Počas aplikácie agresívneho spôsobu jazdy dochádza k aktívnemu opotrebeniu systémov a mechanizmov vozidla. V tomto prípade je dôležité kontrolovať výrobu prvkov zodpovedných za bezpečnosť, v mnohých ohľadoch sa to týka brzdového systému. Okrem opotrebovania trecích obložení dochádza k vymazaniu kovového disku, s ktorým sú v kontakte. To znamená, že zodpovedný vodič musí vedieť, ako odstrániť brzdový kotúč z náboja a vymeniť ho.

obsah

• 1 Potreba nahradiť disky
• 2 Prípravné činnosti
• 3 Náhradný proces
• 4 Záverečné operácie

Potreba nahradiť disky

Regulované obdobie, ktoré výrobcovia stanovujú na výmenu disku, nie je pre majiteľov automobilov vždy k dispozícii. Vo väčšine prípadov sa tento parameter riadi prevádzkovou dobou pre každé vozidlo. Nahradenie sa vykonáva pri identifikácii negatívnych nepriamych znakov. Medzi hlavné príznaky problému patria:

• silné skrútenie pri stlačení brzdového pedálu;
• predĺžený pedál počas lisovania, výskyt porúch;
• výrazný pokles brzdovej kvapaliny, ktorý je viditeľný na úrovni expanznej nádrže;
• stlačením brzdového pedála, vodič pocíti, že auto je pretiahnuté na stranu alebo vzniká srdcový tep.

Ak sa takéto príznaky objavia, treba vykonať diagnostickú kontrolu. Odporúča sa monitorovať na každom kolese, aby ste mali úplné pochopenie stavu brzdového systému. V mnohých prípadoch stačí nahradiť podložky. Ak sú však na povrchu kovu zjavné známky výroby alebo ak je hrúbka pod limitným parametrom, musíte vytiahnuť brzdový kotúč, aby ste ho nahradili alebo ho čiastočne obnovili.

Prípravné činnosti

Starú jednotku môžete demontovať a nainštalovať novú, dokonca aj v garážach. Najprv si musíte kúpiť vhodný pre konkrétne kolesá modelového auta. Toto by malo byť vykonané opatrne, pretože niekedy aj rok výroby toho istého auta ovplyvňuje inštalované časti.

Ak chcete zastaviť výber konkrétneho výrobcu týchto dielov, je založený na štýle jazdy vozidla. Požadované vlastnosti pre vodiča, ktorý používa aktívny štýl s častým používaním brzdového pedála alebo pre vodiča, ktorý trávi väčšinu času na vidieckej ceste, bude iný.

Je povolené rozdeliť TD na klasické (bežné) a športové (posilnené):

• V klasickej konštrukcii je tvárna liatina spracovaná na požadované rozmery. K dispozícii sú nevetrané a vetrané predmety. V prvom prípade je základom jediný disk, vedľa ktorého je namontovaný tlmič s brzdovými doštičkami. V druhom prípade sa používa dvojitý systém diskov oddelených okrajmi. Vďaka vzduchu medzi nimi je jednotka vetraná. Populárne značky, ktoré sa zaoberajú výrobou týchto dielov, sú ATE, Zimmerman, Bosh.
• Pri výrobe zosilnených diskov sa používajú silnejšie značky liatiny alebo vysoko legovanej nehrdzavejúcej ocele. Tieto prvky poskytujú dlhšiu životnosť pri zvýšenom zaťažení počas jazdy. Známe značky v tejto oblasti ponúkajú drahšie produkty. Najčastejšie v automobiloch nájdete značky ako Brembo, DBA, EBC.

Je potrebné vymeniť brzdové kotúče dvojicou na osi na oboch stranách.

Tým sa zabezpečí správna činnosť celého brzdového systému. Aj keď je jedna z strán po vizuálnej kontrole v uspokojivom stave a druhá je výrazne opotrebovaná, odporúča sa zmeniť obe disky. Ak vykonávate demontáž na jednej strane, nekonzistentnosť spôsobí stratu stability kurzu. Pravidlo platí pre prednú aj zadnú nápravu.

Pozri tiež: Diagnostika brzdového systému vozidla na stojane

Ak chcete vykonať montáž a demontáž, budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• zásuvka automobilu (mechanická, hydraulická, pneumatická);
• strubtsina;
• kladivo s dreveným nástavcom (gumová alebo drevená palička je povolená), v niektorých prípadoch sa používa reverzné kladivo;
• súprava kľúčov a skrutkovačov;
• prostriedky na úpravu hrdze (WD-40 alebo ekvivalent);
• brzdová kvapalina, ak je to potrebné, čerpanie bŕzd;
• čisté handry a osobné ochranné prostriedky (pracovné rukavice, okuliare atď.);
• kefka na kov alebo elektrické náradie so špeciálnou tryskou;
• momentový kľúč.

Ak je táto operácia vykonaná na všetkých kolesách, je akceptované, aby sa kolesá striedavo menili na každú nápravu.

Nahradenie

Opravovňa je inštalovaná na rovnom, rovnom povrchu. Jack zdvihneme potrebnú večierku a odstránime koleso. Vo voľnom priestore je voľný disk na demontáž. Stlačte pracovný valec piestu, aby ste odstránili strmeň. Predtým uvoľnite upevňovacie skrutky.

Nie je potrebné odpojiť hydraulické rúrky brzdového systému, postačí, aby sa uzol premiestnil stranou a vytiahol ho drôtom k akémukoľvek nosníku alebo ťahu. Brzdové doštičky odskrutkujte a zablokujte ich pomocou svorky.

V samostatných konštrukciách zostavy zasahuje nosný rám s demontážou. Stačí odskrutkovať svoje spojovacie prvky a zbaviť sa rušenia. Vo väčšine prípadov sa upevňovacia skrutka drží na náboji a bráni jej vybitiu. Na jeho oslabenie použite VD-40 alebo brzdovú kvapalinu. Niektoré stroje majú pár takýchto skrutiek.

Oslobodený od problematického hardvéru musíte odstrániť uviaznutý brzdový kotúč. Tu môžete tiež použiť špeciálne kvapaliny pre zóny korózie. Potom musíte použiť jednu z osvedčených metód:

• Drevený knockout na zadnej strane. To by sa malo robiť s krátkymi ostrými údermi, aby sa nevytvorili problémy.
• Drevené alebo gumové kliešte reverzná rovina. Táto metóda je omnoho humánnejšia s ohľadom na časti než pri použití ťažšieho kovového kladivka.
• Použite opačnú kladivo, Ak to chcete urobiť, musíte si tento pomerne vzácny, ale efektívny nástroj kúpiť alebo požičať.
• Sťahovač môžete použiť. Avšak stojí za to cítiť úsilie, aby nedošlo k pretrhnutiu nástroja alebo disku, pretože v niektorých prípadoch môžu odolnejšie ťahadlá poškodiť silne uviaznutú časť. Potom môžete zabudnúť na obnovenie druhej.

Pozri tiež: Prečo svieti senzor ABS

Po odstránení starého disku čistíme povrch nečistôt vo forme škvŕn alebo prachu. K tomu použite kefu na kov alebo trysku na elektrické náradie. Neskôr čistíme povrch špeciálnymi tekutinami. Ak nečistíte, nová časť môže sedieť na povrchu s veľkým bičom, čo povedie k nežiaducim následkom.

Použitie opačného kladivka

Rekuperovaný alebo nový brzdový kotúč nainštalujeme na prázdne sedadlo. Skrutky na upevnenie je potrebné utiahnuť silou 20 Nm, v akom momentovom kľúči pomôže. Hrúbka bude vyžadovať zvýšené úsilie, ktoré by malo byť v rozsahu 100 ... 120 Nm, Nepripájajte upevňovacie prvky tak, aby nedošlo k radiálnemu uvoľneniu náboja. Zostavenie zostávajúcich prvkov uzla sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Uistite sa, že pozícia hadíc je taká, aby boli na mieste.

Konečné operácie

Zostavená zostava musí byť skontrolovaná na platné spustenie. Na tento účel sa mikrometr namontuje na pevnú časť a disk sa otáča. Každý model auta má platnú hodnotu. Indikátor možno zvyčajne nájsť v príručke vozidla.

Pre vysoko kvalitné brzdové kotúče by bit nie mal byť väčší ako 0,05 mm.

Po vytvorení kolesa sme znížili zdvihák zdvihnutého auta. Niekoľkokrát stlačte brzdu z kabíny. V tomto čase sú podložky v kontakte s diskom. Ak je to potrebné, čerpajte brzdy alebo nastavte parkovaciu brzdu.