>

Odborníci tvrdia, že jednou z častých príčin poruchy motora je nedostatočný výkon chladiaceho systému. Pre túto prácu je veľká zodpovednosť za špeciálnu kvapalinu, ktorá cirkuluje v systéme motora a nedovoľuje, aby teplota stúpla nad prípustné hodnoty. Preto nie je možné podceňovať úlohu chladiacej kvapaliny (chladiacej kvapaliny). V opačnom prípade hrozí riziko, že budete čeliť dostatočným vážnym problémom, ktoré sa môžu zmeniť na predčasné opotrebovanie komponentov motora a jeho úplné zlyhanie. V súčasnosti medzi oboma chladiacimi kvapalinami pokračuje tvrdohlavý zápas. A motoristi chcú vedieť, že je lepšie si vybrať - nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes. Aby ste to dosiahli, musíte podrobne porozumieť vlastnostiam dvoch kvapalín, ich zloženiu, výhodám a nevýhodám na pozadí konkurenta.

Porovnanie účinnosti použitia nemrznúcej a nemrznúcej zmesi.

Читать далее про то что лучше: тосол или антифриз-->

Hlavné charakteristiky chladiacej kvapaliny

Chladiace kvapaliny sú založené na miešaní vody, etylénglykolu a špeciálnych prísad, ktorých hlavnou úlohou je zabrániť korózii kovov v motore a jeho systémoch. Každý výrobca chladiacej kvapaliny používa vlastný recept a jedinečné zloženie, ktoré sa môžu významne líšiť v používaných technológiách a prísadách. V tomto prípade sú prísady vždy nevyhnutne súčasťou chladiča. Pred nalievaním konkrétnej zmesi do motora vášho auta sa musíte oboznámiť s návodom na použitie a preskúmať odporúčania vašej automobilky. Každá situácia sa posudzuje individuálne. V príručke, ktorá je dodávaná so strojom, je predpísaný zoznam skúšok s tekutinami, ich názov a trieda. Automobilka teda poskytuje jasné pokyny, na ktorých konkrétnom motore interaguje tento konkrétny motor. Pretože odporúčania výrobcu vášho auta by mali byť hlavným zdrojom správnych informácií. Existuje niekoľko technológií na výrobu chladiacej kvapaliny, ktoré sa v súčasnosti používajú:

1. Klasický. Zahŕňa použitie špeciálnych prísad do chladiaceho prostriedku, ktoré sa vzťahujú na soli anorganických kyselín.
2. Karboxylát. Tu sú kľúčové zložky uhličitany. Ide o organické kyseliny, ktoré účinne chránia kov z motora pred koróznymi procesmi.
3. Hybrid. Technológia prišla po karboxyláte. Používa tiež prísady na báze soli karboxylových kyselín. Okrem toho sa navyše pridávajú fosfáty a kremičitany.

Teraz musíte dôkladnejšie porozumieť vlastnostiam každej skladby. To vám umožní pochopiť, ktorá chladiaca kvapalina je lepšia na výber medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou.

nemrznúca zmes

Aby sa zabránilo prehrievaniu pohonnej jednotky, mnohí motoristi si zvolia nemrznúcu zmes. Jeho teplota varu, v závislosti od zloženia a výrobcu, je až 150 stupňov Celzia. Pri negatívnych teplotách sa štruktúra kvapaliny nemení za podmienok -38 stupňov. Špeciálne aditíva, ktoré sú súčasťou nemrznúcej zmesi, spoľahlivo chránia motor pred možnými koróznymi procesmi. V prípade auta má táto vlastnosť kľúčovú úlohu. Pri absencii špeciálnych prísad nemrznúca zmes by mala veľmi agresívnu kompozíciu. V dôsledku toho by sa začal proces zničenia steny chladiča, rúrok, gumových rúr a samotného motora. Moderní vývojári prichádzajú s novými prísadami, ktoré môžu zvýšiť účinnosť nemrznúcej zmesi, zatiaľ čo negatívny vplyv na motor bude oveľa mäkší. Aby spotrebitelia pochopili, aký druh nemrznúceho prípravku nakupujú, výrobcovia začali používať špeciálne farbivá. Dáva kompozíciu požadovanú farbu, čím pomáha rozlišovať rôzne kompozície.

1. K dispozícii aj so symbolmi G11 + a G11 ++. Takéto chladiace prostriedky sa dajú rozlíšiť podľa ich zelenej farby. Sú navrhnuté tak, aby pracovali v rozmedzí teplôt od -40 do +130 stupňov Celzia. Táto nemrznúca zmes výrazne prevyšuje tradičnú nemrznúcu zmes. Ak sú v motore príznaky korózie, aktivuje sa prísada na báze karboxylovej kyseliny, ktorá je súčasťou chladiacej kvapaliny. Začína zničiť koróziu a zlepšuje výkon motora.
2. G12 (G12 + a G12 ++). Tieto nemrznúce prostriedky sú červené. Sú považované za modernejšie a vylepšené kvapaliny, ktoré dobre fungujú na náročných a skôr chúlostivých chladiacich systémoch cudzích automobilov. Neexistujú žiadne chemické prísady. Namiesto toho výrobcovia používajú organické prísady. Okrem toho sa tento prístup považuje za významnú výhodu, pretože ukazovatele prenosu tepla sa výrazne zlepšujú.

Predpokladá sa, že červená nemrznúca zmes sa najlepšie používa pre radiátory vyrobené z medi. Ale zelená nemrznúca zmes je najlepšie vhodná pre chladiace chladiče z hliníka. To potvrdzujú mnohí vodiči v praxi.

nemrznúca zmes

Rôzne chladiace kvapaliny, ktoré sa vyrábajú na základe klasickej alebo tradičnej technológie, sa nazývajú Tosol. Najčastejšie sa ponúka na trhu ako modrá kvapalina. V skutočnosti neexistuje žiadny významný rozdiel medzi ním a nemrznúcou zmesou. Nemrznúca zmes je rovnaká nemrznúca zmes. Iba kompozícia dostala svoje meno v sovietskych časoch. Potom nemrznúca zmes bola odpoveďou na importovanú nemrznúcu zmes, bola jej plnohodnotným náprotivkom. To znamená, že len chladivá, ktoré boli vyrobené v ZSSR podľa špeciálneho receptúry, sa môžu považovať za plnohodnotné tosol. Teraz sa nikto nezaoberá tým, pretože nemrznúca zmes s istotou nahrádza menej účinnú nemrznúcu zmes. Ale naďalej trh naďalej implementuje tento typ chladiča. V skutočnosti sa môžete stretnúť s dostatočne vysokou kvalitou nemrznúcej zmesi a úprimne falošnou alebo nízkou kvalitou chladiacej kvapaliny. Neexistuje žiadna moderná spoločnosť, ktorá by používala klasický sovietský recept.

Aký je rozdiel medzi chladiacou kvapalinou

Keď boli autá dopravené litinovými a prakticky nesmrteľnými motormi, chladili sa jednoduchou zmesou, ktorá zahŕňala vodu a etylénglykol. Takáto kompozícia nepoškodila motor. Ale na moderné vozidlá pri ohreve tekutiny, ktorá preteká systémami, existuje významná hrozba pre integritu chladiča, bloku valcov a ďalších komponentov. Tradičná zmes už nie je vhodná, musel som nájsť alternatívne riešenie. Takže v ZSSR vytvoril nemrznúca zmes. Preto sú pre rusov a obyvateľov post-sovietskeho priestoru všetky chladiace kvapaliny spojené s konceptom nemrznúcej zmesi. V skutočnosti neexistuje prakticky žiadny rozdiel medzi týmito dvoma tekutinami. Nemrznúca zmes je rovnaká nemrznúca zmes, len domáca výroba Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru. Preto sa na trhu nachádza v rôznych tvaroch a farbách. Existujú však určité rozdiely v technických vlastnostiach medzi všetkými chladiacimi látkami. Odlišujú sa medzi sebou:

• ochranné vlastnosti proti korózii;
• mazivosť;
• zmrazením a bodom varu.

Všetko závisí od technológie, ktorú používa výrobca. To znamená, že domáca nemrznúca zmes, ktorá je v skutočnosti nemrznúca, môže mať zloženie vyššej kvality ako dovážaná kvapalina, nazývaná nemrznúca zmes. A naopak. Je prakticky nemožné ich porovnať, pretože súčasná nemrznúca kvapalina už neexistuje a všetky vyrobené chladivá sú nemrznúce, bez ohľadu na krajinu pôvodu a zloženie. Ak chcete pochopiť, ktorá kvapalina je vhodnejšia a čo je najlepšie naplniť, zvážte kľúčový rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou kvapalinou. Vzhľadom k tomu, kompozícia je stále iná, mnohí budú môcť urobiť konečnú voľbu pre seba.

Čo zaplaviť

Po pochopení konkurencie medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou urobíme správnu voľbu a kúpime najvhodnejšiu chladiacu kvapalinu pre vaše auto. V praxi nie je náročné nakupovanie. Tu musíte zistiť, ktoré z kompozícií vám vyhovujú lepšie ako ostatné. Potom by ste si mali vybrať dobrého výrobcu, pretože na ňom závisí kvalita a účinnosť chladiča. Porovnávame tri hlavné pozície:

• nemrznúcej zmesi;
• zelená nemrznúca zmes;
• nemrznúca červená.

Vnímame nemrznúcu zmes ako domácu alternatívu k importovanej nemrznúcej zmesi. Aj keď naše spoločnosti vyrábajú chladivo, nazývajú ich nemrznúcou zmesou.

nemrznúca zmes

Na trhu chladiacich kvapalín sa nachádzajú antifreezy červenej a modrej farby. Nie je to len rozhodnutie výrobcu pridať jedno alebo iné farbivo. Farba indikuje spotrebiteľovi, akú teplotu je táto kompozícia určená. Takéto tekutiny môžu fungovať 2 až 3 roky. To znamená, že ich životnosť nie je dlhšia ako 36 mesiacov. Potom kompozícia stráca svoje vlastnosti. Nalejte nemrznúcu nemrznúcu kvapalinu absolútne nemožnú. Teplota varu sa pohybuje od 110 do 115 stupňov Celzia. Musíte sa však pozrieť aj na bod mrazu. Tu sa zamerajte na farbu kvapaliny. Ak máte k dispozícii klasickú modrú nemrznúcu zmes, potom jej maximálna teplota bude -40 stupňov Celzia. Keď žijete v regiónoch s ťažkými zimami, je lepšie vybrať kvapalinu červenej farby. Môže odolávať zaťaženiu až do -60 stupňov Celzia.

Zelená nemrznúca zmes

Ak hovoríme o tom, čo je lepšie - nemrznúca alebo nemrznúca zmes, potom tu sú šance na strane zeleného chladiča. Má lepšie zloženie a lepšie technické vlastnosti. V zime funguje dobre. Hoci to nebolo bez chýb. Toto chladivo pozostáva z organických prísad a špeciálnych chemických prísad. Poskytujú potrebnú úroveň výkonu motora, udržujú požadovanú teplotu a zabraňujú zničeniu pohonnej jednotky. Základom ochranných vlastností sú boráty, fosfáty a karboxylová kyselina. Chladiaca kvapalina je v kontakte s vnútornými povrchmi systému a ďalej zvyšuje ich ochranu. Táto zlúčenina vytvára dodatočnú ochrannú bariéru. Táto reakcia pomáha znižovať riziko zničenia kovu. Ale zelené nemrznúce zmesi majú svoje nevýhody, ktoré musia motoristi venovať pozornosť. Tieto zmesi čiastočne obmedzujú výkon prenosu tepla. Odporúča sa tiež zmeniť chladič aspoň raz za 2 roky.

Nemrznúca červená

Charakteristickou črtou červených chladičov je veľké množstvo karboxylovej kyseliny, ako aj použitie takmer vždy organických typov prísad. Ak si myslíte, že je lepšie používať - ​​nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, v tejto súťaži sú tiež výhody na strane nemrznúcej zmesi. Kompozícia sa vyrába špeciálnou technológiou, ktorá pomáha zaistiť spoľahlivú ochranu rúrok, rúrok, vnútorných stien a kovu pred zničením. Tiež kvapalina zvyšuje prenos tepla, čo má pozitívny vplyv na motor. Kompozícia interaguje s oblasťami v systéme, kde sú stopy korózie. Nemrznúca zmes pokrýva ich ochrannou fóliou, ktorá sa časom nezhŕňa. Zároveň sa zabráni utesneniu chladiaceho systému pohonnej jednotky. Ďalšou nespornou výhodou červenej nemrznúcej zmesi je dlhá životnosť. Pri prevádzke až do 5 - 6 rokov kvapalina nestráca svoje pôvodné vlastnosti. Pretože často nie je potrebné zmeniť zloženie. Pokiaľ ide o nedostatky, jedinou nevýhodou červenej chladiacej nemrznúcej zmesi pre motor sú vyššie náklady. Avšak pri zohľadnení všetkých objektívnych výhod a dlhej životnosti sú náklady na takúto chladiacu kvapalinu úplne opodstatnené.

Dôležité závery

Vzhľadom na všetky vyjadrené vlastnosti, výhody a nevýhody, ktoré charakterizujú rôzne typy chladiacich kvapalín, môžeme vyvodiť príslušné závery týkajúce sa ich aplikácie. Nie je možné objektívne povedať, ktorá z chladiacich kvapalín je lepšia. Všetko závisí od konkrétnej situácie. Preto by sa mali posudzovať individuálne. Zhrnutie, môžeme vyvodiť tieto závery:

1. Nemrznúca zmes sa odporúča a je určená na použitie v prípadoch, keď máte k dispozícii vozidlo domáceho výrobcu. Alebo máte staré cudzie auto, ktoré používa motory zastaraného modelu. Nie je potrebné preplatok za nákladnú nemrznúcu kvapalinu. Nemrznúca zmes dokonale zvládne úlohy, pretože motor nie je tak náročný na ochranné funkcie. A pretože zloženie nemrznúcej zmesi nebude agresívne ovplyvňovať a ničiť prvky motora alebo chladiaceho systému.
2. Odborníci odporúčajú, aby sa v prípade veľkých množstiev hliníka vo svojich chladiacich systémoch používalo zelené nemrznúce kvapaliny na pridávanie nových domácich áut do cudzích automobilov. To znamená, že táto chladiaca kvapalina lepšie spolupracuje s vozidlami, kde sú inštalované hliníkové radiátory, ako aj s rôznymi hliníkovými rúrami.
3. Prítomnosť žltého žiariča neznamená, že je to úplne meď. Môže to byť aj zmes rôznych kovov s prídavkom veľkého množstva medu alebo mosadze. V takýchto situáciách bude najlepšou voľbou červená nemrznúca zmes. Spoľahlivo chráni komponenty chladiaceho systému pred opotrebovaním a zničením. Takéto autá sú náročnejšie a "jemnejšie", pretože objektívne najlepšou voľbou bude červená nemrznúca zmes.

Každá tekutina má svoj vlastný účel a rozsah. Nezabudnite, že automobilka poskytuje najpresnejšie odporúčania. Preto sa na začiatok pozrite na oficiálnu príručku, prečítajte si pokyny a vyvodte príslušné závery. Nie je vždy rozumné zaplatiť drahšie a zložitejšie nemrznúce prostriedky, ak váš motor funguje dokonale s tradičnou domácou nemrznúcou zmesou. Naopak, to sa kategoricky neodporúča Ak výrobca vyžaduje použitie vysoko kvalitného nemrznúceho prostriedku, potom jeho nahradenie lacnými chladiacimi prostriedkami je mimoriadne nebezpečné. To môže mať vážne dôsledky vrátane poruchy motora.

Je povolené miešanie rôznych chladív

Podľa noriem súčasného stavu by žiadny typ chladiaceho média nemal obsahovať žiadne nečistoty mechanického typu. Patria sem malé kúsky materiálov, špina, prach, popol, atď. Pri kúpe zmesi by ste mali starostlivo preskúmať kvapalinu. Ak je to transparentné a homogénne, máte vysoko kvalitný chladič, ktorý sa môže vlievať do motora vášho auta. To priamo súvisí s otázkou miešania rôznych zložiek chladiacich prostriedkov. Odborníci uvádzajú niekoľko odporúčaní k tomuto bodu:

1. Ak sú použité nemrznúce zmesi rovnakej farby, ale kvapaliny patria do rôznych tried, potom sa ich miešanie silne neodporúča. V opačnom prípade rastie riziko vzniku pevných komponentov, ktorých prítomnosť v chladiacom systéme pohonnej jednotky povedie k problémom a možným poruchám.
2. Podobne je zakázané miešať rôzne zložené nemrznúce prostriedky, tj organické a minerálne. Pri kombinácii sa objaví zakalená zrazenina. Ak je zrazenina na dne chladiaceho systému, očakávate extrémne nepríjemné dôsledky. Po určitom čase sa sediment začne zatemňovať kanály radiátorov. Potom je čerpadlo zablokované, čo spôsobuje varenie motora. O dôsledkoch varu motora stojí za to hovoriť, pretože to vedie k veľmi nákladným opravám.
3. Pokiaľ ide o miešanie rôznych chladiacich kvapalín patriacich do rovnakej skupiny. Táto kombinácia charakteristík zloženia sa nemení. Ale v dôsledku vykurovania, ku ktorému dôjde v dôsledku prevádzky motora, existuje možnosť zavesenia ťažkých častíc. Dôsledky môžu byť veľmi rôznorodé. Niekedy motor zlyhá. Ale boli tu prípady, kedy chladenie pokračovalo v normálnom fungovaní bez akýchkoľvek zmien. Keďže neexistujú žiadne záruky a nikto nemôže spísať presné výsledky zmiešania takejto chladiacej kvapaliny, v tejto situácii nestojí za to riskovať.

Dôležité je mať na pamäti, že životnosť akéhokoľvek chladiva sa počíta aj v kilometroch. Preto by mal každý motorista sledovať najazdené kilometre alebo životnosť nemrznúcej alebo nemrznúcej zmesi. Čo je na prvom mieste, o potrebe začať. Koniec koncov, jeden vodič len zriedka používa auto, pretože chladivo ľahko vydržia 2 až 4 roky. Ďalší motorista roluje desiatky tisíc kilometrov, čo vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu chladiča, a preto ho musíme predtým zmeniť. Napriek tomu je oficiálnym sprievodcom automobilky hlavnou smernicou pre výber chladiacej kvapaliny pre motor. Nemali by ste ušetriť na chladiacej kvapaline, ale tiež stráviť príliš veľa toho, čo môže byť skutočne nahradené cenovo dostupnejšou alternatívnou tekutinou, je tiež dobrovoľné.