Zapaľovanie zmesi vzduchu a paliva v benzínových motoroch sa vykonáva pomocou automobilových sviečok. Medzi elektródami na hlave sa vytvorí iskra po aplikácii vysokého napätia. Po dlhodobej prevádzke je možné kontamináciu kontaktov, preto je potrebné poznať príčiny sadzí na zapaľovacích sviečkach a včas sa ich zbaviť.

obsah

• 1 Diagnostické metódy
• 2 Typy sadzí
• 3 Spark White Plaque: Príčiny
• 4 Red Nagar
• 5 Black Nagar
• 6 Hnedý sadzí

Diagnostické metódy

Keď sa stratí normálna farba zapaľovacích sviečok (C3) a objaví sa tmavnutie vo forme zálohy, takáto udalosť sa môže objaviť na jednej aj celom priemere. Problémy sú možné súčasne v jednom valec alebo sa môžu objaviť na viacerých miestach súčasne. Tiež skúsení motoristi sú schopní rozlíšiť takzvané typy suchých alebo mokrých ložísk uhlíka.

Je potrebné brať do úvahy faktory, ktoré ovplyvňujú výskyt farebných ložísk uhlíka:

• Prvé známky tmavého kvetu na povrchu novej severnej Číny sa často vyskytujú po 200 - 300 km jazdy. Tento jav môžete ovládať pri jazde na diaľnici dlhú dobu s konštantnou rýchlosťou a zaťažením motora. Preto bude možné získať objektívne informácie o ich stave.
• Množstvo tmavých usadenín na povrchu závisí od kvality benzínu. To prinúti motoristov, aby hľadali čerpacie stanice, ktoré ponúkajú vysoko kvalitné palivo, a v žiadnom prípade by nemali vylievať benzín alebo podobné tekutiny.
• U karburátorových motorov sa odporúča sledovať nastavené voľnobežné otáčky.

Použitie aditív pomáha predchádzať vypaľovaniu čiernej látky.

Typy sadzí

Diagnostické operácie sa môžu vykonávať nezávisle na základe pokynov na výmenu sviečok. Odporúča sa, aby boli pravidelne vykonávané na monitorovanie stavu prvkov palivového systému. V opačnom prípade sa vozidlo bude správať negatívne počas jazdy, napríklad v motorovom priestore budú vibrácie, prerušovaný výkon atď.

Je dôležité vedieť, akú farbu majú zapaľovacie sviečky, ktoré plne vykonávajú svoje funkcie, pretože zbytočná doska, ktorá skrýva lesklé kovové kontaktné plochy, neumožňuje, aby sa iskra pravidelne zobrazovala v správnom momente.

Než budete vedieť, čo znamená farba zapaľovacích sviečok, je potrebné zistiť, ktoré odrody sú. V aute sú takéto škvrny:

• čierna;
• biela;
• red;
• žltkastý;
• odtiene hnedého.

Pozrite tiež: Ako skontrolovať snímač kľukového hriadeľa vlastnými rukami

Konečná farba je určená chemickým zložením spálenej zmesi. Ideálna pracovná sviečka bude tá, ktorá nemá žiadny plak alebo sa nachádzajú malé odtieňové bieliace usadeniny, čo spôsobí sivý film., Tiež s výnimkou odtieňov nesmie byť vysoká hustota sadzí, ktorá sa často vyskytuje v nasledujúcich prípadoch:

• palivo s nízkou kvalitou;
• problémy s filtrom;
• chybné SZ od bezohľadných výrobcov;
• nekonzistencia fyzikálnych vlastností sviečok s motorom.

Ak zistíte príčiny, stojí za to ich zbaviť.

Spark White Plaque: Príčiny

Spravidla väčšina motoristov s malými skúsenosťami po stočení sviečok zo spaľovacej komory očakáva, že na povrchu bude vidieť dechtový povlak. Avšak takmer každý piaty prípad sa jeho farba mení na belavú.

Predpokladá sa, že biele sadze na zapaľovacích sviečkach sú dôkazom nízkej kvality paliva. Môže tiež hovoriť o znížení podielu benzínu v pripravenej zmesi. Keď tento druh vedľajšieho produktu má nejakú hmatovú drsnosť, je to známka častého prehrievania motora.

Ak je hlavným dôvodom špinavý benzín, stačí zmeniť benzínovú stanicu a vyčistiť kontakty na lepšie iskrenie. V druhom prípade bude potrebné niektoré diagnostické práce na identifikáciu zdroja prehriatia, ku ktorému dochádza v takýchto situáciách:

• odtlakovanie sacieho potrubia, v dôsledku čoho sa do zmesi dostáva viac vzduchu;
• inštalované sviečky, ktoré nezodpovedajú tomuto motoru;
• boli problémy s chladiacim systémom;
• poruchy v radiátore;
• Vyžaduje sa kalibrácia zapaľovania.

Podobný odtieň žltej farby je spôsobený vysokou teplotou v spaľovacej komore. Vyjadruje sa v procese prevádzky motora pri zvýšených alebo maximálnych možných otáčkach. Odporúčame vodičovi vopred posunúť prevodové stupne na 4-5 tis. Otáčok za minútu, aby nedochádzalo k neoprávnenému zahrievaniu.

Red Nagar

Ak sa po krútení objavia červené zapaľovacie sviečky, tento typ bude vo väčšine prípadov nízkym rizikom. Tónovosť povrchu sa prejavuje v polovici prípadov a je vysvetlená prítomnosťou zmesi aktívnych nečistôt alebo prísad v zmesi, ktoré napríklad prispievajú k lepšiemu zapáleniu kompozície alebo k ochrane pred možnými koróznymi procesmi.

Pozrite tiež: Ako funguje štartér: zariadenie a princíp činnosti

Prítomnosť červeno-červených tónov - znamenie veľkého množstva paliva a prítomnosť mastných prvkov v zmesi. Saturačné burgundy - prípad spojený s benzínom s nízkou kvalitou, v ktorom je množstvo zlepšujúcich prísad. Svetlé podobné tóny zodpovedajú lepšej kvalite benzínu.

Po zistení podobného tónu na povrchu sviečky by ste nemali chodiť na opravu auta. Stačí zmeniť sviečky, vymeniť olej a doplniť palivo na inú čerpaciu stanicu.

Čierne sadze

Tento typ sadzí je jedným z najnebezpečnejších. Ak sa na povrchu sviečok objavia známky sadzí, odporúčame vám podrobiť diagnostiku na čerpacej stanici, aby ste mohli presne určiť stav vozidla.

Množstvo čiernych častíc sa vyskytuje v prípade poruchy s motorom v 90% prípadov. Ich prítomnosť naznačuje prebytok množstva paliva vo vytvorenej zmesi, čo prispieva k rýchlemu zhoršeniu hlavných komponentov a mechanizmov spaľovacieho motora. Skúsení odborníci tvrdia, že prítomnosť tohto druhu znečistenia hovorí nielen o nerovnováhe motora, ale aj o problémoch s motorom.

Tradične existujú dva druhy sadzí:

• suché;
• mastná.

V prvom variante sa vyskytuje nerovnováha v pomeroch paliva a vzduchu, ktoré sú dôsledkom takýchto procesov:

• poškodenie alebo upchatie karburátora;
• problémy s práčovňou;
• zníženie prúdenia vzduchu, čo vedie k nedostatočnému prenikaniu vzduchu do zmesi;
• znížená kompresia;
• problémy so sviečkami vedúce k nestabilnej tvorbe iskier.

V druhom variante, keď sa zistia mastné nečistoty s čiernohnedými odtieňmi, je pravdepodobnosť prenikania motorového oleja do spaľovacej komory vysoká. Vo vnútri valca nie je mazacia kvapalina kvôli svojim fyzikálno-chemickým vlastnostiam a nedostatočnej horľavosti úplne spálená. Penetrácia sa vyskytuje vo väčšine prípadov v dôsledku straty kvality piestnych krúžkov a uzáverov ventilov.

Hnedý sadzí

Podobný typ sadzí sa môže vyskytnúť aj po absolútnom ponorení hlavy s kontaktmi v benzíne. Takto palivo úplne zaplavuje oblasť iskrenia a blokuje výskyt plameňa.

Minimalizácia alebo úplné odstránenie problému bude úspešné po odstránení prebytočnej vlhkosti. Najčastejšie vzniká problém v dôsledku upchávania karburátora z palív s nízkou kvalitou alebo prídavných látok s nízkou kvalitou.