Tri roky po začiatku predaja uznávaných v mnohých krajinách Lexus NXJaponci sa rozhodli uvoľniť aktualizovanú verziu strednej veľkosti crossoveru, ktorá má rád všetkým. Úloha pred spoločnosťou nebola jednoduchá - zdokonaliť vozidlo tak, aby jeho hodnota zostala medzi demokratickými konkurentmi v triede. Treba poznamenať, že inžinieri a dizajnéri sa s touto misiou vyrovnali.

Všeobecné dojmy testovacieho disku

Po zaujímavých novinkách o prepustení aktualizovanej triedy Premium Lexus NX sa celá rada nadšených motoristov zaradila medzi prvých, ktorí sa dostali za volantom. Keď prvýkrát uvidíte auto, inovácie sa zdajú zanedbateľné. Japonci prestavovali svojou neodmysliteľnou orientálnou múdrosťou a opatrnosťou - nazývajú ich pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi nie zmeny, ale zlepšenia. A to je pravda.

Test Drive Lexus HX dal príležitosť zažiť všetky inovácie, ktoré zvýšili každodenný komfort a pohodlie pri riadení tohto vozidla. Vzhľad auta sa stal dynamickejším, jasnejším a najnáročnejším, pridali sa nové funkcie a produktivita sa zvýšila kvôli revidovanému pozastaveniu. Toto výrazne zlepšilo cestnú premávku a tiež mierne ovplyvnilo terénne výkony. Všetky zmeny sú zrejmé, keď sedíte za volantom, štartujete motor a štartujete ...

Vzhľad auta

Nový Lexus HX vyzerá veľmi odvážne, vzdorovitý a výstredný - jasný vzhľad úspešne rozlišuje vozidlo na pozadí modelu crossover modelu. V porovnaní s jeho predchodcom má nový NX viac tvrdých hrán a ostrých ostrých rohov.

Externé rozdiely sú viditeľné voľným okom, ak sa pozriete na prednú časť vozidla. Mriežka chladiča zmenila svoj obvyklý dizajn - bola stiahnutá plastovou sieťkou s exkluzívnym vzorom (hybridný Lexus NX 300h namiesto oka je vybavený vertikálnymi chrómovými pruhmi nad vodorovnými tyčami). Takto sa auto stalo viac ako jeho "bratia" RX a LX.

Predný nárazník sa tiež zmenil, získal viac prechodov z hladkých línií na pevne definované okraje, zväčšil sa, čo spôsobilo, že celé auto vyzeralo pôsobivejšie, masívne a brutálne. Zväčšené uhlové úseky prívodov vzduchu sa nachádzajú na bočných stranách nárazníka - môžu sa podľa potreby odstrániť a namiesto toho sa dajú namontovať hmlové svetlá. Svetlomety dostali moderné plnivo LED, takže je bezpečnejšie jazdiť na diaľnici v noci. Keď zapnete smerový signál, prvky LED sa teraz striedavo zapínajú vpredu aj za sebou. Aktualizovaný systém automatického ovládania diaľkových svetiel poskytuje dostatočné tlmenie svetlometov pri prichádzajúcom premávke.

V profile, Lexus NC vyzerá, že je pripravený k výkriku s revolúciou, veľmi atletickou a dynamickou. Efekt je daný pôvodnými rozšíreniami oblúka, v ktorých sú umiestnené moderné 18-palcové disky z ľahkej zliatiny.

V zadnej časti tela môže motorista zaznamenať aj niekoľko vylepšení. Predovšetkým rozšírené trojuholníkové svietidlá s čiernym okrajom, ktoré teraz vyzerajú viac štýlovo a predstaviteľné, sú zarážajúce. Rozmery sú prerušené na polovicu za dvere batožinového priestoru - kvôli tomuto dizajnovému rozhodnutiu museli byť dvere v kufri mierne zvýšené, čo spôsobilo, že sa začalo hľadať masívne.

Zadný nárazník bol výrazne modernizovaný, jeho dizajn v rôznych verziách je mierne odlišný. Na aktualizovanom Lexus NX, s výnimkou NX300 (predtým nazývaný Lexus NX 200t), budú výfukové potrubia skryté. Na hybride bude nárazník zdobený zväčšenými matnými chrómovými vložkami a verzia s turbom motorom NX 300 F-Sport dostala trapézové trysky. Vo všeobecnosti nárazník vyzerá veľmi stručne, úhľadne a dotiahnutý, všetky obvyklé dizajnové koncepty sú udržiavané na najmenších detailoch. Na zlepšenie aerodynamických vlastností a zabránenie pádu dažďa pred zadným oknom vozidla je nainštalovaný štýlový široký priezor.

Nemožno povedať, že restyling vážne poškodil zmenu vzhľadu auta. Zlepšenia sa týkali najmä optiky a aerodynamiky. Fanúšikovia "Európanov" Lexus sa pravdepodobne nebudú tešiť z exteriéru, pretože dizajn je vyrobený v duchu čisto japonských automobilov. Mimochodom, Lexus NC vstúpi na ruský trh spracovaním chrómovaných dielov - to ich ochráni pred jedovatými činidlami, ktoré používajú cestné služby počas ľadu.

Salón a interiér

Interiér nového Lexus NC je kombináciou luxusu a komfortu. Všetky výhody, vrátane dobrej ergonómie, vysokej kvality montáže a montáže dielov, použitia drahých a príjemných materiálov na dokončenie dotyku. Majitelia verzie dorestayling sa sťažovali, že salón nie je dostatočne útulný a pohodlný. Návrhári počúvali želania motoristov a napravili niektoré chyby.

Odporúčaný článok: Mercedes Benz SLS AMG nahrádza Mercedes McLaren (SLR)

Najvýraznejšia zmena sa týka multimediálneho systému - uhlopriečka obrazovky sa zvyšuje zo 7 palcov na 8 v základnej konfigurácii a na 10,3 v hornej zostave. V multimediálnych aplikáciách sa objavilo veľa užitočných a moderných vecí, ako je okamžité zobrazenie a čítanie správy, ktorá sa dostala na váš smartphone. Je pravda, že ženský hlas čítaný text sa zdal byť veľmi nepochopiteľným a nezrozumiteľným - je ľahšie sa pozrieť na veľký displej a prečítať si sami správu. Na rýchlu odpoveď môžete vybrať niekoľko vzorových možností - "OK", "Stále v prevádzke", "Budem čoskoro" a tak ďalej. Existujú aj pomerne romantické posolstvá, ktoré spôsobia, že srdce vašich polovičiek porazí šťastie častejšie.

V Lexusu NX sa zmenilo ovládanie klimatizácie pre vodiča a spolujazdca. Teraz môžete nastaviť teplotu pomocou štyroch plastových prepínačov, ktorých konštrukcia je simulovaná ako kov. Toto riešenie vyzerá veľmi zvláštne v luxusnom aute. Niektoré tlačidlá na konzole, prepínač pohonu, páka radenia a kľučky dverí sa mierne zmenili.

Ovládací joystick Remote Touch Acoustic a Navigation Control bol nahradený dotykovou dotykovou plochou. Možno je to jedno z najviac nešťastných rozhodnutí Japoncov. Touchpad s RC 350 kupé bol vzatý ako základ, bolo snažilo sa zlepšiť pridaním možnosti abecedného vstupu a zvýšenie o 9 mm na šírku. Pripúšťame úprimne, že sa s tým nestretol, užívatelia joysticku sa na to dlho zvyknú - organizácia menu si vyžaduje zlepšenie. Jediným plusom je schopnosť písať SMS v dopravných zápchach (existuje podpora pre latinčinu i ruštinu).

Všeobecne sa pri výrobe kabíny pre Lexus NX používali vysoko kvalitné a drahé dokončovacie materiály. Sedadlá sú čalúnené prírodnou, jemnou a jemnou kožou jemnej výroby. Kupujúci si môžu vybrať z dvoch dostupných farieb - svetlo béžová a svetlohnedá. Pripúšťame úprimne, že v prvej verzii salón vyzerá oveľa úspešnejšie a drahšie. Pri pozornom pohľade si môžete všimnúť, že sedadlá sú prešité novou líniou - podľa spoločnosti, špeciálne vyškolení remeselníci ich šiť ručne.

Okrem zásadných zmien v novom Lexus NC nájdete veľa príjemných vecí. Napríklad moderné analógové hodinky so štýlovým dizajnom. Dievčatá budú spokojné s malým zrkadlom na zadnej časti jednej škatule. Zvýšená pozícia pre bezdrôtové nabíjanie gadgetov, ktorá je navyše vybavená portmi USB.

Zvláštna zmienka si zaslúži priestranný kufor nového Lexusu. V nezabezpečenom batožinovom priestore pojme až 500 litrov, ak zložite zadné sedadlá - až 1545 litrov. Pripojený k trupu pekný firemný prípad, ktorého obsah pozostáva zo súboru nástrojov potrebných v núdzovej situácii.

Tvorcovia vozidiel Lexus NC sa postarali o cestujúcich vpredu aj na zadných sedadlách. Za tromi ľuďmi strednej postavičky sa voľne zapadnú. Vysokí spoločníci na zadných sedadlách cestujúcich budú pomerne pohodlní a priestranní - pre kolená je dostatok miesta. Stoličky majú pohodlnú chrbát s funkciou elektrického nastavenia.

Ovládanie a komfort

Na otestovanie komfortu jazdy a jazdy Lexus NX bola zvolená trasa po diaľnici a asfaltová cesta s menšou nezrovnalosťou - v priebehu dňa nenájdete v Rusku dokonale hladkú cestu, takže všetky podmienky sú čo najbližšie k realite.

Pri pohľade do budúcnosti by som rád poznamenal, že nie je možné povedať, že modifikované technické vlastnosti Lexusu NC počas pohybu sú zrejmé. Napájacie jednotky zostali rovnaké ako v predchádzajúcej verzii - dvojlitrový motor s prirodzeným nasávaním s turbínou s výkonom 150 koní a 238 koní. a 197 hp hybrid Pre slabšiu verziu a hybridný je inštalovaný 8-stupňový variátor a pre preplňovaný automobil šesťstupňový automatický. V minimálnej konfigurácii si môžete kúpiť auto s pohonom predných kolies, v iných prípadoch sú k dispozícii iba vozidlá s pohonom všetkých kolies.

Odpruženie nového modelu NX bolo podrobené mnohým zmenám, aby sa zlepšili pružinové pružiny, tlmiče nárazov, stabilizátory a ďalšie dôležité prvky. Teraz sa auto chová viac zhromažďované, lepšie absorbuje malé a veľké nepravidelnosti cestnej premávky, viac sebavedome sa cíti pri vysokej rýchlosti, plynulo pokračuje v predbiehaní a prechádza. Toyota RAV4 má napríklad mäkšie pozastavenie.

Pre úplnosť boli testované všetky tri verzie aktualizovaného crossoveru:

1. Lexus NX 200 s benzínovým turbom motorom
2. klasický, ale zároveň dynamický Lexus NX 300 s benzínovým motorom
3. hybridný Lexus NX 300h

Po prvé, je potrebné poznamenať spoločné funkcie pre všetky modely na linke NX. Prvým je zlepšenie izolácie proti hluku a vibráciám. Salón bol vyhotovený vo veľmi vysokej kvalite, nie sú počuteľné zvukmi vysokej rýchlosti, len ticho vrčanie motora. Kritiky v novom vozidle Lexus NH nie sú na strope ani od kufra. Pokiaľ ide o zabudovaný zvukový systém, kvalita zvuku je tu dobrá, ale nemôže byť nazvaná vynikajúca. Fanúšikovia kvalitnej hudby budú musieť dodatočne vynaložiť na drahé akustiky.

1. Začnime revíziu s najdôležitejším modelom - Lexus NH 200. Vozidlo sa bude tešiť nezávislej mládeži vo veku od 25 do 35 rokov, ktorá dlho snívala o luxusnom aute a nakoniec zarobila 2 milióny s haliermi na nákup. 150 síl je dostatok pre pohodlný pohyb na dennej ceste domov-práce. Reproduktory pre ostrú akceleráciu a predbiehanie zjavne nestačí - model HX 200 nie je určený pre trať a preteky so semaformi. Veľmi dlhé 12 sekúnd až sto - tieto čísla sú porovnateľné s rozpočtom a menej výkonnými autami. Pri rýchlosti viac ako 120 km / h sa však vozidlo cíti veľmi sebavedome a hladko a stabilne. Môžete experimentovať s troma režimami pohybu - výberom SPORT je mierne zvýšenie tlaku, ale potom by ste mali zabudnúť na úsporu paliva. Mimochodom, nádrž je navrhnutá pre 60 litrov, môžete naplniť len 95 benzínov. Spotreba je pomerne úsporná - menej ako 9 litrov za sto.
2. Lexus HX 300 s turbo motorom jazdí a je riadený úplne inak. Dokonca aj keď porovnáte pretaktovanie - 7 vs. 12 sekúnd na 100 dávajú veľké šance! Všeobecne povedané, model NX 300 s pohonom všetkých kolies na pozadí ďalších dvoch verzií v tomto rade vyzerá optimálne, neboli nájdené žiadne významné nedostatky. Rulitsya vynikajúce, 238 koní, viac ako dosť, aby si svoju časť adrenalínu. Jediný malý odtieň leží v prevodovke. Pri hustom mestskom premávke by bolo v podmienkach konštantného brzdenia a akcelerácie vhodnejšie 8-stupňové automatické, ktoré je vybavené autami zo staršej RX.
3. Vlajková loď NX 300h nespôsobila búrku emócií. Áno, spotreba paliva je nižšia, ale samotné auto je oveľa drahšie - cena začína od 2,8 milióna rubľov. Vzhľadom na skutočnosť, že hybridné vozidlá a dokonca s CVT sú technicky veľmi ťažké, v Rusku sa tento model nedoporučuje k nákupu - prinajmenšom pokiaľ nie sú všade vysokokvalifikovaní špecialisti.

