Naša recenzia sa venuje automobilu Nissan Patrol - jednému z najobľúbenejších SUV na svete spolu s Land Cruiserom. Japonská spoločnosť Nissan začala s výrobou modelu už v roku 1951.

V rôznych časoch boli vyrobené skrátené (SWB) a rozšírené (LWB) rázvor. Prvou možnosťou bola trojdverová, druhá päťdverová.

Trochu histórie. Generačná zmena

Moderný názov vozidla nebol ihneď av niektorých krajinách používal iný značkovací model. Napríklad meno Ford Maverick bolo použité pre austrálsky trh po dohode s Fordom a v Európe sa predával pod TM Ebro Patrol.

Vynikajúce technické vlastnosti Nissanu Patrolu urobili toto auto jedným z najviac "mužských", krutých a brutálnych džípov XX-XXI storočia. Stroj s výkonným rámom a spoľahlivým motorom bol často používaný pre potreby armády. Napríklad v Írsku vojsko dlhé roky objednával 4. a 5. generáciu na platformách Y61 a 62.

Toto auto používali oddelenia OSN vrátane civilných osôb na prepravu personálu. Špecifikácie Nissan Patrol y61 sú dosť dôležité aj pre rok 2017. Platforma je preto k dispozícii pre armádu v Ázii a štátoch Stredného východu.

V roku 1951 sa objavila prvá generácia doma, kde sa prvýkrát predával ako obchod Nissan a potom Nissan Bluebird Store. Vonkajšie, vozidlo do značnej miery kopíroval Willys, bol vybavený benzínovým motorom, ktorý bol predtým inštalovaný na autobusoch Nissan NAK. Kapacita 75 litrov. s objemom - 3,7 litra. Vozidlo dostalo pohon všetkých kolies a 4-stupňovú manuálnu prevodovku.

V roku 1955 bol model aktualizovaný. Zlepšil sa výkon motora Nissan Patrol - 92 l. s. a do roku 1959 bol model so skrátenou základňou a motorom 4 l / 125 l. a.

Od roku 1959 do roku 1980 bola vyrobená druhá generácia radu Nissan Patrol 60. Toto auto bolo schopné prekonať austrálsku púšť Simpson. V Severnej Amerike a najmä v Spojených štátoch vozidlo prinieslo značku Datsun.

Ak predtým ako auto vyzeralo ako Jeep, jeho dizajn bol bližšie k Toyota Land Cruiser. S každou generáciou vojenské znaky zmizli z podoby auta a premenili ho na moderné SUV pre mesto.

Vzhľadom na vzhľad Series 60 v Nissan Patrol sa zmenili charakteristiky. Vozidlo bolo vyrobené z troch typov základu (dlhé, stredné a krátke). Bol to pohon všetkých kolies, vybavený 4-litrovým motorom, dvojstupňovým razdatkom a dvoma druhmi prevodov - prvých 3-stupňových a potom 4-rýchlostných.

Rovnako ako prvé modely, tretia generácia, vyrobená v 80. rokoch, bola aktívne využívaná pre potreby armády a jednotiek OSN. Séria 160 bola vyrobená pod rôznymi značkami. Najmä austrálski dealeri ho predali ako MQ Patrol.

Pre toto vozidlo bola k dispozícii nielen 4-stupňová manuálna, ale 3-stupňová automatická prevodovka. Celá séria bola vyrobená na pružinovom odpružení.

Do roku 1983 začala výroba 3 generácie s recyklovanou prevodovkou. Teraz má piaty prevodový stupeň. Tiež vyrobený voz Super Roof s vysokou strechou. Na ňu bola umiestnená preplňovaná naftová jednotka o objeme 110 litrov. a. S novou jednotkou pod kapotou dostal SUV rýchlosť až 145 km / h.

V 3 generáciách rozmery Nissan Patrol závisia od dĺžky základne. Navrhované 2 možnosti:

• D / W / B - 4690x1689x1980 mm.;
• D / W / B - 4230x1689h1980 mm.

O rok neskôr sa stala historická udalosť - značka Datsun, pod ktorou boli vyrobené niektoré autá, zmenila vlastníkov. Preto bola séria Y60 už vyrábaná pod ochrannými známkami Nissan Safari, Ford Maverick a Nissan Patrol. Bol to jeden z prvých "džípov", oficiálne uväznený v ZSSR.

Odporúčaný článok: Lacné americké automobily vyzerajú veľmi pôsobivo.

Vzhľadom na nové série výrobca radikálne prepracoval všetko, čo dokázal. Napríklad som vyvinul pružinové zavesenie, začal používať stabilizátory a posilňovač riadenia. Na vagóne nastavte kotúčové brzdy na všetkých kolesách. V synchronizéroch nastavenia spiatočky.

Japonská verzia s názvom Safari mala niekoľko rozdielov, z ktorých najkonkrétnejšia bola 24 V. Model pre Európu a USA bol 12 V.

Celkovo bolo k dispozícii 4 motory:

• RD28T a RB30 s mechanikou 5. storočia;
• TB42 a TD42 s 5-mi mechaniky / 4-st. automatizácia

V rokoch 1997 až 2010 boli vyrobené 5. generácie áut - to isté Y61. Nové vozidlá výrazne zlepšili výkon. Vyššie motory a moderné prevodovky sa objavili.

Ruský kupujúci už dlho nemohol získať SUV priamo z Japonska. Prvýkrát to bolo realizované v SAE a odtiaľ to bolo už odoslané do Ruskej federácie a krajín SNŠ.

K dispozícii boli nasledovné typy napájacích jednotiek:

• Diesel 2,8 litra / 116 koní;
• Diesel 2,8 litra / 125 koní;
• Dieselový motor 3 hp / 160 k;
• Diesel 4,2 litra / 145 k.
• Benzín 4,5 l / 200 hp;
• Benzín 4,8 litra / 248 koní

PPC k dispozícii 5-st. off-road mechaniky a automatizačné systémy 4 a 5 pre výkonné motory V8. Spojenie prednej nápravy je ťažké.

Rozmery a hmotnosť Nissan Patrol Y61 - D / W / H - 5080x1940x1855 mm, 2473 kg. Rázvor - 2970 mm.

Moderná hliadka

V roku 2010 sa objavila nová platforma Y62, ktorá nahradila 61. miesto, ktoré mnohí považujú za najlepšie v histórii známeho modelu. Vzhľad 6. generácie sa očakával mnohými, a keď bola prezentovaná verejnosti v hlavnom meste SAE, verejnosť vysoko ocenila novosť.

Súčasne s bežnou verziou Patrol je Infinity QX56 prepustený - luxusnejšia verzia pre bohatých. Zmenené a rozmery Nissan Patrol. Teraz má dĺžku 5140 mm, šírku 1995 mm a výšku 1940 mm.

V USA sa do roku 2016 objavil Nissan Armada - v podstate to isté auto na Y62, len s novým názvom. Pred rokom bol predstavený motoristom a kritikom v Chicagu.

Od roku 2014 sa nová "Patrol" vyrába s upraveným exteriérom. Najmä zmenil zadnú optiku, nainštalované LED svetlomety. Interiér má tiež vnútorné zmeny.

Pre masívny päťmetrový SUV od Nissan Patrol je priemerná hmotnosť 2695, až 2795, v závislosti od úpravy. Bolo by nespravodlivé nazvať to ťažké a ešte ťažšie. Je to presne to, čo by mal byť moderný džíp pre muža alebo sebavedomú ženu. Môže sa stať náhradou za rodinný vagón.

Veľkosť Nissan Patrol je celkom adekvátna pre jazdu, a to aj v meste. Toto nie je pre vás Hummer H1, ktorý je zaparkovaný priamo na polovičnom parkovisku a nie je ani nejaká brutálna RAM. Technika bola pôvodne vytvorená tak, že ste mohli jazdiť všade, bez strachu, že nebudete prejsť na žiadnu ulicu, alebo sa nebudete môcť obrátiť na križovatku.

O technických charakteristikách Nissan Patrol Y62 môžete dlho hovoriť. Dotkneme sa však na kľúčových bodoch:

• pohonná jednotka má objem 5,6 litra. Jedná sa o osemkrát v tvare V pre 400 koní a krútiaci moment 560 Nm s priamym vstrekovaním a moderným systémom distribúcie plynu;
• box 7-stupňová automatická;
• pohon všetkých štyroch kolies, ktorý má 4 možnosti pre bežnú cestu, skalnatý terén, jazdu na snehu a piesku;
• pomáha pri štarte a zostupu z kopca;
• inštalovaný elektronický zadný diferenciál zamykania.

Pekný prírastok Nissan Patrol. Ponúkané 275 mm. dosť pre každého. Pozastavenie sa cíti dobre na cestách akejkoľvek kvality, preto skeptici, ktorí veria, že v Rusku môžete len riadiť UAZ, Nivas a domáce výrobky na základe GAZ 66, sa môžu upokojiť.

Odporúčaný článok: Najspoľahlivejšie motory na svete budú ľahko bežať milión kilometrov.

Pokiaľ ide o pyatidvernik na šiestich generáciách salónov kabíny rozmerov sú slušné. Umožňujú vám umiestniť celkom pohodlné sedem ľudí a určité množstvo batožiny. Ak chcete mať pekný veľký džíp, ktorý sa hodí do celej vašej rodiny spolu so svojimi rodičmi, toto auto je ideálnou voľbou.

Prečo je Patrol populárny?

Ak chcete byť prekvapení, úspech tohto modelu je taký zvláštny ako rozmýšľanie, prečo ľudia ako japonské zariadenia vo všeobecnosti. Ak v deväťdesiatych rokoch kúpili auto kvôli prestíž, potom s odchodom tejto éry ľudia ocenili hlavné výhody vozidla - spoľahlivosť, dobrá manévrovateľnosť, jednoduchosť údržby.

Zmienili sme sa, že hliadka bola často používaná pre potreby armády, záchrancov, špeciálnych síl. Môže byť vyrobená z príkazového a podporného vozidla. S určitým posilnením a rezerváciou sa ukázalo ako mobilné miesto streľby. Civilné úpravy, samozrejme, nie sú určené na takéto konkrétne použitie, ale vydržia prevádzku.

Hmotnosť a rozmery Nissan Patrol priamo naznačujú, že auto je ideálne na cestovanie. Existuje mnoho príkladov toho, ako boli "japonské" vykorisťované v taji a tundry, prechádzajúc cez lesy a močiare. V Spojených štátoch, kde nie je menej divokých alebo hluchých miest než my, robotníci, lesníci, záchranári ju často používajú na plnenie svojich úloh.

Každý vie o japonskom kultovom kvalite. A pre spoločnosti ako Toyota a Nissan, ktorí sú veteránmi a lídrami na trhu, je otázka spoľahlivosti prvoradá.

Koľko je Patrol

Náklady na vozidlo závisia od množstva, počtu kilometrov, stavu, konfigurácie, roku výroby. Ak pôjdete na oficiálnu ruskú webovú stránku spoločnosti Nissan, uvidíte, že v našej krajine vyžadujú 3, 965 miliónov rubľov za nové auto. K dispozícii je praktický konfigurátor, ktorý vám umožní zostaviť vaše vozidlo snov a ihneď zistiť, koľko to bude stáť.

Vysoká kvalita - základná. Že stojí za určenú sumu. Je vybavený 5,6-litrovým motorom s objemom 405 litrov. a. a 7-stupňová automatická prevodovka. Pohon všetkých štyroch kolies, dokonca aj v počiatočnej konfigurácii. Maximálna rýchlosť tohto motora je 210 km / h, zrýchlenie 0-100 km / h za 6,6 sekundy. Vzhľadom k tomu, že máte pred sebou päťmetrový jeep, ktorého pohotovostná hmotnosť je takmer tri toná, sú čísla pôsobivé. Potom sa otázky týkajúce sa ceny už nevyskytujú. Auto plne plní svoju hodnotu.

A teraz sa pozrime, čo si môžete kúpiť na sekundárnom trhu. Máme záujem o platformu Y62, teda novú generáciu. Prvé spojenie, ktoré padlo na internete, viedlo k modelu v roku 2011 s kilometrov 112 tisíc km. Rovnaký motor 5,6 l / 405 k, s automatickou prevodovkou. Je to hodnota 1,77 milióna rubľov. Ak je auto v poriadku, úspora je zrejmá. Samozrejme tu nehovoríme o záruke, službách značky a tak ďalej. Ale rozdiel medzi 1,7 a 3,9 milióna vás robí diviť.

Restaylin Y62, vydaný v roku 2014, vás bude stáť 2,449 miliónov rubľov. Džíp, ktorý dostali, je 72 tisíc km.

Ak ste fanúšik klasiky, a chcete generáciu V - Y61, môžete nájsť auto v dobrom stave s kilometrov menej ako 200 tisíc km., Vydané v roku 2004 za 690 tisíc rubľov. Zvážte toto číslo. Za rovnaké peniaze ponúkate "čínsky" a UAZ.

Analógové môžete nájsť po prestavení. Videli sme reklamu s vozidlom v roku 2005. Počet kilometrov147,5 tis. Km, motor 3,0 l / 160 konských síl, automatika. Takéto potešenie bude stáť 848 tisíc rubľov.

Odporúčaný článok: Výber ladenia Mercedes Gelandewagen z popredného tuningového štúdia

Staršie stroje, vydané v roku 1995, môžu byť odobraté za 550 - 580 tisíc. Ale nákup takého džípu je lotéria. Vaše šťastie závisí od toho, koľko majiteľov bolo na vás, ako manipulovali s džípom. Áno, a veľa závisí od podmienok. Okrem toho nielen podmienky jazdy, ale aj údržba. Ak by došlo k náhlym zmenám teploty, auto by skončilo bez zahrievania atď. Je nepravdepodobné, že je v dobrom stave.

Sú tu aj predstavitelia 4. generácie, ktoré boli vydané začiatkom deväťdesiatych rokov. Napríklad Y60 1992 s najazdenými kilometrami 213 tisíc km. predávať za 800 tisíc. Je to vznetový motor s výkonom 4,2 l / 116 k s manuálnou prevodovkou.

Čo je lepšie - Y61 alebo Y62?

Ak otázka nezakladá na získaní výlučne nového vozidla z priestoru pre cestujúcich, zobrazí sa veľký výber možností. Ktorú generáciu je lepšie kúpiť? Otázka nie je úplne správna. Malo by byť zrejmé, že Y 60 -61 a Y62, tieto autá sú úplne odlišné nielen technicky, ale aj pre zamýšľané použitie.

Autá šiestej generácie sú vhodnejšie pre plynulé mestské komunikácie, ale môžu vás odviezť do krajiny bez toho, aby sa rozbil na prvom mieste. Pokiaľ ide o 4. a 5. generáciu, môžete ísť kdekoľvek na nich. Tieto autá sú SUV v pravom zmysle slova. Za kolesom takéhoto vozidla môžete prejsť bahnom, v ktorom sa zasekávajú bežné križovatky.

Čo je jasným prínosom pre platformy Y61 a staršie je schopnosť absorbovať nerovnosti charakteristické pre chodníky v našej krajine. Samozrejme, nehovoríme o perfektnej plynulosti, aj keď sú lunárne krátery, ale už skočíte, ako v nádrži, biť to s vašou hlavou, potom s chvostom.

Hlavni konkurenti

Ak cena alebo technické charakteristiky Nissan Patrol nie je pre vás niečo vhodné, pozrite sa na jeho hlavných konkurentov.

Najčastejšie sa do zoznamu zapája 200. Land Cruiser. Tieto džípy sú silné, krásne a prestížne. Je pravda, že cena z nich, dokonca aj pre b. y. - viac ako 4 milióny rubľov. Napríklad uvoľnený pohon všetkých kolies "Kruzak" 2016 uvoľnil, takmer bez behu (5 km), s motorom 4,6 l. a. a automatizácia stojí 4,5 milióna rubľov. Záruka na stroj až do jari 2020. Na trhu nie je veľa takých automobilov, ale nájdeme ich.

Ďalšia možnosť - nemecký Audi Q7. Stojí to od 2,76 do 5,43 miliónov rubľov. Musíme priznať, že dokonca aj v základnej konfigurácii je frisky "nemecký" veľmi dobrý. Zrýchlenie na stovky km / h za 7,9 sekundy a maximálnu rýchlosť 222 km / h. Len jeden mínus - tento stroj nie je off-road. Pre 3,55 milióna si môžete zakúpiť druhú generáciu nafty Mercedes GL. 249-litrový motor a. zapôsobí na svoje schopnosti. K dispozícii je tiež benzínová jednotka 3 l / 333 l. a.

Tak si premýšľajte, ktoré auto v tejto cenovej kategórii si kúpite. Všetky možnosti majú svoje výhody a nevýhody.

Ďalej video na cestách, ale v nových pneumatikách Patrol nie sú off-road: