>

Už v štádiu plánovania kúpy vzniká veľa otázok pred budúcim vlastníkom vozidla. Aby ste im mohli odpovedať, môžete využiť rady známych a známych. Ale koľko ľudí, toľko názorov. A otázka, aký druh prevodovky je lepšie schopný zapletieť aj príbuzných. Je lepšie vyvinúť malé úsilie a vyjasniť túto otázku. A my vám s tým pomôžeme.

Takže prevodovka. Jedná sa o jednu z najdôležitejších jednotiek auta. Jeho úlohou je zabezpečiť frekvenciu aj prenos krútiaceho momentu priamo z motora vozidla na hnacie kolesá. Vďaka prevodovke môže byť auto poháňané opačným smerom, a takisto je možné jazdiť (to znamená zotrvačnosťou). Pri výbere prevodovky bude závisieť od jazdného komfortu, účinnosti a údržbových vozidiel.

Prevodovka - jedna z najdôležitejších jednotiek auta

Таким образом, автолюбителю придётся выбирать между четырьмя типами трансмиссий. А именно: механической, роботизированной, вариаторной и автоматической. Рассмотрим каждую из них поподробнее.Читать далее о том, какая коробка передач лучше-->

Manuálna prevodovka

Toto je najtradičnejšia a časovo overená možnosť. Medzi krabicou a motorom je spojka. Stlačte pedál, úplne odpojte prevodovku od motora. V tomto bode musíte vyhodnotiť všetky podmienky pohybu a na základe nich vybrať požadovaný prenos. To je prínos, pre ktorý sú "mechanici" veľmi milí skúsení vodiči. Koniec koncov, len ona dáva plnú kontrolu nad strojom. Váš "železný kôň" s takýmto boxom môže byť voľne vlečený na ľubovoľnú vzdialenosť. Začnite s tlačidlom - prosím. Vyhnite sa z bahna v "nahromadení" - žiadny problém. Náklady na obsluhu manuálnej prevodovky sú najnižšie medzi ostatnými prenosmi. Áno, a to trochu zváži, čo má pozitívny vplyv na celkovú hmotnosť auta.

Manuálna prevodovka

"Mechanika" jednoducho usporiadaná. Takže to nebude ťažké a drahé na opravu v prípade čokoľvek, ako je napríklad automatizácia alebo CVT. Vysoká účinnosť zabezpečuje nízku spotrebu benzínu (motorová nafta).

Existujú nevýhody. V zásade je auto s manuálnou prevodovkou menej vhodné na prevádzku v modernom veľkomeste. Nekonečné dopravné zápchy, semafory. Na každom z nich musíte stlačiť spojkový pedál, posunúť prevodový stupeň, jemne sa pohybovať. Je to únavné, ale pre začiatočníkov je tiež ťažké.

Pozrime sa na to. Výhody manuálnej prevodovky:

• jednoduchosť;
• malá hmotnosť;
• priaznivé náklady;
• je jednoducho usporiadaná (a preto vysoká udržovateľnosť);
• mierna "chuť do jedla";
• dáva plnú kontrolu nad vozidlom;
• možnosť voľného vlečenia;
• možnosť "výkyvu".

Ale jeho nedostatky:

• nepohodlné v podmienkach mesta;
• Začiatočníci môžu mať problémy s plynulým posunom.

Video o tom, ako funguje manuálna prevodovka:

CVT

Tento prenos sa prejavil ako reakcia na zvýšenie tlaku na komfort a zvýšenie nákladov na palivo. Pás sa otáča medzi pohonom a hnanými remenicami. Je to viazankový reťazec alebo sada kovových dosiek. To znamená, že základom prenosu CVT je prenos s klinovými remeňmi.

Prevodovka s premenlivou rýchlosťou

Pokračujeme. Priemer jednej z kladiek sa môže meniť. Tento príkaz je daný elektronickou riadiacou jednotkou po analýze všetkých pohybových faktorov. Zmena prevodového pomeru je teda neustále. Nie sú žiadne kroky (rýchlosti) ako také. Niet divu, že variátor sa nazýva plynulo premenlivý prenos.

Практическим результатом применения вариатора стала абсолютная плавность движения. Ведь если нет ступеней, значит нет и рывков при их переключении. Таким образом, для тех, кто считает комфорт главным критерием, вопрос о том, какая коробка лучше, однозначно будет решён в пользу вариатора. Двигатель всегда работает в оптимальном режиме, что самым положительным образом сказывается на его долговечности. Prevodovka s premenlivou rýchlosťou обеспечивает экономичность авто.

Ako zvyčajne existujú nedostatky. Zložitosť zariadenia: samotný variantný variátor je pomerne jednoduchý, ale musíte vložiť menič krútiaceho momentu, inak sa auto jednoducho nebude pohybovať. A to je cena a nákladné opravy. Strach z prehriatia. Má rád plynulú jazdu, to znamená, že mnoho reproduktorov toľko milovaných nie je. Tento typ prevodovky nie je kladený na automobily s výkonným motorom - nevydržia pásy.

výhody:

• hladký pohyb;
• účinnosť;
• zabezpečuje optimálny výkon motora;
• jednoduchosť zariadenia;
• rýchla práca (nie je žiadna strata času na radenie prevodoviek).

Nevýhody.

• vysoké náklady;
• nákladné opravy;
• potreba ďalších zariadení;
• strach z prehriatia;
• neschopnosť inštalovať na výkonné automobily;
• menej dynamiky ako "mechanika".

Video o tom, ako funguje variátor:

Robotická prevodovka

Zvláštnosťou tohto kontrolného bodu je fakt, že je to mechanické, ale samotný prenos je prepnutý robotom. Pokiaľ ide o pohodlie, je to podobné klasickému automatu, ale kvôli dizajnovým vlastnostiam je prúd pri prerušení napájania prerušený - v priebehu akcelerácie dôjde k poklesu.

Robotická prevodovka

Robot je menej ako stroj a je lacnejší. Existuje manuálny režim. Spravidla sú takéto polia umiestnené na rozpočtových modeloch. Prepínanie medzi rýchlosťami trvá niekoľko sekúnd.

klady:

• účinnosť;
• jednoduchosť riadenia (na pocity stroja);
• malá hmotnosť;
• demokratickú hodnotu.

nevýhody:

• jarks, to znamená hladkosť pracovných problémov;
• oneskorenie pri prepínaní medzi prevodovými stupňami;
• keď prestaneš, musíš ísť do neutrálnej polohy.

V záujme spravodlivosti sa spomínajú rodičovské robotické schránky. auto Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru s krabicou tohto typu má dve spojky, oddelene pre rovnomerné prevody, zvlášť pre nepárne. Preto sú trhnutí vylúčení, akcelerácia ide plynule. Náklady predstavovali zložitosť dizajnu (a preto jeho vysoké náklady), nákladné opravy. Preelektívna prevodovka na luxusných vozidlách.

Klasický stroj

Prečo je klasický stroj? Aby bol vodič menej unavený pri jazde v mestskej premávke. Na "mechanike" viete, ako: stlačili spojku, posunuli prevodový stupeň, hladko uvoľnili spojku a súčasne stlačili plynový pedál. Koľko pohybov! A budú sa opakovať pri každom semafore, pri každej dopravnej zápche. Či je to obchodný stroj. Vložte volič do "mechaniky" a nič sa nemôžete obávať. Krútiaci moment sa prenáša cez prevodový olej. Prevodovka je zodpovedná inteligentná elektronika. Rýchlosť je však možné prepnúť manuálne. Pre úplné šťastie existuje celý rad režimov (ekonomický, športový, atď.), Čo zjednodušuje prácu vodiča.

Automatická prevodovka

Ako zvyčajne neexistuje sud medu bez "letu v masti". Najskôr je automatická prevodovka drahá. Z dôvodu strát energie v meniči krútiaceho momentu sa zvýšila spotreba paliva. Zaznamenateľné oneskorenia pri radení prevodových stupňov. Auto s pištoľou nemôže, ako obvykle, v núdzových prípadoch začať "s tlačidlom". Ťahanie takéhoto vozidla môže byť len na krátku vzdialenosť.

Zhrňte to, čo bolo povedané. Výhody automatickej prevodovky:

• pohodlné riadenie (nie je potrebné vybrať prevodový stupeň - box bude robiť všetko samo);
• vodič nie je odvedený od cesty;
• motor má menej stresu.

Ale nevýhody:

• zvýšená spotreba paliva;
• vysoké náklady na samotnú automatickú prevodovku a jej opravu;
• drahá služba;
• oneskorenia radenia;
• môže začať len so štartérom;
• ťažkosti pri ťažbe.

Video o tom, ako fungujú automatické prevody:

Takže ktorá prevodovka si vyberiete? Neexistuje žiadna definitívna odpoveď. Všetky uvedené typy prenosov majú výhody aj nevýhody. Takže výber bude závisieť len od vašich osobných preferencií. Chcete dynamiku a plnú kontrolu nad vozidlom? Váš výber mechanikov alebo "robotov". Milovníci komfortu vhodnejšieho stroja alebo CVT. Našťastie sú k dispozícii všetky možnosti.