Kréta, kapucňa и Soul – это автомобили примерно одной стоимости и находятся в одном классе. Чем они друг от друга отличаются и какой из них лучше покупать, мы сейчас выясним. Последнее время недорогие кроссоверы-паркетники пользуются довольно хорошим спросом. Укомплектованы эти автомобили автоматическими коробками и 1,6-литровыми моторами. В Renault Captur установлена вариаторная коробка, поэтому начальные данные примерно одинаковые.

Но внешне эти автомобили сильно отличаются, поэтому на дороге их не спутаешь. Хендай Крета выглядит довольно простовато. У каждого из автомобилей есть свои особенности, например, в капоте у Киа есть газовые пружины, что довольно удобно, в Хендае и Рено чтобы капот был открытый надо ставить капотную палочку. На kapucňa есть двойные уплотнения на дверях, кроме этого, брюки всегда будут чистыми, потому что пороги не пачкаются, так как закрыты дверьми. А на Крете и Соуле пороги пачкаются, поэтому и брюки легко можно запачкать, так что садясь в авто надо быть аккуратным.

Для тех, кто покупает кроссоверы, очень важным моментом считается объем багажника, так вот, наиболее большой объем багажного отсека у Renault Capture. Но зато в нем нет подполья и других удобств, это касается обычной базовой версии с передним приводом. Запаска находится под днищем, а борт багажника довольно высоко находится, поэтому если сумки будут сильно тяжелые, то их будет не просто поместить в багажник.

Kreta má o niečo menší objem kufra, ale výška dosky je o 4 cm nižšia, doska takmer nezaťažuje nakladanie, je tu aj podzemie, v ktorom môžete skryť nástroj pre motoristov. Duša má najmenší kufor, pretože dĺžka samotného tela je o 20 cm menšia ako dĺžka vozidla Renault, a preto je kmeň menší ako šírka a dĺžka. Ale pokiaľ ide o priestor na zadných sedadlách, všetky 3 autá sú asi rovnaké. Ale v Kia Soul je panoramatická strecha, ak vezmete balíček Premium za 1 195 000 rubľov.

Aj v Kia Soul sú elektrické sedadlá, krásne spotrebiče, ktoré sa používajú na dverách a príjemný plastový panel na prednom paneli. Ale dizajn Hyundai Kréta je lepší a bohatší ako v Kia Soul, ale ergonómia týchto vozidiel je rovnako dobrá. V týchto vozidlách môžete dlho jazdiť a zároveň sa unaviť. Ak používate nekryté vozidlo, volant je možné nastaviť len vo výške. Ale samotný volant je príjemný, pretože používa vysoko kvalitné plasty, ale na drahších úrovniach - koženka, ktorá nemá rovnaké dobré vlastnosti trenia.

Ale v aktívnej konfigurácii bol nainštalovaný jednoduchý zvukový systém s bežným displejom bez snímača. Ovládacie prvky sú však jednoduché a intuitívne. Stredová konzola v balíku Active je vo všeobecnosti príjemná, ale jednoduchá. Ale drahšie vybavenie Comfort už prichádza s klimatizáciou. A ak dodatočne objednáte balík Advanced, ktorý stojí 50 000 rubľov, auto bude mať aj vyspelší audio systém s 5-palcovou dotykovou obrazovkou a CD prehrávačom.

Если брать Renault Captur в самой дорогой комплектации Style, то этот автомобиль будет не таким удобным. Хоть и сиденья здесь более мягкие, но в них быстрее устаешь, уже через 2 часа езды появляется желание сменить угол наклона спинки и сесть как-то по-другому. Также в Рено независимо от комплектации, руль можно регулировать только по высоте. Тем более сам руль большой, как на огромном внедорожнике. Еще аудиосистемой не очень удобно управлять, потому что джойстик для управления находится под рулем, а это не очень удобно. В Крете кнопки на руле получше расположены.

V spoločnosti Renault Kaptur sa nachádza tempomat, ktorý je vhodnejší pre naše cesty, a navigačný systém je lepší ako ostatné automobily. Ale okrem Krety je, že má vyhrievaný volant a zadné sedadlá, tieto veci je možné objednať ako voľbu. Taktiež v Renault je viditeľnosť nie je príliš dobrá, pretože jeho predné stĺpiky sú dosť široké a pri otáčkach musíte byť opatrnejší, pri spodných rohoch sú aj bočné zrkadlá, takže počas rekonštrukcie musíte byť opatrní. KIA Soul a Hyundai Kréta majú lepšiu viditeľnosť.

Odporúčaný článok: Renault Megane: nákup z druhej ruky a náklady na možné riziká

Charakteristiky rýchlosti

Разгоняются эти автомобили не особо быстро, у Рено, например, 14,5 секунды до 100 км/ч, Hyundai Kréta с автоматической коробкой разгоняется за 12,5 секунды до сотни. Да и отклик на педаль газа у Креты лучше, она понимает, что хочет водитель и спокойно переключается на пониженную передачу. В плане динамики разгона, Крета с передним приводом разгоняется так же, как и с полным приводом.

Spotreba paliva

Во время езды по городу Renault Captur расходует 10,3 л/100 км, а Kréta примерно столько же — 10,9 литров. Если ездить стабильно, как по трассе, то у Рено расход уменьшается до 8,8 литров, у Креты – 10. Все потому, что в Рено стоит вариаторная коробка, поэтому если ехать в одном режиме, то обороты падают до отметки в 1500 об/мин. И почти не важно, какая будет скорость. На автоматической коробке мотор будет работать на оборотах повыше.

V Kia je automatická prevodovka taká rýchla ako na Hyundai, ale odpoveď na plynový pedál v Kia je o niečo lepšia. Dokonca aj Kia môže jazdiť rýchlejšie, pretože má pokročilý GDI motor pod kapotou, ktorý už má priame vstrekovanie.

Brzdový systém

Najlepšie zo všetkých bŕzd KIA Soul, pri brzdení rýchlosťou 100 km / h je brzdná dráha 36 metrov. V Reno a Hyundai - 42 metrov zastávok. Ale brzdná dráha tiež trochu závisí od gumy, ak je to čínska, brzdná dráha bude o pár metrov dlhšia. Spočiatku, Soul a Kréta práve nastavili čínske pneumatiky Nexen 16 palcov.

Renault Capture обут в покрышки российского производства Pirelli Scorpion Verde All Season, в целом нормальная резина, и тормозной путь в пределах нормы. Зато в Renault Capture с 1,6-литровым мотором руль достаточно тяжелый, хотя здесь работает электрогидроусилитель. На 2-х литровых версиях установлен гидроусилитель руля, но руль более тяжелый. Если ездить по ямкам и другим неровностям, то удары на руле чувствуются.

V Hyundai Kréta sa volant veľmi ľahko otáča, dokonca aj keď stojíte, môžete volant otočiť jedným prstom. A rýchlosťou sa volant stáva ťažším. V modeli Kia môžete zmeniť úsilie, jednoducho zmenou režimu, napríklad v režime Komfort, volant bude svietiť bez ohľadu na rýchlosť.

Vo všeobecnosti je manipulácia v Kréta a Soul lepšia ako v kapucňae. Odpoveď na akcie je presnejšia a rýchlejšia, valce sú tiež menšie, takže potešenie z jazdy je lepšie, najmä v Kia. V automobiloch Kia a Hyundai existuje stabilizačný systém, ktorý umožňuje vozidlám vstúpiť do rohov pri vysokých rýchlostiach. A pre tých, ktorí chcú cítiť radosť zo šmyku, môžete zakázať protišmykový systém a systém ESP. Ale napriek tomu, ak sa naozaj nachádzajú núdzové situácie, systém sa zapne, nezabráni skĺznutiu.

V systéme Renault nemôžete vypnúť systém riadenia trakcie vo verziách s pohonom predných kolies. Všeobecne platí, že stabilizačný systém v Rene má svoje vlastné nuansy, napríklad ak prudko stlačíte plyn na mokrej ceste, systém neudrží zrýchlenie auta, pretože niekoľko sekúnd vypne prívod paliva. To znamená, že stabilizačný systém nepoužíva brzdy, ako sa zvyčajne deje. Zároveň svetlo začne blikať. To sa však nedá nazvať problémom, pretože je potrebné urýchliť nie ostro, ale hladko, potom nebude existovať žiadny dôvod na to, aby systém stabilizácie fungoval.

Зато подвеска в Renault Capture дейсвтительно отлично настроена для российских дорог, она отлично гасит удары от любых неровностей. В Крете тоже подвеска хорошо подготовлена для езды по российским дорогам, но она немного уступает Renault Captureу, потому что в Крете меньше ходы подвески, поэтому серьезные ямки она хуже отрабатывает. А подвеска Kia Soul более жесткая, потому что у этого автомобиля 18-дюймовые колеса на низкопрофильной резине.

Шумоизоляция в kapucňa также лучше, чем в корейских автомобилях. Если в салоне тихо, то снаружи звука довольно много от мотора. В Соул и Крете шум идет от шин, а уже на больших оборотах появляется визг от мотора.

Jazda v teréne

Na cestách tieto vozidlá nemajú nič spoločné, najmä pre vozidlá s pohonom predných kolies a štandardné pneumatiky. A ak je mierny vzostup s mokrým bahnom, potom sa dostať na taký stúpanie bude neprekonateľným problémom.

Odporúčaný článok: Lacné SUV sú veľmi lacné a trochu drahšie.

Ak je off-road so suchým povrchom, potom to všetko závisí na geometrickom teréne a v Capture je to najlepšie, hlavne preto, že je kovová ochrana motorového priestoru, rovnako ako svetlá výška - 200 mm. V priestore Kreta je vôľa 180 mm. A ochrana motorového priestoru je plastová, aby bolo možné inštalovať ochranu kovov, budete musieť zaplatiť 7500 rubľov za samotnú ochranu pomocou inštalácie, ale ak sa tak stane, vzdialenosť sa zníži o 15 mm. V Kia Soul je svetlá výška 170 mm. Aj tu je ochrana vyrobená z plastu a odpruženie je tvrdšie, takže s týmto odpružením nebudete chodiť veľa mimo vozoviek.

Если дорога сухая, автомобили смогут забраться на крутой подъем, автоматические коробки на Крете и Соул позволяют заехать на подъем в 22 градуса, Renault Capture с вариаторной коробкой тоже сможет заехать на такую горку, но бывают случаи, что в этом автомобиле может перегреваться гидротрансформатор. На подъем в 17 градусов машина легко сможет заехать, а этого для нормальной езды достаточно.

Všeobecne platí, že ak počítate celkovú guľu, stroje sú približne rovnaké. Ale Kreta má malú výhodu, pretože jej kufor je priestrannejší ako v Kia Soul, Kreta je tiež lepšie prispôsobená ruským cestám. Takže predaj tohto auta je dosť dobrý, ale aj Kréta dokonca porazila Renault Duster a Chevrolet Niva.

Autá s manuálnou prevodovkou

Для тех, кто больше ценит механику, есть возможность взять автомобиль с такой коробкой передач. Это будет переднеприводный автомобиль с мотором 1,6 и 5-ти ступенчатой механикой, 6-ти ступенчатая механика доступна уже для 2-х литровых версий Renault Capture. В Хендай Крета независимо от мотора стоит 6-ти ступенчатая МКПП.

Разгоняться проще на Renault Capture, потому что у него более растянутая педаль сцепления, поэтому ее можно отпускать быстрее. Но передачи переключаются не так четко и динамика разгона не особо большая, поэтому Каптюр к резвой езде не особо приспособлен.

Kréta je iná. Ak chcete prejsť na Hyundai v Kréte, musíte byť opatrnejší, pretože tu chytáte moment, keď sa disky zatvárajú ťažšie. Ale všetko je to zvyk zvyku, po chvíli, rýchle zrýchlenie bude ľahké získať, hlavnou vecou je dať viac plynu.

Ale prenos je jasne zahrnutý, radiaca páka je pohodlná. Tam je loketná opierka, takže môžete prepínať prevody s jedným pohybom ruky, ale zdvih páky je trochu príliš veľký. V druhom prevodovom stupni môžete jazdiť rýchlosťou až 90 km / h, v treťom rade - až na 142 a v 4. - až do maximálnej rýchlosti 190 km / h. Ale to všetko bude pri maximálnej rýchlosti - 6500 r / min.

Existujú však ešte stále 5. a 6. prevodové stupne, ktoré už môžu byť nižšie otáčky. Ale pri strednej rýchlosti Kreta nie je mimoriadne citlivá na pedál akcelerátora. Pre rýchlu jazdu je preto potrebné znížiť rýchlosť. Avšak vozidlo zrýchľuje na 100 km / h za 12,6 sekúnd. Ak deaktivujete trakčné ovládanie, vozidlo prejde aj na suchom povrchu a pri zapnutí druhej rýchlosti sa budú počuť aj škrípanie pneumatík.

На Renault Captur такого визга шин сделать не получится, потому что здесь нет возможности отключить антипробуксовочную систему. Машина разгоняется еще медленнее, а также рычаг коробки не особо четко включает передачи. Но зато автомобиль хорошо разгоняется на средних оборотах, потому что у скоростей ряд короче. Например, на второй до 82 км/ч можно ехать, а на третьей – до 123 км/ч. Для тех, кто не ездит на повышенных оборотах, Renault Capture придется по вкусу, для спокойной езды – самое то.

Čo sa týka pôžitku z jazdy, je to skôr na Kréte, pretože dynamika zrýchlenia je rýchlejšia a maximálna rýchlosť je väčšia. A ďalším dôležitým faktorom je cena, je to ešte menej pre Hyundai Kréta, auto v databáze môže byť odobraté za 750.000 rubľov, a Capturer v základnej konfigurácii bude stáť 860.000 rubľov.

Hodnotenie vozidiel

Spotreba paliva в городском режиме на 95-м бензине:

Odporúčaný článok: Nastavenie Kia Sportage 3, aby sa vozidlo stalo jedinečným

Ale v kórejských autách môžete dokonca naplniť 92. benzín av Rene - len 95..

Pohodlie na zadných sedadlách

Zadné sedadlá z hľadiska komfortu sú veľmi podobné, je vhodné inštalovať detskú sedačku. Ale v Kia je loketná opierka, ktorá môže byť naklonená, ale je to len v drahších úrovniach.

Kapacita batožiny

Najväčším kmeňom je kmeň Kaptyurovského. Na meranie boli použité krabice, takže v Rene bolo 12 kufrov umiestnených v Hyundai Cretu - 10 av Kia Soul - 7 boxoch.

rozmery:

Cena auta

Чтобы купить Hyundai Kréta с мотором в 1,6 литра и мощностью в 123 л. с. с автоматической коробкой автомат, придется заплатить 920 000 рублей. За эти деньги в машину входят 2 подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних кресел, система стабилизации, электростеклоподъемники на все двери.

K dispozícii je kompletná sada s pohonom predných kolies a 150-koňovým 2-litrovým motorom, to zahŕňa automatickú prevodovku, cena takého auta je 1 080 000 rubľov. Verzia pohonu všetkých kolies s rovnakým motorom stojí 1 160 000 rubľov. Základné vybavenie Začať náklady 750 000 rubľov. Zvyčajne predajcovia majú najkomplexnejšie sady s manuálnou prevodovkou a 1,6-litrovým motorom. Ak existuje túžba objednať drahšie zariadenie podľa vášho vkusu, budete musieť počkať, kým sa zhromaždí a doručí - asi mesiac. Cretu je zaručené 3 roky alebo 100 000 km. spustiť.

Более дорогим является Renault Captur, под капотом которого стоит мотор с объемом в 1,6 литров и мощностью в 114 л. с. Также сюда идет вариаторная коробка передач, передний привод. Цена за такой автомобиль составляет 980 000 рублей. За эти деньги, в отличие от Хендай Креты, здесь установлены 17-дюймовые диски, есть боковые подушки безопасности для передних пассажиров, зеркала складываются с помощью электропривода, есть круиз-контроль, мотор запускается с кнопки.

Ak vezmete vozidlo takmer v maximálnej konfigurácii, ktorá má ovládanie klimatizácie, vyhrievané predné sklo, navigátor, zadnú kameru a dvojbarevné telo. Cena tejto konfigurácie bude stáť 1 090 000 rubľov. Ak vezmeme do úvahy základné vybavenie manuálom, potom to bude stáť 859 000 rubľov. 2-litrové zariadenie s pohonom všetkých kolies s objemom 143 litrov. s mechanikou bude stáť 1 050 000 rubľov. Ak predajcovia nemajú požadovanú konfiguráciu, objednávka bude musieť počkať približne mesiac. Záruka je rovnaká ako v prípade Cretu.

Čo sa týka Kia Soul, pod kapotou stojí motor 1,6 GDI s objemom 132 litrov. a. Tiež tu je krabica automatická, cena Kia Soul je 1 015 000 rubľov. V základnej konfigurácii je 6 airbagov, vyhrievané všetky sedadlá a volant, zadná kamera a klimatizácia.

K dispozícii je tiež drahšie zariadenie Prestige, ktoré zahŕňa sedadlo vodiča, bezkľúčové vstupy, parkovacie senzory, navigátor, drahý audio systém Infiniti, drahšie interiérové ​​a exteriérové ​​ozdoby. Cena za toto zariadenie je 1 115 000 rubľov.

Základné vybavenie s 124-článkovým motorom s objemom 1,6 litra a manuálnou prevodovkou bude stáť 855 000 rubľov. Ale bez ohľadu na konfiguráciu, všetky Kia Soul len s pohonom predných kolies. Každé zariadenie, ktoré nie je na sklade, bude pripravené za 2 týždne. Na Kia Soul viac záruky - 5 rokov alebo 150 000 km. spustiť. To naznačuje spoľahlivosť.

Náklady na údržbu

Vo všeobecnosti sú autá v nákladoch na údržbu približne rovnaké. Že na všetkých autách je potrebné prejsť každých 15 000 km., Náklady na prácu sú asi rovnaké. Rozdiel je len v cene spoločnosti Casco, pretože v spoločnosti Hyundai Kréta je drahšia. Rozdiel v tom, kto bude jazdiť, Casco pre 32-ročného muža bude lacnejší ako kasko pre mladé dievča. Pre Cretu musíte zaplatiť 165 000 rubľov ročne a pre zachytiteľa - 126 000 rubľov.

A ďalej na video Kia Soul: