Výrobca Toyota predstavil verejnosti ôsma generácia stredných veľkostí snímačov Hilux, Nový nákladný automobil sa zvýšil vo veľkosti, zostavil sa na rám s vyššou tuhosťou, nové turbodieselové vozidlo a box získali registráciu pod kapotou a interiér začal vyzerať bohatší a pevnejší, ako sa hodí pre takéto vozidlo triedy. Na predaj Toyota Hilux začne v Austrálii a Thajsku okolo polovice tohto jesene. Pickup Toyota Hilux je najpopulárnejší pick-up strednej veľkosti toyotovskim. To môže byť z tohto dôvodu, že generačná zmena tohto auta sa neuskutočnila tak dlho - výrobcovia sa jednoducho obávali možného poklesu popularity po tom, čo urobili akékoľvek zmeny v dobre odlišnom modeli. O jedenásť rokov neskôr sa však rozhodli urobiť - a klient dostane novú líniu spoločnosti Hilux, ktorá je výrazne obnovená a upravená.
V novej generácii sa vyrábajú tri typy karosérií: samostatná, polokabína a dvojitá kabína. Vážení modifikácia nákladného vozidla sa začala viac pozerať na "cestujúcich", to znamená, že sú pohodlné a dobre vybavené. Hilux môže prepraviť 1240 kg nákladu a zároveň sa dobre vyrovná s prívesom s hmotnosťou až tri a pol ton.
telo Toyota Hilux o sedem centimetrov dlhšie ako predchádzajúca verzia, bol široký dva centimetre.
Designeri nepochybne nejedli svoj chlieb za nič: automobil sa stal oveľa atraktívnejším vzhľadom. Chrómová mriežka, bežiace svetlá predstavujú LED svetlá, žiadne ostré rohy, všetko je efektívne a odolné, žiadne ozdoby a moderné. Rešpektovala sa brutalita - žiadna výzva, všetko je stabilné a dôverné. Drahé orezanie s výrazným efektom znižovania hluku a vykúpením vibrácií, hromadný dotykový displej prístrojovej dosky, zvýšený priestor pre cestujúcich o 35 mm Odteraz vládne pohodlie. 
Medzi štyrmi motormi, ktoré prichádzajú новый Ôsma generácia Toyota HiluxDve dieselové motory neboli nikdy predtým osvetlené. Jedná sa o turbodúchadlá s dieselovým motorom GD, ktoré šetria až desať percent palív. Prvý z nich je 2,4-litrový 162-koňový výkon s krútiacim momentom 400 Nm, druhý 2,8-litrový výkon 180 koní s krútiacim momentom 450 Nm. Pracujú spolu s šesťstupňovou mechanikou a automatickou. MCP môže synchronizovať rýchlosť pri prepínaní rýchlosti, táto funkcia bola predtým používaná len so športovými vozidlami.
Rovnaké prevodovky sa používajú v konfigurácii s atmosférickými benzínovými motormi s objemom 2,7 a 4,0 litra. Rozvinuli výkon 166 a 281 koní. Ôsma generácia Toyota Hilux zostala rovnako ako predtým, pohon zadných kolies s možnosťou prepnutia na plné. Konfigurácia Monoprivodnogo bude mať vylepšené pozastavenie a zvýšenú svetlá výška. 
S najväčšou pravdepodobnosťou nás Ôsma generácia Toyota Hilux sa blíži k začiatku roku 2016, pretože toto auto medzi ruskými motoristami je v určitom dopyte. Napríklad v minulom roku Hilux kúpil 6,790 krát od nás.
