Tento stroj sa môže pochváliť skutočnosťou, že dnes sa môžete rozhodnúť pre seba: či chcete kúpiť Jeep Grand Cherokee SRT8alebo vyberte Jeep Grand Cherokee SRT nový rok 2014 modelový rok, A ona sa môže pochváliť jednoduchou rýchlosťou a silou. Predtým sme už publikovali prehľad Grand Cherokee SRT8, teraz zvážime nový model džípu. Mierne rozdiely medzi dvoma strojmi (okrem "zmiznutia" čísla 8 v názve) sú to Jeep 2014: ďalšia mriežka, nové bi-xenónové svetlomety s LED a podložkami, ktoré sa nachádzajú nižšie. Mimochodom, päťstupňová prevodovka (automatická) sa stala 8-stupňovou (6,1-litrový motor sa stáva 6,4). V skutočnosti to je miesto, kde sa rozdiely zastavia.

Čo môžete povedať o aute ako celku?

Samozrejme, s takýmito vlastnosťami sa motor ťažko môže ďalej nazývať - ​​je to len vozidlo ... Ale táto eufória pretrváva len dovtedy, kým sa v dokumente nezaoberáte stĺpcom "moc". Všetko, na tom všetko a všetko vyjde: pod kapotou "šelmy" len 468 koňských síl v ruskej verzii (470 koňských síl v štandarde).

Výroba motorov sa zvyčajne uskutočňuje v Spojených štátoch amerických - tieto zásady nemenia ani tentoraz: motor V8 s objemom 6,4 litra so spaľovacími komorami vyrobenými v tvare pologule. V tomto prípade je celkom bežné, že sa dostaneme spolu s dvomi ventilmi na jeden valec a tlačovou tyčou ventilov z jedného vačkového hriadeľa s vypínacou funkciou 1,2 valcov a systémom na výmenu fáz podľa distribúcie plynu. Samozrejme, ventily nemožno nazývať malými a potreba "obťažovať" nahrádzaním rozvodových remeňov už nie je potrebná, ale samotný motor neváži ďaleko ako perie: hlavy hliníka, liatina sa ucítia.

Ale to sú len špecifikácie papiera, nie?

Je lepšie všetko osobne skontrolovať ...

A prvý dojem po pohľade na auto sa vráti hneď, ako začnete pohyb: Jeep Grand Cherokee SRT pravda je šelma! Oficiálne údaje oznámili, že zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu nastane za päť sekúnd. Takáto správa sa však môže oprávnene považovať za osivo pre budúceho kupujúceho.

Odporúčaný článok: Nové auto do 750 000 rubľov: ako si vybrať

No, chuť na takúto šelmu je vhodná: v meste auto "jesť" viac ako 20 litrov na 100 kilometrov za jeden výlet; trať znižuje chuť do jedla - 14,7 litra; a zmiešaný cyklus zobrazuje číslo 18,6 litra. Samozrejme, existujú momenty hospodárnosti, hoci môžu byť nazývané podmienené: motor má funkciu nazývanú Systém s viacerými posuvmi, s ktorou je možné pri nízkych zaťaženiach odpojiť časť valcov (približne polovicu). Môžete ju aktivovať, keď zapnete režim Eko - ekonomický režim, na tlačidle palubnej dosky. Jediný bod: musí byť chytený čas prechodu systému. A je lepšie to robiť buď na rovnej ceste, alebo na zostup, alebo dokonca ísť na tempomat. Posledná z nich je prispôsobivá a môže nezávisle zrýchliť aj spomaľovať vozidlo (až do limitu 24 kilometrov za hodinu, po prekročení tohto limitu bude systém Warning Collision Warning - sledovanie nebezpečných prístupov - začne zvoniť, až kým nebudete nezávisle brzdený) ,

V päťstupňovej automatickej prevodovke sú malé zvláštnosti: pri prepínaní pomocou vlajky stĺpika riadenia stlačte dvojitým stlačením tlačidla s obrázkom okrúhleho okruhu, aby ste umožnili overdrive (pri prvom stlačení sa automaticky stane automatický prevod v ručnom režime). 8-rýchlostná skriňa také zvláštnosti už nie sú známe. Ale to, čo je spoločné pre obidvoch z nich, je mierne oneskorenie a následné prudké zranenie počas ostrého štartu, napríklad po stojacom alebo veľmi pomalom pohybe v dopravnej zápche.

Čo iné sa môže pochváliť automatickou prevodovkou? Nový volič, ktorý je možné zapnúť a ovládať pomocou tlačidiel na volante s obrazom okvetných lístkov. Režimy systému Selec-Track (ovplyvňujúce prevádzku obidvoch boxov a prevádzky stabilizačného systému, odpruženie, spojenie medzi nápravami) zostali na rovnakej úrovni: Koľaj (náprava medzi nápravami je rozdelená pomerom 30 až 70), športom (35 až 65) Sneh (50 až 50), Auto (40 až 60).

Odporúčaný článok: Chevrolet Tracker: čo ešte potrebujete pre istú jazdu v meste?

Druh obloženia cesty niekedy spôsobuje, že doslova buď pláva, alebo skáka na zviera na svojich pneumatikách 295 / 45ZR20 s kovanými hliníkovými kolesami (to znamená, že na asfaltoch). Preto by ste mali držať volant v takejto situácii čo najmenšie.

Posilňovač riadenia na riadení je 3,3 otáčok, čo si vyžaduje konštantný mikro-riadenie aj pri jazde na rovnej a priamej asfaltovej ceste.

Malá lúp auto Grand Cherokee SRT8 môže vypustiť jeden priechod, ale s veľkou lepšou nehrať a nie riskovať: kvôli nízkym pristátiam a nízkym výsadbám predných i zadných nárazníkov, prvá stopa môže byť zdrojom problémov. Áno, a pre zimu nejako takéto vlastnosti nie sú veľmi vhodné.

Ale napriek vyššie uvedenému, jeho funkcia terénnej jazdy sa výborne vyrovná. Aj napriek tomu, že som úprimný Grand Cherokee SRT8 viac sa robí špeciálne pre asfalt.

Для того, чтобы заправить машинку, уже нет необходимости откручивать пробку, как это было в модели Grand Cherokee SRT8. Новая модель Jeep 2014 позволяет это сделать самим заправочным пистолетом, нажав им на запорный клапан. А кнопкой стало проще открывать пятую дверь.

V ideálnom prípade môže crossover prejsť nárazmi na ceste: ani neskočíte, ani šokujete. Samozrejme, veľmi veľké výmoly sa cítia, ale nie takým spôsobom, ako by to mohlo byť.

Pri vysokej rýchlosti sa vozidlo celkom realisticky zatriaslo a zopakuje profil vozovky. Ak však zapnete režim Track alebo Sport, značne sa zníži nahromadenie aj roll.

Poďme sa teraz pozrieť do stroja 2336 kilogramov.

Salón zdobený kožou a semišom; Sedadlo vodiča je vybavené vankúšikom s profilom operadla a elektricky nastaviteľnou bedrovou opierkou.

Vďaka meraciemu systému, ktorý sa nachádza na palubnej doske, si auto dovolíte dopriať sám. Je to ten, kto ukáže časové skóre počas zrýchlenia, čas jazdy na štvrť míle, uhol natočenia kolies vpredu, tlak v pneumatikách a dokonca aj hodnotu pozdĺžneho a bočného preťaženia a ďalšie dôležité ukazovatele - iba desať parametrov. Samozrejme, že to nemôže háčik! Riadiaci systém NW (slepé stopy) pomáha veľa pri zatáčaní, pretože masívne hlavové stĺpiky bránia výhľadu.

Odporúčaný článok: Jeep Grand Cherokee 3. generácia (vydanie 2004-2010) s najazdenými kilometrami

Výrobcovia dodali stroj a 8-palcovú dotykovú obrazovku, s ktorou môžete ovládať multimédiá, vyhrievaný volant, vetranie, klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá. A všetko bolo úplne rusifikované a navyše vybavené navigáciou. Nespoliehajte sa naň: stále je to americký Navteq. Ale veľmi výkonný audio systém - 19 reproduktorov a 825 wattov - určite poteší.

Čo je ešte dôležité pridať o novom Jeep Grand Cherokee SRT? Môže ťahať príves o hmotnosti až 3,2 tony. A keďže zrýchlenie je obmedzené na 257 kilometrov za hodinu, pravidelné brzdy boli nahradené takzvanými retardérmi, ktoré sú charakterizované brzdovými kotúčmi, zväčšenými a posuvnými 4-piestovými posuvnými strmeňmi a vpredu šesťpístovými strmeňmi. Napriek informatívnym a silným brzdám je kurz dosť dlhý.

Takže, ako som už uviedol, počas testovacej jazdy namiesto 5 sekúnd má auto, ak si myslíte, že palubná doska má čas na zrýchlenie za 4,7 sekundy. Pôsobivý výsledok, hoci tam bude viac toli, ak nainštalujete systém riadenia spustenia - zrýchlený štart. Pravdepodobne v tomto prípade zostane len súťažiť s majiteľmi automobilov Jeep Grand Cherokee SRT - kto vytvorí nový rekord?

A nakoniec, video test na New Grand Cherokee SRT 2014 od YouTube: