Problémom každého moderného auta je nedostatok priestoru v kufri. Pri každodenných cestách to nie je tak nápadné, ale keď idete na dlhú cestu alebo na dovolenku, problém umiestnenia batožiny sa stáva bolesťou hlavy pre mnohých majiteľov automobilov. Výrobcovia automobilov sú s týmto problémom oboznámení, bojujú o každý kubický centimeter objemu trupu, ale stále to nestačí. Vo väčšine prípadov je problém vyriešený inštaláciou ďalšieho kufra na streche auta.
obsah
- 1 Trochu o kufri auta
- 2 Prípravná fáza
- 2.1 Čo robiť kufor
- 2.2 Vykonávame merania
- 3 Začíname
- 4 Výhody a nevýhody
Niečo o kufri auta
Domáce kufor je veľmi vhodný na inštaláciu na koľajniciach
V poslednej dobe sa typ batožiny "autobox" stal veľmi populárny. Jeho hlavnými výhodami sú zjednodušený tvar, ktorý v oveľa menšom rozsahu ovplyvňuje aerodynamický výkon vozidla, ako aj spoľahlivú ochranu batožiny, ktorá sa prenáša z vplyvu poveternostných podmienok.
Moderné autá zriedka predávajú s bežnými strešnými nosičmi. Miesto nainštalovania je však ešte stále k dispozícii. Náklady na zariadenia na prepravu, a to aj od málo známeho výrobcu, sú pomerne vysoké, nehovoriac o známych značkách. Preto, ak budete musieť produkt používať niekoľkokrát do roka, môžete si vytvoriť strešný nosič s vlastnými rukami, ktorý má základné zručnosti pri práci s kovom.
Prípravná fáza
Čo robiť kufor
Materiál na výrobu kmeňa by mal byť pomerne ľahký a zároveň trvanlivý. Ideálny pre tento hliník a jeho zliatiny. Materiál je ľahký, dokáže vydržať dostatočné zaťaženie, nekoroduje, ale má značnú nevýhodu doma, s ktorou je ťažké pracovať. Preto väčšina motoristov dáva prednosť tomuto tenkostennému oceľovému profilu. A posledná možnosť - použitie listu "nehrdzavejúcej ocele". Často je výhodná kvôli svojej pevnosti a pružnosti, pričom stráca zo zreteľa skutočnosť, že výrobok vyrobený z takého materiálu má podstatne väčšiu váhu ako podobný výrobok z hliníka alebo oceľového profilu.
Vykonávame merania
Spodok kmeňa je vyrobený vo forme mriežky pre väčšiu pevnosť
Pred začatím práce by ste mali robiť presné merania a vypracovať výkres produktu. To pomôže určiť hmotnosť štruktúry, približne vypočítať množstvo potrebných materiálov, rovnako ako vypočítať, koľko takýto kufor vás bude stáť. Na výkrese je lepšie okamžite identifikovať všetky dôležité prvky budúceho kufra - jeho rámec, počet a umiestnenie prepojok, bokov a tiež spodná časť konštrukcie.
Na zníženie odolnosti takéhoto výrobku je tiež možné urobiť jeho prednú časť efektívnejšou. To pomôže znížiť spotrebu paliva počas cesty.
Začíname
Približná schéma práce je nasledovná:
- Zvolený profil vyrezáme pomocou brúsky podľa predchádzajúcich meraní.
- Potom pomocou zváracieho stroja spojujeme profil pozdĺž obvodu, aby sme získali rámec budúceho produktu.
- Posilňujeme výsledný rám s predtým pripravenými pozdĺžnymi mostíkmi. Aby sa konštrukcia stala ešte pevnejšou, pripojili sme sa k prepojkám zváraním niekoľkých ďalších radov prepážok cez nich. V dôsledku toho by sme mali dostať mriežku, ktorá bude hrať úlohu spodnej časti kufra.
- Na zníženie odporu vzduchu sa na prednej strane vzduchu privaľuje špeciálny oblúk z plechu a profil. Toto zariadenie zlepší aerodynamiku produktu.
- Dosky by nemali byť veľmi vysoké - stačí 10 centimetrov. Pre ľahšie používanie je lepšie, aby boli odstrániteľné, závitové pripojenia sú tu najlepšie riešenie. Aby sa zabránilo tomu, že sa nosný rám zhromaždí do nej, zvyčajne sa do neho zvarí puzdro, na ktoré sa použije rúrka s vhodným priemerom.
- Horná tyč je takmer úplne opakuje tvar rámu a spája s ním stojany.
- Zhromaždený kmeň by mal byť chránený pred vystavením životnému prostrediu. Pod vplyvom vlhkosti nielen kôra sama o sebe je korodovaná, ale aj kvapky, ktoré kvapkajú z neho, nechajú na vozidle ťažko odstrániť špinavé škvrny. Pred lakovaním by mal byť kmeň ošetrený brúskou v miestach zvárania a hrdza očistená šmýkaním alebo ošetrená chemickými konvertormi. Pred lakovaním by mala byť štruktúra opatrne natretá a nechať sa uschnúť 24 hodín. Pri výbere farby by ste mali brať do úvahy farbu a aký je maľovaný automobil. Napríklad na čiernom aute bude šalátovo sfarbený kmeň vyzerať ako nedorozumenie. Vo väčšine prípadov vyberajte pre kufor rovnakú farbu a typ farby, ktorá je namaľovaná samotným vozidlom. Mnoho motoristov na tieto účely si vyberie farbu v špeciálnych plechovkách. Nevyžadujú sofistikované zariadenia na kvalitné lakovanie, odolné voči účinkom zrážok a mechanickému poškodeniu.
- Namontoval kufor rôznymi spôsobmi. V prípade vozidiel vybavených strešnými nosníkmi nevznikajú problémy s inštaláciou expedičného kufra. V prípade, že nie sú k dispozícii koľajnice, je pravdepodobné, že budete musieť vyvŕtať otvory v streche auta. Pri spravodlivosti treba poznamenať, že mnohí výrobcovia stále ponechávajú osobitný priestor na inštaláciu takýchto zariadení.
Upevňuje domáci kufor
Výhody a nevýhody
Montované koľajnicové koľajnice s vlastnými rukami môžu byť vybavené dodatočným vybavením. V prednej časti trupu, môžete poskytnúť montáž na hmlovinu protivotumanok, ktorý možno použiť na vidiecke cesty. Na zadnej strane zostavenej konštrukcie je možné vytvoriť plošinu na upevnenie pevnej antény pre rádiový prijímač alebo televízor. Na uloženie lopaty a únos môže byť zabezpečené pre montáž na vonkajšie alebo vnútorné bočné steny. Pri častom jazde na lesných cestách je možné v dizajne upevniť vetkotboinikov, chrániť lak a zasklenie auta pred poškodením.
Kufor namontovaný na streche vozidla môže byť vybavený doplnkovými zariadeniami, napríklad "hmlové svetlá"
Mali by ste si byť vedomí toho, že spolu s existujúcimi výhodami ponúkajú prepravné kufre viacero nevýhod, ktoré znižujú prevádzkovú výkonnosť vozidla a jeho bezpečnosť. Vozidlo s namontovaným kufrom zvyšuje spotrebu paliva v dôsledku zvýšeného aerodynamického odporu. To sa stáva obzvlášť viditeľné pri rýchlostiach nad 60 km / h. Prietoky vzduchu, ktoré tvoria okolo kufra, vytvárajú dodatočný hluk v kabíne. Nerovnomerne rozložené zaťaženie môže viesť k zhoršeniu manipulácie s strojom. Najväčšie nebezpečenstvo však spočíva v tom, že ťažisko auta sa posúva, čo môže viesť k tomu, že sa vozidlo prevráti pri preklzávaní alebo ostrom otáčaní pri rýchlosti. Odborníci preto odporúčajú, aby kufor na streche vozidla bol odstrániteľný a použil ho iba v prípade potreby.
Pozri tiež: Schéma pripojenia subwoofera a zosilňovača k rekordéru rádiovej kazety
