Proces odstraňovania katalyzátora začal získavať popularitu medzi majiteľmi automobilov. Niektorí hovoria, že táto časť sa môže prerušiť v najviac nevhodnej chvíli; iní hovoria, že katalyzátor je rýchlo upchatý kvôli zlej kvalite paliva, čo zase vedie k zníženiu výkonu motora. Mnoho motoristov tvrdí, že odstránenie tejto časti pomáha znížiť spotrebu paliva.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна kontrola katalyzátora, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

obsah

• 1 Kontrola samokatalyzátora
• 2 Alternatívna metóda kontroly katalyzátora
• 3 Nepriame príznaky upchatia katalyzátora

Kontrola samokatalyzátora

Umiestnenie katalyzátora v aute

Niekoľko majiteľov automobilov vie, ako skontrolovať katalyzátor v aute, a to ešte viac. Existuje však niekoľko spôsobov, ako to urobiť:

1. Odstránenie časti a vykonanie kontroly je najjednoduchší spôsob kontroly. Pochopte, či sa voštinová doska veľmi ľahko upchá. Stačí použiť akýkoľvek svetelný zdroj. Spojovacie prvky môžu spôsobiť ďalšie problémy. Okrem toho sú ďalšie obavy spôsobené tým, že všetka práca sa deje pod strojom.
2. Druhý spôsob kontroly katalyzátora - štúdium škodlivých látok, ktoré sú vo výfukových plynoch. Ich vysoký obsah naznačuje, že katalyzátor je upchatý.
3. Navyše môžete merať protitlak na uvoľnenie - vysoký odpor signalizuje poruchu katalyzátora. Táto metóda sa považuje za jednu z najúčinnejších, a preto by sa mala venovať osobitná pozornosť.

Na druhej metóde podrobnejšie: niektorí experti odporúčajú zvárať niekoľko trysiek pred katalyzátorom, ktorých úlohou bude zbierať už vyčerpané plyny. Tieto armatúry musia byť opatrené závitom tak, aby na konci celého postupu mohli byť do nich naskrutkované viaceré zátky, najlepšie z mosadze.

Skontrolujte, či je katalyzátor upchatý privedením do zdroja svetla

Protitlak možno merať pomocou trubice, ktorá sa musí naskrutkovať do armatúry. Rúrka by mala odvádzať teplo a mala by mať dĺžku maximálne 50 centimetrov. Na druhom konci hadice musí byť použitá hadica a musí sa k nej pripevniť manometer.

Pozri tiež: Čo znamená Check Engine: príčiny porúch motora

Ak chcete získať správny výsledok, zmerajte tlak počas zrýchlenia. Súčasne by sa mala plne otvoriť škrtiaca klapka. Ďalej je potrebné zaznamenať výkon s nárastom otáčok motora. Spätný tlak je dôležitým ukazovateľom. Maximálna hodnota je 0,35 kg / cm3. Ak spätný tlak prekročí túto hodnotu, znamená to, že výfukový systém nefunguje správne a je potrebné ho skontrolovať.

Alternatívny spôsob kontroly katalyzátora

Samozrejme, spôsob testovania katalyzátora, ktorý bol popísaný vyššie, je najúčinnejší, ale má niekoľko nuancií. Po prvé, majiteľ vozidla nemusí mať dostatok času na vykonanie takejto kontroly. Po druhé, teraz nie každý môže nájsť prostriedky na zváranie armatúr a vykonať testovanie tejto časti. Preto mnohí používajú dostupné nástroje.

Pred kontrolou katalyzátora odskrutkujte sondu lambda a pripojte manometer pomocou adaptéra. V úlohe takého adaptéra môžete použiť bežnú hadicu za predpokladu, že zabezpečíte úplnú tesnosť.

skontrolujte, či je katalyzátor možné merať spätným tlakom na problém

Ďalej potrebujete pomoc inej osoby, ktorá urýchli motor na 3000 a potom na 5000 ot / min. Zároveň na každej značke je potrebné zaznamenať indikátory manometra. Môžete tiež skrutku namontovať do lambda sondy a pripevniť ju k brzdovému potrubiu. A je potrebné pripevniť hadičku na tubu a odniesť ju do auta. Potom by sa všetko malo robiť rovnakým spôsobom ako v prvej metóde, v rovnakom poradí. Pri tejto kontrole sa rozsvieti kontrolka Kontrola motora na prístrojovej doske. V takom prípade nepanikujte. Toto je obvyklá reakcia ECU na skutočnosť, že lambda bola zakázaná. Po inštalácii späť zhasne svetlo.

Musím povedať pár slov o tom, že pri kontrole katalyzátora by maximálna hodnota nemala prekročiť 0,35 kg / cm3. Ale to je len pre autá s upraveným motorom. Pri bežných vozidlách sa bežný výsledok môže považovať za 0,5 kg / cm3.

Pozri tiež: Prečo motocykel troitov

Ak kontrola preukázala výrazný nadbytok optimálneho indikátora, mali by ste časť ihneď vyčistiť alebo umyť. Existujú prípady, keď majitelia vozidiel nemôžu robiť to, a potom musia zmeniť katalyzátor. Ale pretože náklady na túto časť sú veľmi vysoké, často to majú majitelia vozidiel, majú tendenciu jednoducho to rozoberať.

Nepriame príznaky upchatia katalyzátora

Katalyzovaný voštinový katalyzátor

Problémy pri štartovaní motora, pokles maximálnej rýchlosti a silný zápach sírovodíka sú hlavnými nepriamymi znakmi, ktoré poukazujú na poruchu katalyzátora.

Často majitelia vozidiel nevenujú dostatočnú pozornosť problémom s katalyzátorom, ale skutočné videnie známok nefunkčných častí nie je obzvlášť ťažké. Ale motoristi jednoducho silnejšie tlačia na plynový pedál, ani nevedia, že v katalyzátore sú nejaké problémy.

Existujú dve hlavné príčiny poruchy katalyzátora:

1. Zničená keramická zložka alebo katalytická vrstva.
2. Szem 'znečisťuje bunku alebo keramiku, ktorá sa roztavila vnútri katalyzátora.

Ak nájdete akékoľvek známky blokovaného katalyzátora, dokonca aj minimálne, ktoré boli uvedené v článku, mali by ste ihneď skontrolovať podrobnosti čo najskôr.