Na konci vojny ľudia v Spojených štátoch, ktorí cítili triumfát, si želali jasný život. To sa odrážalo v hudbe, móde a nemalo by ovplyvniť automobilový priemysel. Populárne auto medzi americkými dôstojníkmi, Buick, je sedan, ktorý bol vyrobený v Spojených štátoch od roku 1936, premenený na luxusný kabriolet Buick Roadmaster kabriolet z roku 1948, ktorého dizajn vyjadroval luxus a neodolateľný voľný duch víťazov.

Tento stroj predstavuje nielen technické inovácie, ale aj nový americký prístup k dizajnu. Automatická prevodovka, krásne chrómové prvky, slávna vertikálna mriežka Buick.

V povojnovom Nemecku získal Buick vďaka svojej chrómovej žiarovke, ktorú porovnávali s hollywoodským úsmevom amerických hercov, žartovú prezývku Dollargrinsen ("Dollar Smile"). Autá z Nemecka nemali tie vonkajšie prvky v týchto rokoch.

Ak sa starší výrobcovia automobilov rozhodli viac o praktickosti, potom v polovici päťdesiatych rokov sa luxusný vzhľad stal jedným z charakteristických znakov amerických automobilových značiek. Buick dokázal "premiestniť" stálych vodcov - Ford, Chevrolet a Plymouth. A vyzeralo viac moderne, ako povedali Američania, v porovnaní s klasickými Cadillacmi, Chryslerom a Lincolnom.

Buick 1947 dodnes je tak populárny, že obnovené modely na cestách stáli zo 70 tisíc dolárov a horná lišta ceny nie je obmedzená na nič.

Rok 1949 bol úspechom pre Buick, keď sa objavili viaceré úpravy naraz - sedan, sedan (fastback), kabriolet a voz. O niekoľko mesiacov neskôr však General Motors vydala ďalšiu úpravu Buick Roadmaster Rivera - jedného z prvých troch GM hardtopov v tomto roku.

Odporúčaný článok: Jeep Renegade - malý crossover s veľkým potenciálom.

Roadmasters boli prvými autami tej doby, v ktorých bol použitý prvok, ako sú vetracie otvory na predných krídlach. Oni boli tiež nazývaní "portholes". Aj v rokoch 1948-49 Buick vážne prepracoval základňu. Skrátila sa na 126 palcov. Na niektorých modeloch bol nainštalovaný chrómový dekoratívny prvok.

Vyzeralo to ako povojnový Buick - správne považovaný za obľúbené a obľúbené auto medzi americkými dôstojníkmi:

Buick takmer jednoznačne dominoval americkým cestám počas predsedníctva Dwight Eisenhower. Všetky modely v rokoch 1947-48 boli vybavené 8-valcovým motorom. Vlna popularity Buick sa v našej dobe zvýšila, keď sa objavil vo filme "Rain Man" s Dustinom Hoffmanom. Mimochodom, toto 1949 Buick Roadmaster Cabrio sa predávalo za 170 tisíc dolárov na Heritage auctions.

Model Roadmaster Cabrio prešiel v predaji v roku 1949 dvoma typmi motorov - priamymi 8-valcovými 5,2-litrovým motorom a 5,3 litrovým "osem" v tvare "V". Obe verzie boli vybavené dvojstupňovou automatickou prevodovkou.

Roky prelomu boli v rokoch 1952 a 1953, kedy bol vyvinutý nový motor s výkonom 188 koní, čo je o 10% viac, než bolo. Okrem toho sa nová jednotka stala menšou a ľahšou ako jej predchodca. Nové auto sa zrýchlilo na rekordných 166 km.h a s novým motorom sa objavila nová prevodovka, tichšia a pohodlnejšia.

Roku 1953 bol "rok krásy" v Buick. Bola uvoľnená nová úprava Skylark. Vyznačili sa mnohými návrhárskymi nálezmi, ktoré čoskoro prijali konkurenti. V aute sa našli otvorené oblúky, kolieska, krásne lišty vo forme šípky alebo "kliešťa" na bočných stenách a sada doplnkových zariadení.

Odporúčaný článok: Nový a Nimble BMW X6 M s dieselovým motorom

1953 Buick Skylark

V roku 1954 Buick dostal ešte výkonnejší motor s výkonom 200 koní, aktualizovaný posilňovač riadenia a výťah pre okná na tvrdých platniach, kabriolety a sedany (na vyžiadanie). Do roku 1955 dosiahol výkon motora 236 koní Vývoj Buick Roadmaster pokračoval až do roku 1958. A od roku 1991 do roku 1996 bol vyrobený aktualizovaný Roadmaster, vybavený 5,7-litrovým motorom. V-8.

Takže klasické americké autá, v rôznych variantoch, prežili do našej doby a dodnes sa tešia veľkej obľube a úcty k motoristom.