Táto udalosť sa stala nedávno - 3. mája 2013, najvýkonnejšie úpravy Turbo a Turbo S v aktualizovanej linke Porsche 911 boli prezentované na výstave v Moskve.

Prehliadka nových vozidiel Porsche 911 bola predstavená pri príležitosti 50. výročia modelu 911. Viditeľne je aktualizovaný model Porsche 911 Turbovizuálne rozlíšený od úprav predného nárazníka s prívodom vzduchu, širokým predným spojlerom a prívodom vzduchu v blízkosti oblúkov zadných kolies.

Tiež rozdiel v prítomnosti krídla a zdokonalený zadný nárazník s odvzdušňovačom a štyrmi obdĺžnikovými dýzami.

Navyše Porsche 911 Turbo2014 - najširší v rade zadných kolies 28 mm širší ako 911 Carrera 4.

Výkon v Porsche 911 Turbo

Pod kapotou má Porsche 911 Turbozdokonalený motor s objemom 3,8 litra, ktorý produkuje 520 koní (20 koní viac ako jeho predchodca) a modifikácia Turbo S má 560 koní (o 30 viac ako predchádzajúci model). Takmer toľko koní sa nachádza v novom Range Rover Sport, ktorý nie je tak rýchly ako Porsche.

Prevodovka na týchto zariadeniach je 7-pásmový systém PDK, ktorý prenáša trakciu na všetky 4 kolesá vďaka viaczložkovej spojke pod elektronickým riadením.

Z nuly na stovky, s balíkom Sport Chrono, verzia Turbo dokáže zrýchliť za 3,2 sekundy, rovnako ako u Porsche 911 TurboS - je trochu rýchlejšia za 3,1 sekundy. Maximálna rýchlosť týchto zariadení je 318 km / h. Takže je bezpečné povedať, že tieto autá sú oveľa rýchlejšie ako Porsche Cayenne Turbo S, hoci samozrejme to nie sú porovnateľné veci. A dokonca aj Turbo C bude o niečo rýchlejší ako Ferrari F12 Berlinetta, ale nie moc.

Odporúčaný článok: Celá skúšobná jazda piatej generácie Audi A6 C8 (Audi A6 C8)

Tieto údaje boli získané vďaka zníženej hmotnosti, 20-palcové kolesá, rázvor, ktorý sa zvýšil o 100 mm, aktívnu aerodynamiku (nastaviteľný zadný kríž a predný rozdeľovač s tromi pracovnými polohami) a plne riadený podvozok, ako napríklad Porsche 911 GT3.

Okrem toho sa Porsche 911 Turbostalo viac manévrovateľným vďaka zadným kolieskam, ktoré otáčajú predné kolesá v protifáze rýchlosťou až 50 km / h. Takýto pohyb prakticky znižuje rozmer kolies o 250 mm a robí stroj viac manévrovateľný.

A pri vyššej rýchlosti sa nová Porsche stala stabilnejšou pri zatáčaní, pretože pri rýchlosti nad 80 km / h sa zadné kolesá otáčajú rovnakým smerom ako predné, zatiaľ čo prakticky zvyšujú rázvor o 500 mm a zaisťujú stabilitu pri otáčaní.

Ceny Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turboa výkonnejší Turbo S nového modelového roku (2014) v Rusku budú predávané na jeseň roku 2013. Náklady na verziu 520 konských síl budú asi 8 000 000 rubľov a jednotka s kapacitou 560 koní - Turbo S, okolo 10 000 000 rub.

Docela rozumné ceny pre Porsche. Okrem toho zariadenie Porsche 911 TurboS obsahuje systém, ktorý účinne potláča valce a aktívne držiaky motora, ako aj uhlíkovo-keramické brzdy.