Skúška v teréne

Križovatka nie je určená na výlety na štátnych cestách, ale skúšobná jazda Lexus NH na ceste v záujme záujmu sa konala. Snažili sme sa jazdiť cez nie príliš hlboký sneh, aby sme skontrolovali mimoriadne vlastnosti. Zostali sme však sklamaní - pri každej príležitosti, predovšetkým počas rôznych manévrov, vrátane malých otáčok, sa auto vyhrážalo kopaním do snehu. Svetlá výška vozidla NX 200 je 18,5 cm, pre model NX 300 je 19 cm.

V šmykľavých oblastiach manuálny výber prevodov pomáha pri ovládaní - sú na variátoru 8, v čase prechodu, bez ohľadu na rýchlosť, vždy "hodí" na 5., musíte byť opatrnejší a opatrní s tým.

Ak je to možné, je lepšie vyhnúť sa výlevom do prírody - záves nie je schopný absorbovať hrbole a jamy, telo sa horúcim pohybuje, všetko sa dáva sedadlám. Nie veľmi komfortné podmienky.

Technické špecifikácie

Nasledujú vlastnosti Lexusu HX 300:

• Rozmery - 464 * 184,5 * 164,5 cm
• Objem kufra (minimálny / maximálny) - 500/1545 l
• Objem palivovej nádrže - 60 l
• Pohotovostná hmotnosť - 1735 kg
• Rázvor - 266 cm
• Svetlá výška - 19 cm

Ceny a konfigurácia

Aktuálna konfigurácia a ceny Lexus NC:

• NX200 Comfort - od 2,3 milióna
• NX200 Progressive - z 2,48 milióna
• NX200 AWD - z 2 miliónov 576 tisíc
• NX200 AWD Luxury - od 2 miliónov 758 tisíc
• NX200 AWD Luxury Safety - od 2 miliónov 926 tisíc
• NX300 AWD Progressive - od 2 miliónov 715 tisíc
• NX300 AWD Premium - od 2 miliónov 868 tisíc
• NX300 AWD Exkluzívne 2 - z 3 miliónov 257 tisíc
• NX300 AWD Exclusive 2 Bezpečnosť - z 3 miliónov 436 тысяч
• NX300 AWD F SPORT Luxury - od 3 miliónov 334 tisíc
• NX300h AWD Executive - z 2 miliónov 947 tisíc
• NX300h AWD Exclusive - z 3 miliónov 752 tisíc

Na elektrické zdvíhanie a spúšťanie dverí batožinového priestoru, ako aj na štartovanie motora stlačením tlačidla, budete musieť zaplatiť asi 200 tisíc rubľov (progresívny). O rovnakú sumu výrobcovia žiadajú o LED svetlomety, zväčšenú multimediálnu obrazovku, elektrické nastavenie stĺpika riadenia (luxusné), rovnako ako 170 tisíc pre voliteľný bezpečnostný komplex (Luxusná bezpečnosť).

Pri bočných zrkadlách s automatickým stmievaním, vyhrievaných sedadlách zadných spolujazdcov, zadných parkovacích senzoroch a systéme monitorovania mŕtvych bodov budú kupujúci vozidiel Lexus NX 300 musieť zaplatiť viac ako 500 000 v porovnaní so základnou konfiguráciou tohto modelu.

"Športová" verzia zahŕňa upravený volant, sedadlá, predný nárazník, mriežku, ako aj mnoho ďalších prvkov. Stojí to len o 74 tisíc viac, než je to pri plnení Exclusive 2.

Výber použitého vozidla

Než si kúpite Lexus NC s najazdenými kilometrami, musíte venovať pozornosť niektorým nuansom. Samozrejme, rovnako ako v každom inom prípade pri kúpe ojazdeného vozidla, je potrebné venovať osobitnú pozornosť overovaniu registračných dokumentov o pravosti. Je tiež potrebné zabezpečiť, aby vozidlo nebolo účastníkom vážnej nehody, v dôsledku ktorej by mohli vnútorné mechanizmy utrpieť. Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, či bol Lexus NC pri nehode, bolo skontrolovať hrúbku laku s hrúbkomery. Ak pri meraní prístroj produkuje hodnoty väčšie ako 150 mikrónov, je to dôvod, prečo vážne hovoriť s predávajúcim vozidla.

Pokiaľ ide o motory, nemali by byť také problémy s turbínou a nasávané - obe verzie boli testované v priebehu rokov na iných verziách Lexusu a žili až do 300 tisíc km. Samozrejme, za predpokladu, že predchádzajúci majiteľ zmenil motorový olej a olejový filter včas a vo všeobecnosti bol opatrný pri bežnej údržbe vozidla. Mali by ste sa tiež spýtať majiteľa, aký druh paliva a ktorá čerpacia stanica používa na naplnenie auta. Faktom je, že vstrekovací systém a výfukový systém Lexus sú veľmi citlivé na palivo s nízkou kvalitou paliva - mnohé drahé prvky môžu zlyhať.

Hlavné "boľavé" v hybride - elektronický systém riadenia motora, ktorý prináša veľa problémov po značke 100 tisíc km. spustiť. Niektoré poruchy môžu úplne imobilizovať auto. Máte šťastie, ak sa záručná doba nedosiahla, časť sa nahradí bezplatne. A ak nie, potom sa stretnete s drahou službou Lexus! Náklady na náhradu niektorých častí, ako je invertor, môžu stáť až 300 tisíc rubľov!

Tiež si všimnite, že Lexus NX 300h nemôže zostať v zime dlhší čas bez pohybu - batéria môže byť vybitá a "rozsvietiť" staromódny spôsob z iného auta nebude fungovať.

S prevodovkou, ako s CVT a so zbraňou, Lexus zvyčajne nemá problémy, s náležitou starostlivosťou, žijú na 300 tisíc km. Majitelia HX 300 sa niekedy sťažujú na trhavý posun z 2 na 3 rýchlosti, ale inak nie sú žiadne sťažnosti na box.

Opatrne skontrolujte telo nad koróziou. Hoci vozidlá na ruskom trhu boli ošetrené špeciálnym antikoróznym nástrekom, "huby" môžu ísť na miesto najmenšieho čipu. Tiež skontrolujte efektívnosť svetlometov v noci - počas prevádzky môžu rýchlo zamaskovať, svietiť stmievačom. Interiér je vyrobený z vysoko kvalitných a vysoko kvalitných materiálov, ale stále kontroluje prítomnosť škvŕn na koži a "cvrčky" - môžu hovoriť o voľnom stave sedadiel alebo kufra. Židle sú veľmi pohodlné, mäkké a útulné, ale čalúnenie, ľahká pokožka, sa veľmi rýchlo znečistí, čo si vyžaduje časté chemické čistenie.

zistenie

Predám NX určite stojí za to - je to rovnako známe a miluje nás Lexus, stačí sa ešte pohodlnejšie a pohodlnejšie. V tomto cenovom rozmedzí neexistujú prakticky žiadni konkurenti pre crossover, hlavné sú Audi Q3, BMW X2, Volvo XC40.

V súhrne by som chcel zhodnotiť znova vylepšenú Lexus NC na 5-bodovej stupnici a niekoľko kritérií:

• motor - 4;
• prenos - 4.5;
• zavesenie - 5;
• экстеререр - 5;
• interiér - 4,5;
• pohodlie - 5;
• ovládateľnosť - 4;
• bezpečnosť - 5.

Celkové celkové hodnotenie - 4,6!

Video prezentácia vozidla Lexus NX restyling: