>

Renault Duster, ktorý vstúpil na trh už pred niekoľkými rokmi, dokázal prekonať stereotyp o prekríženiach, ako o drahých autách, ktoré sú druhom "hračiek" pre tých, ktorí milujú veľké SUV, ale nie sú pripravení vyrovnať sa s obrovskou cenou a mnohými nepríjemnosťami v prevádzke. Okrem toho kórejský SsangYong Actyon, ktorý sa už vyrába v druhej generácii a podarilo získať dobrú povesť, je pomerne lacný. Stojí to za to, že kúpiť crossover za cenu bežného auta, pretože takéto zníženie nákladov môže byť spôsobené úsporami na kvalite najdôležitejších prvkov automobilu. Musíme na to prísť na to, aby sme určili, ktoré vozidlo je lepšie pri všetkých príležitostiach - Duster alebo Aktion.

Renault Duster a SsangYong Actyon — два недорогих внедорожника

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster a SsangYong Actyon-->

Málo o dizajne

Stručnosť alebo jednoduchosť?

Ak sa pozriete na Renault Duster súčasnej generácie, vyzerá to skôr skromne kvôli extrémne jednoduchému telu s priamkami, ako aj absenciu nezabudnuteľných dizajnových riešení. Dúfam, že Duster sa postaví popri predchádzajúcej generácii, pretože názor sa mení naopak - auto vyzerá takmer dokonalé pre svoj cenový rozsah! Obzvlášť dobre vyzerá nová krížová križovatka Renault, v ktorej chrómová mriežka s obdĺžnikovými predĺženými článkami ihneď zachytí oko. Navyše napriek úsporám nákladov francúzski používajú v modulárnych svetlometoch Renault Duster rozdelené do troch segmentov:

• Lampa hlava svetlo;
• Denné svetlá;
• Svetlá a smerové svetlá.

Ale z boku a chrbta je skoro nič vidieť - ak Duster nie je vybavený zábradlia, potom jedinou časťou, ktorá vyčnieva z týchto uhlov, je imitácia difuzéra vytvoreného zo strieborného plastu.

Nechcem sa sťažovať na dizajnérov, ktorí vyvinuli vozidlo SsangYong Actyon novej generácie - nie je to prekvapujúce, pretože jeho vzhľad bol vytvorený v svetovo preslávenom štúdiu Italdesign, Ak porovnáte Duster alebo Aktion, kórejské auto vyzerá oveľa harmonickejšie vďaka presne zarovnaným líniám a jemným krivkám na tele, priliehajúcich k priamym obrysom predného nárazníka a mriežky. Šikmá strecha vozidla SsangYong Actyon dáva prechodovú agilitu, ktorá je zdôraznená zužujúcimi sa bočnými oknami. Zadný Actyon vyzerá v pohode vďaka originálnej forme piatej brány s výraznými lisovanými prvkami. Tu sú len zadné svetlá SsangYong, ktoré sú silne v kontraste s podobným štýlom kvôli jeho hladkým kontúram - zdá sa, že patria k úplne inému vozu.

Vo vnútri kabíny - evolučný vývoj

Pri zmienke o interiéri Renault Duster by som chcel porovnať crossover s predchádzajúcou generáciou, ktorá svojou jednoduchosťou pripomínala jeden z najlacnejších modelov spoločnosti - Renault Symbol. Teraz sa situácia úplne zmenila - stredová konzola dostala na oboch stranách dekoratívne plastové vložky a trochu sa posunula smerom k kabíne a získala multimediálny systémový monitor v najdrahších modeloch. Okrem toho sa pracovisko vodiča Renault Duster výrazne zlepšilo - trojramenný volant je teraz vybavený striebornými plastovými vložkami a tlačidlami na ovládanie zábavy. Zariadenia Renault sa teraz skladajú z troch stupňov a majú skôr príjemné červené podsvietenie.

To je len v prípade, že si vyberiete Duster alebo Aktion, mali by ste venovať pozornosť niekoľkým ergonomickým chybám vo francúzskom crossovere, reprezentovanom polohou zrkadlového polohovacieho zariadenia pod pákou ručnej brzdy a diaľkovým ovládačom s tlačidlami na zdvíhanie okien, čo je nevhodné pre použitie kvôli kľučke dverí, ktorá ju čiastočne zatvára. Predné sedadlá Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru v Renault Duster majú optimálnu tuhosť a dobrú tvar vankúša, ale sú rozmazané nepríjemným chrbtom a nútia vás vybrať vertikálne uloženie s neustále napätými zadnými svalmi. Zadná pohovka Renault poskytuje obrovský priestor pre jazdcov s akoukoľvek veľkosťou tela - tromi dospelými, ktorí nemôžu cítiť nedostatok miesta na kolená, ani sa nebavia dotýkať sa strechy s hlavou. Malo by sa však povedať o nedostatkoch Renault Duster, ktoré zahŕňajú absenciu tvarovaných drážok v poduške a chrbte a nútiť cestujúcich, aby sa pri náhlých manévroch nedobrovoľne pohybovali. Objem batožinového priestoru Dusteru je malý na úkor uprednostnenia cestujúcich, ale pri sklopení zadných sedadiel sa toto číslo zvyšuje z 408 litrov na 1,6 kubických metrov.

Pokiaľ ide o dizajn, Renault Duster sa priblížil k predchádzajúcej generácii vozidiel SsangYong Actyon, nové kórejské auto sa už vydalo ďaleko dopredu a súťažilo s vyššími autami. Zvlášť zaujímavá je stredová konzola, ktorá sa podobá novým modelom Ford v tvare V. Naviac dobrý dojem vytvárajú vertikálne deflektory mikroklimatického systému, ktoré sú tiež veľmi príjemné na prevádzku. Predovšetkým by som rád vyjadril veľkú vďaku za zmenu starých nepríjemných a príliš jasných zariadení SsangYong Actyon na nové číselníky s digitalizáciou vo vnútri stupnice a biele podsvietenie.

Keď sedíte vo vozidle, najskôr sa cítite dobre - zadná časť vám umožňuje vybrať si správne uloženie a vankúš nie je príliš mäkký. Ak porovnávate Actyon alebo Duster, uvedomíte si, že sedadlá obidvoch križovatiek nie sú ideálne, aj keď v tomto prípade príliš bližšia bočná podpora sa stáva príčinou nepríjemností, čím sa po dlhej ceste budete cítiť veľmi unavený. Neexistujú žiadne sťažnosti na zadnú pohovku - nielenže je tu viac priestoru ako v prípade Renault Duster, takže sedadlá majú tiež pohodlné lišty a pri absencii centrálneho cestujúceho môžete použiť masívnu opierku. Kufor SsangYong Actyon v štandardnej polohe je o niečo väčší kvôli objemu 486 litrov, ale po transformácii je možné dosiahnuť priestor len 1,3 m3.

Technické špecifikácie

Značka vozidla:	Renault Duster	Ssangyong Actyon
Krajina výroby:	Rumunsko (Build - Rusko, Moskva)	Kórea (Zhromaždenie - Rusko, Vladivostok)
Typ tela:	crossover	crossover
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	5	5
Objem motora, kubický pozri:	1998	1998
Napájanie, l. a. / obj. min .:	135/5500	149/6000
Maximálna rýchlosť, km / h:	172	163
Zrýchlenie na 100 km / h od:	10,4	11,5
Typ pohonu:	plne	plne
prevodovka:	4 automatická prevodovka	6 automatická prevodovka
Palivo:	Benzín AI-95	Benzín AI-95
Spotreba na 100 km:	V meste 10.3 / mimo mesta 7.8	V meste 10,9 / mimo mesta 7,2
Dĺžka, mm:	4315	4410
Šírka, mm:	1822	1830
Výška, mm:	1625	1675
Svetlá, mm:	210	180
Veľkosť pneumatiky:	215/65 R16	215/65 R16
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1377	1693
Celková hmotnosť, kg:	1877	2170
Kapacita palivovej nádrže:	50	57

Dynamika a schopnosti automobilov

cestné

Dostanete sa k zemi na Renault Duster, neveríte, že motor vyvíja len 135 koňských síl - tak rýchle zrýchlenie sa dosiahne. Avšak potom si uvedomíte, že dizajnéri Renault len ​​vyzdvihli veľmi krátke ozubené kolesá, ktoré vás neustále zdvíhajú s hlasným motorom. Ale pri rýchlosti mesta zostáva len vychutnať jazdu - štvorstupňový "automatický" systém Renault veľmi rýchlo mení kroky napriek svojmu archaickému dizajnu a okamžite reaguje na dotyk plynového pedálu. Pruženie Renault Duster nepríjemné zvonenie klopenie a trasenie pri jazde nepravidelnosti, ale s rastúcou rýchlosťou takéto ťažkosti sa stáva nenápadným.

Testovací automobil SsangYong Actyon:

Ak urobíte porovnanie Actyon vs Duster, kórejské auto rozhodne stráca jednoduchosť kontroly v meste. Práca s automatickou prevodovkou SsangYong so šiestimi krokmi nie je vždy jasná - pri pomalej jazde, udržuje vysokú otáčku príliš dlho a tiež umožňuje výrazné oneskorenia po silnom stlačení plynového pedála. Jediný režim, v ktorom je vhodné riadiť vozidlo SsangYong Actyon, je jazdiť na vidieckej ceste, keď auto po určitom čase prechádza na najvyššiu úroveň, čo umožňuje zabezpečiť hladký chod a hospodárnosť. V meste nie je potrebné hovoriť o znížení nákladov - Actyon často spotrebuje viac ako 11 litrov na 100 kilometrov. Pozastavenie prekríženia SsangYong je veľmi dobré - na rozdiel od Renault Duster neumožňuje výskyt nepríjemných pocitov aj pri nízkych rýchlostiach.

Vonkajší asfalt

Len keď ste sa pokúsili vyliezť strmým svahom za volantom Renault Duster, pochopíte, aký je zmysel pri používaní takýchto krátkych prevodoviek - prvý krok je celkom schopný nahradiť spúšťaciu polohu prepravného puzdra! Obrovská svetlá výška 210 mm prispieva aj k zvýšeniu manévrovateľnosti - vďaka nemu Renault dokáže prejsť lesným klírensom s malými paličkami alebo kamienkovými nátermi. Je potrebné povedať o neuveriteľnej energetickej intenzite závesu Duster, ktorý vám umožní rýchle prekonanie nárazov a húmeníkov a úplne si všimnúť nejaké nepríjemnosti. Ale pohon všetkých štyroch kolov Renault sa ukáže byť takmer zbytočnou hračkou - po niekoľkých desiatkach minút jazdy cez hlboké bahno sa spojka v prevode prehrieva a vodič stráca výhodu, že mu umožní prekonať ťažké oblasti. Preto vám Renault Duster umožňuje výlet na lesné cesty a stúpanie strmých kopcov, ale pre neho môže byť neprekonateľná nečistota.

Testovací automobil Renault Duster:

Ak porovnáme Aktion a Duster, ukáže sa, že prvé auto nie je bežne prispôsobené na jazdu mimo cesty s normálnym pokrytím. Svetlá výška vozidla SsangYong Actyon je malá a veľké štýlové nárazníky majú veľmi skromný vstupný a výstupný uhol. Tu však funguje algoritmus automatickej prevodovky, ktorý sa na asfalte zdajú byť optimálne, pomáha prekonávať ťažké časti cesty bez rizika hlbokého prepojenia. Udržiavanie vysokých rýchlostí, SsangYong Actyon dáva asi 15-20 minút, aby sa dostali na bezpečné miesto, po ktorom sa prenos prehrieva. Záves Actyon, ktorý je pohodlný pri všetkých rýchlostiach s rovným povrchom, nevydržia kolízie s veľkými jamkami a hrbolemi a začnú prenášať hmatateľné údery do salónu.

Akým smerom sa chcete presunúť?

Ak si kúpite výhybku výlučne na to, aby ste sa mohli pohybovať na dobrých cestách, je lepšie uprednostniť SsangYong Actyon, ale vyberajte si mechanický prevod, ktorý vám umožní dosiahnuť vysokú prevádzku a dobrú hospodárnosť. Ale Renault Duster chce byť nazvaný dedičom pre Niva, podobne ako ona v skromnej úrovni vybavenia a vynikajúce off-road schopnosti vzhľadom na moderný prístup k vytvoreniu auta. Ale prezentácia Renault Duster jednoznačne chýba aj po modernizácii, takže pre tých, ktorí dávajú pozor na dizajn, je lepšie vybrať si SsangYong Actyon.