je riadenie bez mechanického spojenia s kolesami. To znamená, že ovládanie drôtom. Nebolo to tak jednoduché, prvýkrát sa táto kontrola objavila v roku 2013 na Q50 a elektronická kontrola bola inštalovaná iba na najvyšších verziách. Počas používania takéhoto manažmentu však bolo veľa zrušiteľných kampaní. Vyskytli sa prípady, kedy by sa mohol automobil počas dlhého mrazu po určitý čas stať nekontrolovateľným. Inžinieri však urobili určité zlepšenia, po ktorých sa systém stal známym ako Direct Adaptive Steering 2.

V ňom sú 3 riadiace jednotky, elektromotor imituje úsilie riadenia. Ak elektronika náhle zlyhá, v tomto prípade bola na hriadeli riadenia namontovaná vačková spojka, ktorá bude pracovať v núdzových prípadoch. Tiež bol softvér prepísaný, teraz systém by mal pracovať spoľahlivejšie a predvídateľnejšie.

Prvý elektronický systém riadenia bol vyvinutý spoločne spoločnosťami Nissan a Kayab (KYB) z Japonska. Ak dôjde k poruchám, je možné zálohovať ktorýkoľvek z troch blokov. Na koľajniciach existujú dva elektrické motory namiesto jedného, ​​ako je tomu obvykle. Tieto motory prenášajú svoju silu prostredníctvom závitovkového prevodu, ktorého konštrukcia je dosť spoľahlivá.

Odporúčaný článok: Infiniti QX80 - premenený full-size crossover

Ak jazdíte ticho, bez toho, aby ste vytvorili extrémne situácie, potom je ovládanie úplne normálne. Ale tento systém naďalej žiada. Napríklad, ak otočíte volantom v jednom smere, uvidíte, že volant dosiahol extrémnu polohu a kolesá sa trocha otáčajú, čo znamená, že stále je malá strata času, čo je zlomok sekundy. Je to ako myš, bezdrôtová myš vždy myslí trochu dlhšie ako drôtová. Pokiaľ je volant stále ešte väčší a bude sa snažiť otočiť, potom sa bude môcť ďalej posúvať o štvrtinu otáčky, ale kolesá sa ďalej nezmení.

K dispozícii sú tlačidlá, pomocou ktorých si môžete vybrať silu na volante, sú tu aj tlačidlá, pomocou ktorých môžete prispôsobiť reakciu na činnosti kolesa. Ak zapnete funkciu "Fast +", reakcia na pohyb kolesa bude veľmi rýchla.

Ak budete jazdiť aktívnejšie, potom nie je dostatok priameho spojenia medzi volantom a kolesami. Ale môžete si zvyknúť na tento systém, vo všeobecnosti bežné tému. Ak zapnete funkciu "Fast +", potom auto môže ísť do oblúka v dvoch krokoch, veľmi podobné vozidlám s kolesami zadného nárazníka. Na ľade sa volant otočí rovnako bez ohľadu na nastavenia.

Pohon všetkých štyroch kolies

Ak budete jazdiť s kĺzaním, nebude to fungovať dlho. Najprv musíte vypnúť ESP systém, potom môžete cítiť radosť drift na plnom disku. Trakcia sa stane silnejšou, ale ak kolesá dlho kĺžu, centrálna spojka, ktorá sa nachádza v pohone predných kolies, sa prehrieva. Pri prehriatí stačí, aby sa skĺzol 20 sekúnd. Po prehriatí sa vozidlo stane pohonom zadných kolies. Chladenie spojky trvá 10 minút. Ale na posunutie zadných kolies je oveľa zaujímavejšie, takže nie je dôvod na obavy.

Odporúčaný článok: O charakteristikách a vzhľade Toyoty Camry 2015

Všeobecne platí, že Q50 je pomerne ťažké auto - 1860 kg v porovnaní s konkurenciou. Napríklad autá ako BMW 340i s objemom 326 litrov. a. a Mercedes C43 AMG váži 1610 kg a zrýchli rýchlejšie na 100 km / h za 4,9 a 4,7 sekundy. Ak porovnáte autá nielen z hľadiska dynamiky, ale z hľadiska ceny a výkonu, má Infiniti Q50 jednoznačnú výhodu. Cena za BMW 340i je 2 800 000 rubľov a pre Mercedes S43 AMG - 3 500 000 rubľov. A ak objednáte autá za svoje možnosti, cena sa môže stať ešte drahšou.

Infiniti stojí 3 000 000 rubľov, kapacita je 405 litrov. s 80 l. a. viac ako BMW. Ale aký je zmysel pre silu, ak je zrýchlenie na sto ešte menej. Napriek tomu má Infiniti veľa fanúšikov a toto auto je stále v dopyte, najmä preto, že je to japonské auto, a ako viete, je v poslednej dobe spoľahlivejšie než nemecké.

Ďalšia kontrola videa nového modelu Infiniti Q50: