Prisťahovalci z terénu, pre ktoré boli pôvodne vytvorení, prekríženia rýchlo získali vedúcu pozíciu v meste, čím sa stali skutočnými "kráľmi cesty". Nemajú rovno na teréne, ale "niekde tam dolu" sa o nich hovorí úctivo, takmer v šepote ... Svet patrí im a tí, ktorí sú menší, sa budú pohybovať!

Srdce športového auta sa vracia dopredu a tlačí masívne telo crossoveru - môže si predstaviť úspešnejšiu symbiózu? Ukázalo sa, že môžete, ak vaše ambície zabúdajú na kompromisy.

Predstavujeme vám tuning crossovers, výrazne ich zmenil k lepšiemu - rovnako ako náladu ich majiteľov.

Jeep Wrangler. Remake klasiky je vždy zaujímavý.

Predstavte si, že obyčajný Jeep Wrangler môže byť premenený na Super Jeep! Vďaka zaveseniu systému ICON sa výrazne zmenila behúň vozidla. Najprv bol zrušený. ICON Stage zdvihol auto nad úroveň cesty o 150 mm. Dlhé nastaviteľné priečny tlak, dlhé páky, cievky nielenže zvýšili závesy o jeden a pol krát, ale umožnili aj pokojnejšie vnímanie nevyhnutného skrútenia. Na ochranu závesu pred dierovaním, ak vodič "prináša", boli pridané hydraulické tlmiče.

Ďalej bol Jeep "prebudovaný" s tvrdou gumou Nitto Mud Grappler (40 palcov v rozmere - takmer metr!) Nosené na 22-palcových kolesách radu XD. A tak, aby takéto "roboty" (nie menej ako 15,5 palca široké) padli, oblúky kolies boli zväčšené. Aby sa nebrali "nažive", boli na trupu namontované silné oceľové (7 mm) Smittybiltové krídla. Sú omnoho širšie ako "domáci" a dávajú väčší priestor masívnemu podvozku.

Niečo sa zrejme zabudlo ... Aby sa plne prežili vlastná nadradenosť, majitelia Wranglera sa zbavili "natívnej" plastovej markízy a nahradili ju neporovnateľným Wildboarom. Pre teplú sezónu opustili pôvodnú mäkkú markízu, ktorá sa dá ľahko ukryť v kufri.

Ak chcete, aby vozidlo vyzeralo veľkolepo v tme, bolo vybavené LED svetlom Trucklite a optikou Rigid. Ukázalo sa to skvele!

Zostáva ešte zvýšiť vzhľad auta. Na tento účel sú výkonové nárazníky Fab Fours perfektné. Predná časť je vybavená kenguryatnikom, integrovanou optikou a navijakom. Come Up 9.5 je schopný vytiahnuť Jeep z akéhokoľvek prepracovania. No okrem toho, že okrem finančných ťažkostí svojho pána! Zadný nárazník bol vybavený výkonným integrovaným gombíkom, ktorý ľahko nesie obrovskú "štyridsiatu" náhradnú pneumatiku.

Malé pozostatky: pre pohodlné nastúpenie bolo vozidlo "prezentované" elektrickými prahmi AMP-Research. Nastúpte na palubu lode. Aby majitelia dieťaťa nepoškriabali žiadnym spôsobom, urobili primerané rozhodnutie ošetriť ich ochranným povrchom LINE-X. No a malý kozmetický postup: salón má prirodzenú kožu, ktorá ju prešíva bielou čiarou.

Nakoniec sa ukázalo ako nejaký "Jeep pre zábavu svojho ega". Alebo si kúpil svoju vlastnú?

Nissan Navara D40: krásna mrzutosť!

Pickup bol vylepšený na účely každodenných promenád v meste a niekedy aj na výlety do stredne náročných terénnych úsekov s miernou zložitosťou a pre rýchle preteky cez nájazdníkov a pre záťahy na asfalte.

Okrem toho, Ladenie SUV musí zdôrazniť povahu majiteľa, vyjadriť svoje emócie. A nevyžadujú si vždy ťažkosť a brutalitu, berúc do úvahy skutočnosť, že za vonkajšou jednoduchosťou často leží veľká náplň a za čistými líniami foriem - podrobnú štúdiu. Po ladení vozidlo nepritiahlo pozornosť divákov nadmernými pôžitkami - ale vynikalo s úplnou sebestačnosťou!

Odporúčaný článok: Tretia generácia BMW X3 sa ukázala viac než stará "X-fifth"

Po prvé, zavesenie bolo nahradené v spoločnosti Nissan Navara: majiteľ si vybral starého muža Emu, ktorý zlepšuje manipuláciu s vozidlom v kombinácii s výťahom, ktorý postačuje pre serióznu terénnu "obuv".

Športové tlmiče Nitrocharger Sport a pramene starého muža Emu sa ukázali na trati nádherne, "prehĺtajú" nepravidelnosti s dôverou a za sebou. Pozastavenie dokonca umožnilo vozidlu skákať z nízkych skokov. Nepopierateľný pocit: ťažké auto, ťažké prichádza zo zeme, pozemky ako mačka mäkké! Na asfalte sa auto taktiež ukázalo ako najlepšie, pripomínajúce nie brutálny pickup, ale zostavený športový automobil.

Vozidlo bolo vybavené celoročným podvozkom ATZ 285/75 R16 od Mickey Thompson. Je to o niečo viac, než je povolené zdvihnutie. Bola otliftovana pár centimetrov, chýbajúca výška bola kompenzovaná dvojpalcovým telovým výťahom. Vlastník tak urobil bez toho, aby odrezal podbehy podvozku a vyhýbal sa porušeniu uhlov pohonu.

Tešíme sa na dôveru v off-road závode, vlastník nainštaloval ARB AirLocker s pneumatickým pohonom na prednú nápravu. Zadná zámka vozidla bola už v továrni. Ako výsledok, Nissan okrem blokovania mal kompresor s kapacitou 75 l / min. Vzhľadom k vyššie uvedenému podvozku - to isté.

A nakoniec, pre to isté off-road, majiteľ priniesol šnorchl (prístroj, s ktorým môže motor pracovať pod vodou) na vrchol - prekonať brodov a za účelom ochrany motora pred prachom. Vzhľadom na skutočnosť, že všetky rozhodnutia boli veľmi starostlivo zvážené a montáž zariadení bola premyslená, "výstup" bol dokonale vyvážený crossover bez viditeľných nedostatkov.

Cadillac Escalade: ak sa zmeníte, potom z vnútra!

Tuned Escalade sa na prvý pohľad nijako nelíši od bežných: rovnaké silné svetlomety, LED osvetľovacie kľučky dverí, lesklý hliníkový kryt a aktívne závesy. Ale prvý pohľad je často klamný!

Po ladení sa Cadillac Escalade 2014 stal oveľa výkonnejším a pohodlnejším. Namiesto bežného objemu motora 420 litrov. a. 6 litrov bol inštalovaný s kapacitou 560 litrov. a. Súčasne bol spracovaný krútiaci moment, ktorý na výstupe dosiahol 740 Nm. Nová generácia kardanového hriadeľa bez chýb, ktorá prenáša krútiaci moment bez straty, bola nainštalovaná na vozidle.

Dodatočné vylepšenia Cadillac Escalade sa dotkli riadiacej jednotky, ktorá má nové nastavenia. Dôležitým miestom v ladenej križovatke bol aj silný medzichladič a špeciálny mechanický kompresor.

Aerodynamické charakteristiky boli tiež upravené v origináli: automobil teraz pretína vzduch, podobne ako zaostrená sekera. Vyladené auto vymení sto za pouhých 6,5 sekúnd. Maximálna rýchlosť modifikovaného Escalade je 210 km / h.

Celkom preklenovacie ladenie Cadillac Escalade predstavil pre fanúšikov silných, veľkých amerických automobilov ďalšiu hračku.

Mazda BT-50: sen vodiča traktora

Tuning začína snom a snom s túžbou. Túžba majiteľa nastaviť auto "pre seba." Mazda BT-50 - auto na ventilátore. Navyše, jeho 2,4-litrový motor je úprimne slabý pre vyhradené preteky a dizajn odpruženia je veľmi žiaduci. Vlastník predmetného auta vôbec netrpezlivo premenil škaredé káčatko na krásnu labuť - jednoducho zlepšil vlastnosti svojho milovaného auta.

Odporúčaný článok: Kompletný skúšobný pohon novej rekonštrukcie Ford Kuga 2 (Ford Kuga 2)

Prvá vec pickup bola oliftovan a suspenzia sa nezvýšila. Stačí, ak zdvihnite telo nad rámom o 50 mm, aby šasi s priemerom 31 palcov vstúpilo do oblúkov. V dimenzii podvozku boli špeciálne nuansy ladenia.

Priemer šasi v automobiloch s pohonom všetkých kolies je konštantný a veľkosť predného a zadného podvozku musí byť rovnaká. A potom sa majiteľ rozhodol pre odvážny pokus: pred nimi nainštalovali podvozok 31x10 R15 (kolieska 15x8, odchod - 25 mm), za - 31x12,5 R15 (kolesá 15x10, odchod - minus 40 mm). Zadný podvozok bol širší ako predný takmer 2,5 palca, vyčnievajúci po stranách po stranách 100 mm.

Vzhľadom na skutočnosť, že Mazda nie je diaľkovým vozidlom, majiteľ prostredníctvom vyššie uvedených strojov zlepšil manipuláciu s vozidlom a zvýšil jeho stabilitu. Ukázalo sa to špeciálna konfigurácia, ktorá viac pripomína prístrojové prstenecké vozidlá, a nie crossovery.

Výsledkom bolo, že majiteľ dostal to, čo chcel: auto pre trvalé diaľnice na "dlhé cesty" a výlety na dobrú základňu.

To určilo ďalšie rozhodnutia ladenia pre Mazdu BT-50. V nádrži sa objavila palivová nádrž s objemom 140 litrov, čo výrazne zvýšilo rozsah jej autonómnych kilometrov. Plošina na batožinu na streche hliníka a prahové hodnoty elektrickej energie sa takisto dostali do vhodného momentu - čisto na praktické účely. Predný nárazník s kenguryatnikom (a ďalším svetlom) sa objavil pre vonkajšiu harmóniu.

Zadný nárazník továrne bol tiež nahradený - pretože "príbuzní" sa vôbec nepovažujú za nárazníky pre pick-upy. Skúška ladeného vozidla na cestách ukázala, že špeciálna konfigurácia kolies prinajmenšom nepoškodila výkonnosť vozidla. Na asfaltovej a mokrej cestnej križovatke sa stal oveľa viac poslušný.

Lexus LX L60S: Úžasná transformácia

Premena luxusného japonského modelu Lexus LX 570 na športový crossover sa na prvý pohľad zdá byť divoký. A niekomu sa zdá, že príliš reprezentatívny Lexus vyzerá smiešne na rovnakej úrovni ako vysokorýchlostné autá! Ukázalo sa, že je ľahko fixovateľné.

Za týmto účelom bol LX 570 vyzbrojený kompresorom, modifikovaným výfukovým potrubím a najnovším elektronickým regulátorom. Výkon motora ako výsledok vyskočil na 600 litrov. a. (namiesto "zásoby" 383 koní!) a vozidlo s objemom 2,7 tony zrýchlenie na sto za 6 sekúnd.

Ale závažné argumenty niekedy nestačia na presvedčenie - relevantný vzhľad je dôležitý. Jeho masívna brada LX L60S je povinná naladiť nárazník Invader Technologies s jasným LED osvetlením. V zadnej časti sa majiteľ rozhodol opraviť chrómový výfukový systém, ktorý sa vyčnieval.

Ale to, čo si zaslúži samostatný potlesk, sú kolesá podvozku R22, cez ktoré je možné vidieť viacpiesňové brzdy.

Zmeny ovplyvnili interiér, na milosť uhlíka a pravých kože.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: predátor v betónovej džungli

Od svojho uvedenia Grand Cherokee SRT-8, akýsi druh symbiózy Naomi Campbell a vysokorýchlostnej lokomotívy, získala prezývku "strašidelný". Nie, nie v zmysle škaredé, naopak - pekný: ťažký, čierny, vrčanie! Aby sme opísali správanie tohto vozidla, stojí za to pamätať, že je potrebné reagovať hrubým spôsobom v nemčine. To je presne "dôraz" na SRT-8.

Odporúčaný článok: Japonci priniesli prototyp nového kompaktného crossoveru Honda WR-V do Sao Paulo.

Postupom času sa Grand Cherokee SRT-8 pomaly, ale určite "premenil na temnú stranu moci." Začal miernym odtokom 420 koní - a ponáhľal sa: 530, 650, 750, 988! A všetko, aby sa stal tým, čím je dnes a je - plnohodnotný Turbo SRT8!

Ukázalo sa, že situáciu možno ďalej zhoršiť. Aspoň von. Tyrannos Body Kit je jedným z najčastejšie usporiadaných typov tuningu medzi majiteľmi Jeepu SRT8. Priamo nejaký trend ... Body kit poskytuje naladený nárazník, predĺženie karosérie a ďalšie "zvončeky a píšťalky".

Prísne, zaujímavé, agresívne karosérie Tyrannos, najmä v kombinácii s kovanými kolesami, Renen R22 prináša zdokonalenie auta a súčasne ju premenil na skutočného dravca a dôverne rozdrvil asfaltový plát veľkého mesta. Nový obraz výrazne zvýrazňuje SRT8 z celkového toku automobilov.

BMW X6M: dvojité ovládanie

Vyladený model SUV BMW X6M je výsledkom práce šialených géniov z Cam Shaft a workshopu PP-Performance, ktorý je známy svojim špeciálnym prístupom k tuningovým autám.

Hlavné práce na modernizácii a personalizácii plniacich vozidiel boli vykonané v PP-Performance. V spojenectve s Vorsteiner dizajnéri PP-Performance zmenili BMW X6M na úplne novú súpravu karosérie, ktorá obsahuje rozdeľovač predného nárazníka, ťažký difúzor zadného nárazníka a najľahší spojler na okraji piateho dverí.

Okrem uhlíkových prvkov karosérie bol výkonný crossover vybavený alternatívnou kapucňou s otvormi a zdobenými širokými bočnými pruhmi so symbolmi dizajnérskeho štúdia.

Тут же, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель внедорожника «возмужал» с помощью пакета Stage 3: была полностью заменена система выпуска. Кроссоверу «перепрошили электронный мозг», увеличив отдачу до 720 лошадей. Celkom производительность выросла на 165 лошадей.

Ďalej, crossover sa dostal z dverí Cam Shaft, kde získal výrazný vonkajší "lesk" vďaka matnému filmu, červeným brzdovým podperám a "pod uhlíkovým" diskom.

Niekto môže zvážiť jeep ladenie hraním "kto má viac" - najmä pokiaľ ide o "mestské" prekríženia. Ale svet sa zmenil, teraz to nie je traktor, vytvorený na miešanie močiarového bahna. Jedná sa o štatút, elegantné autá a niekoľko sekúnd vymeniť stovku. Takže prečo si pre seba nezmeníte luxusné oceľové stvorenie a aspoň raz vo svojom živote nechcete príležitosť dotknúť sa Ideálu?

A od nás malý bonus - video s pôvodným ladením karosérie BMW X6M (pokryté špeciálnym filmom). Vyzerá pôsobivo!