Dokonca aj noví motoristi, ktorí riadia svoje vozidlá len niekoľko mesiacov, s najväčšou pravdepodobnosťou už majú čas zažiť z prvej ruky, čo je piercing kolies. Tento problém je jedným z najčastejších a určite sa stretáva v živote každého vodiča.
Mnohí jednoducho snívajú o tom, že kolesá svojich áut nepodliehajú prepichnutiam, ale len málo ľudí vie, že už existuje technológia na výrobu takýchto pneumatík a môžu byť nainštalované na vlastné auto, aj keď za určitých podmienok, ale najskôr ako prvé. ,
Spustiť technológiu plochých pneumatík
Technológia Run Flat Flat, aj keď je úplne originálna a pokročilejšia, stále nerobí pneumatiky úplne nepreniknuteľnými (hoci reklama týchto pneumatík naznačuje opak) vám umožní prežiť punkciu takmer bezbolestne a ľahko sa dostanete k najbližšej službe, aby ste odstránili punkciu.
Používanie týchto pneumatík spravidla zabezpečuje, že vodič bude môcť riadiť vozidlo po dobu najmenej 80 kilometrov po prepichnutí pneumatiky, ak neprekročí rýchlosť viac ako osemdesiat kilometrov za hodinu. Táto rezerva je spravidla dostatočná na to, aby ste sa dostali do sejfu samy a neostali na ceste a čakali na odťahový automobil. Je úplne prirodzené, že na realizáciu vyššie uvedených možností by mali mať také pneumatiky odlišnú konštrukciu od štandardnej.
Pneumatiky vyrábané technológiou Run Flat sa môžu líšiť svojim dizajnom do troch základných typov, z ktorých každý má svoje vlastné charakteristiky.
Prvý typ je možné pripísať pneumatikám, ktorých konštrukcia umožňuje udržiavať počiatočný tvar pri pretrhnutí kolesa. Takéto pneumatiky sú charakterizované vyššou tuhosťou profilov a bočných plôch a vďaka tejto vlastnosti sú tieto pneumatiky schopné udržať si tvar aj po prepichnutí. Technológia na výrobu takýchto pneumatík spočíva v tom, že keď sú vyrobené, kovové krúžky sú spájkované do gumy, čo neumožňuje pneumatike vyzdvihnúť akordeón po prepichnutí alebo zmršťovaní a udržiavať pôvodný tvar dlhú dobu.
Pozri tiež: Ako si vybrať auto pre dievča? Top 5 tipov
Typy návrhov bežných pneumatík
- Ďalším typom pneumatík sú tie, ktoré majú schopnosť samočinne utesniť dieru zvnútra. Štruktúra týchto pneumatík je taká, že keď sa objaví prepichnutie vonkajšej vrstvy, vnútorná vrstva na tomto mieste je stlačená takým spôsobom, že neumožňuje dostať vzduch von, čo umožňuje po určitú dobu udržiavať koleso v dobrom stave.
- Ďalším variantom takýchto pneumatík je ich náprotivok, v ktorom sa otvory, ktoré sa objavia, neuzatvárajú gumovou medzivrstvou, ale so špeciálnou zmesou, ktorá je predpumpovaná do pneumatiky a izoluje otvory zvnútra tak, ako sa zdajú.
- Tretí typ údajov o pneumatikách naznačuje prítomnosť pomocných prvkov, ktoré posilňujú pneumatiku. Tieto prvky sú dosky umiestnené medzi kotúčom a pneumatikou a majú dostatočnú tuhosť, aby v prípade prepichnutia udržali koleso v pôvodnom tvare dlhší čas, čo umožňuje dostať sa do servisného strediska normálne.
Samozrejme, so všetkými výhodami týchto nezvyčajných pneumatík majú aj nevýhody, kvôli čomu je jednoducho nemožné vziať a namontovať také pneumatiky na akékoľvek auto. Po prvé, treba mať na pamäti, že tieto pneumatiky majú pomerne tuhý priebeh a obvyklé zavesenie pre ich inštaláciu jednoducho nie je vhodné, pretože auto bude zle kontrolované a na zasneženej alebo šmykľavej ceste všeobecne sa môže stať nekontrolovateľným.
Pozrite tiež: Najlepšie spôsoby, ako spustiť auto v chlade
Dôležitou požiadavkou na inštaláciu takýchto pneumatík je prítomnosť adaptívneho zavesenia na vozidle, ktoré kompenzuje tuhosť gumy a zvyšuje manipuláciu s vozidlom na normálnu úroveň. Okrem toho sú tieto pneumatiky dosť drahé a ich inštalácia na nízkonákladové autá je jednoducho nevhodná.
