>

Hlavná časť územia Ruska je charakterizovaná pomerne ťažkým zimným obdobím. Množstvo zrážok padá, tvorí mráz, tvorí ľad, nízka teplota trvá do polovice jari a ešte dlhšie. V niektorých oblastiach sa zima nezastaví takmer celý rok.

Aké pneumatiky kupujete na zimné obdobie: hroty alebo suchý zips

Отсюда возникает необходимость в наличии хотя бы одного комплекта зимней резины хорошего качества. Есть много отличных производителей, зарекомендовавших себя с лучшей стороны.Читать далее о том что лучше: липучки или шипованные шины-->

Ale hlavnou diskusiou je, že kaučuk je lepšie, ak si vyberiete medzi hrotmi a nehrdzavými, to znamená trením.

Pôvodne hnacie pneumatiky boli bezkonkurenčné, keď prišlo do zimy. Dobre sa stará o sneh, zľadovatené cesty. Ale bolo to predtým. Moderné technológie, nový vývoj v oblasti dizajnu behúňa a množstvo ďalších inovácií naznačujú, že špičky nie sú vždy prvou voľbou.

Zvážte ich samostatne, diskutujte o silných a slabých stránkach a potom ich zhrňte.

husto

V porovnaní s letnými súpravami majú hriadeľné zimné pneumatiky miernejšie chemické zloženie. Súčasne je to hrubšie v porovnaní so suchým zipsom.

Predtým by sa dalo správne obviňovať pneumatiky, ktoré sú namazané za to, že tieto hroty vyletú a rýchlo sa vymazávajú, keď sa používajú na asfalte. Moderné technológie však umožňujú zachovať celistvosť materiálu, z ktorého sa vyrábajú špičky, ako aj chrániť hroty pred vypadnutím z gumy.

Bez hrotov je pre vozidlo ťažšie priľnúť k zasneženému a zamrznutému povrchu. Zvlášť šetria, keď je cesta spôsobená zahriatím ľadu pokrytá tenkou vrstvou vody. Obyčajné pneumatiky začnú kĺzať a otáčať, zatiaľ čo hroty s istotou vytiahnu auto dokonca aj do kopca.

Vysoko kvalitné hrebeňové pneumatiky majú skutočne dôležité konštruktívne výhody, takže nie je prekvapujúce, že je veľmi rozšírený v krajinách s nepriaznivým zimným podnebím. Okrem Ruska sú to škandinávske krajiny, Kanada a nielen.

Plášťové pneumatiky

Výhody a nevýhody

Aby ste mohli objektívne posúdiť a pochopiť, čo je lepšie medzi suchými a hrotmi pneumatík, musíte zvážiť silné a slabé stránky týchto dvoch možností.

Začneme s hrotmi kolies. Ich výhody zahŕňajú:

• vynikajúca trakcia so snehom;
• výborná výkonnosť ľadu;
• dobrá manipulácia;
• skrátená brzdná dráha v porovnaní s gumou bez hrotov;
• priepustnosť pri hlbokom snehu;
• presvedčivé zatáčanie, brzdenie a zrýchlenie.

Ale trní majú chyby. Vyskytujú sa v nasledujúcich aspektoch.

1. Hluk. Hroty, vyrobené väčšinou z kovu, vytvárajú ďalší hluk. Počas jazdy na asfalte sa vyskytuje zvuková nepríjemnosť. Je to sneh.
2. Uchopenie na mokrom asfalte. Hroty vyčnievajú vzhľadom na samotnú gumu, čím sa znižuje plocha dotyku s povrchom.
3. Ak teplota klesne pod -20 stupňov Celzia, ľad sa stáva veľmi silným. Z tohto dôvodu hrot nemôže preraziť ľad a začne sa poškriabať a posúvať sa na ňu. Efektívnosť výkonových charakteristík kazetového kaučuku výrazne klesá.
4. Zvýšená spotreba paliva. V zime sa spotreba paliva zvyšuje, ale hroty ju ešte viac zvyšujú.
5. Vibrácie, ktoré dávajú volant. Vznikajú kvôli vysokému trendu a samotným špičkám.
6. Odchod a bod trní. Kovové vložky zbytočne nevyletú alebo sa na asfalt nechajú rozrezať. Platí to pre staré a lacné súpravy. Ak kupujete dostatočne kvalitné pneumatiky, táto nevýhoda bude minimalizovaná.
7. Životnosť Zvyčajne nepracujú dlhšie ako 3 až 5 sezón, v závislosti od ich trvania a pôvodnej kvality pneumatík. Všeobecne sa kaučuk stáva nepoužiteľným v dôsledku brúsenia alebo hrotov.

Áno, pri jazde na hrebeňových pneumatikách sú určité problémy s indikátormi pohodlia. Takéto pneumatiky však nie sú vytvorené pre pohodlie. Ich úlohou je zabezpečiť istotu jazdy, bezpečnosť, manévrovateľnosť a presnú manipuláciu v náročných klimatických podmienkach. Súbežne s tým budete musieť vydržať vibrácie, hluk a iné nevýhody.

Velcro

Trecia guma nemá žiadne vložky z kovu alebo iných materiálov. Velcro je určený na prevádzku vozidiel v podmienkach mokrej asfaltovej a ľadovej dlažby.

Táto guma sa vyrovnala s funkciami, pneumatikami je dôležité, aby boli súčasne mäkké a tuhé. Mäkkosť zabezpečuje priľnavosť k povrchu. Preto je názov Velcro. Na udržanie vysokej úrovne kontroly je potrebná tuhosť. Inými slovami, k vozu počúvať kormidlo a robiť to, čo mu hovoríte pomocou volantu.

Frikčný plátok alebo rúž

Pre zimný suchý suchý asfalt je kontraindikovaný, pretože v takýchto podmienkach sa kaučuk prehrieva, začína plávať, vzor dezénu je rozbitý a potom sa kolesá jednoducho nedokážu vyrovnať s ich funkciami. Ak jazdíte dlhú dobu na suchom vozovku, auto začne rýchlejšie zdvíhať rýchlosť, s problémami v zákrute a dlhším spomalením.

Jedinečnosť suchého zipu spočíva v jeho chemickom zložení. Keď je vonku zima, kaučuk sa stáva mäkkým, čo zabezpečuje efektívne ovládanie. Keď sa zahreje, povrchová vrstva sa stáva tuhšou, čo vám umožňuje udržiavať dobrú manipuláciu na suchom chodníku.

Velcro má na jednej strane špeciálne plátky (lamely) a podobne na ostrenie. S ich pomocou sa gumy prilepia alebo klepú na zlé pokrytie (ľad, sneh). Vzhľadom na unikátny vzorec sa nadbytočná voda účinne odvádza, takže pneumatika je v dobrom kontakte s cestou.

Výhody a nevýhody

Ak hovoríme o Velcroch, tu je aj zoznam silných a slabých stránok.

Medzi výhody patrí:

• absencia zbytočného hluku, pretože neexistuje nič, čo by sa vytvorilo (nie sú žiadne hroty);
• nižšia spotreba paliva v porovnaní s náhodnými náprotivkami;
• nedostatok vibrácií;
• stabilita v podmienkach mokrého asfaltu;
• dlhá životnosť (3 - 7 rokov, v závislosti od kvality gumy).

Pokiaľ ide o nedostatky, sú tiež dôležité a môžu byť kľúčom k konečnej voľbe v prospech hrotovitého gumy alebo suchého zipsu.

1. Najhoršie ukazovatele ovládateľnosti na cestných plochách s ľadom alebo snehom, v porovnaní s hrotmi pneumatík. Vzhľadom na to, že je dôležité, aby mnohí v zime cítili istotu na ľade a snehu, mnohí budú nazývať túto nevýhodu kľúčom a budú mať pravdu.
2. Brzdná vzdialenosť. Je to viac, preto je nevyhnutné brzdiť na suchý zips vopred. Je dôležité vopred porozumieť, akú cestu budete mať, aby ste nezačali tlačiť brzdový pedál tak, ako ste zvykli pri jazde na letných pneumatikách alebo dokonca na hrotoch.
3. Priepustnosť v snehových podmienkach. Taktiež výrazne nižšia ako konkurencia. V tomto komponente zase zase stráca zips, aj keď hovoríme o jednom z hlavných požiadaviek na zimné pneumatiky.

Akonáhle spiky vyhrá všetky položky z hľadiska prevádzky v zime, kto a prečo bude potrebovať suchý zips, spýtate sa.

V skutočnosti majú všetky pneumatiky svoje vlastné trhy. Všetko závisí od toho, aké zimné podmienky sa používajú vo vašej krajine, regióne alebo dokonca v meste. Velcro je dosť dosť, kde podmienené zimy, zriedka sneh padá, nízke teploty možno pozorovať niekoľko dní počas celej zimy a asfalt väčšinou zostáva suchý alebo mierne zasnežuje.

V takýchto podmienkach dajte pneumatiky s hrotmi a v niekoľkých dňoch sa vymažú, všetky hroty sa uvoľnia a spôsobíte vážne poškodenie veľmi asfaltu vášho mesta. Tu nie sú potrebné hroty.

Zhrnutie typov zimných pneumatík

Vyvodiť závery

Každý sa rozhodne pre seba, ktoré pneumatiky sa lepšie používajú v zime - hobľované alebo na suchý zips.

Pre všetky pneumatiky z gumy, suchého zipsu a hrotov je na trhu miesto. Je nemožné objektívne povedať, že jeden je lepší a druhý je horší. Všetko závisí od špecifických prevádzkových podmienok.

Ak žijete na juhu, vaša zima je ľahká, rýchlo tečúca a nevytvára vážne dopravné kolapsy spôsobené snehovými driftmi, potom bude suchý zvršok dosť. Dokonca aj veľké mestá, ako Peter alebo Moskva, nevyžadujú silné trny. Dôvodom je to, že tu aktívne pracujú cestné služby, rýchlo odstraňujú sneh, posypeme cestami špeciálnymi činidlami.

Situácia je úplne odlišná v severných regiónoch, v mestách a mestách, kde sú sneh a ľad skutočným problémom. Bez hrotov bude ťažké vystúpiť zo šmyku, prejsť do kopca pozdĺž zasneženej cesty alebo len vyraziť von z dediny

Nie poslednú úlohu zohráva kvalita samotných pneumatík. Lacné hrebeňové zostavy neposkytnú uvedené vlastnosti a podmienky. Taktiež je pravdepodobné, že Velcro za niekoľko stoviek rubľov nebude znášať zaťaženie, ktoré im bolo uložené. Preto vyberte kvalitnú gumu od spoľahlivých výrobcov. Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru. Okrem toho prax ukazuje, že to nemusí byť drahé modely. Spoliehajte sa na odporúčania výrobcu pri pohľade na príručku pre vaše vozidlo.

Napíšte do pripomienok svoje argumenty pre a proti hrotovanému gumovému a suchému zipsu. Je veľmi zaujímavé poznať váš názor a osobné skúsenosti s týmito dvoma typmi zimných pneumatík.

Prihláste sa a informujte o svojich priateľoch a známych!