Áno, áno, neboli sme zapečatené a vy ste počuli správne: je to z prémiového terénneho XC90, že švédski vývojári čoskoro vytvoria nič iné ako pick-up truck. Samozrejme, každý dizajnér by mal mať vo svojich projektoch určitú "šialenosť", ale tu sa zdalo, že tento podiel sa úplne zhoršil. Volvo XC90bez toho, aby ste prekročili zdravý rozum, môžete premýšľať o čomkoľvek, ale vo forme nákladného vozidla, ktorý je na jednej konkrétnej úlohe - byť koňom na prepravu tovaru v náročných cestných podmienkach - je príliš ťažké. Avšak, tam sú informácie, ktoré Volvo XC90 Čoskoro bude stredne veľký pickup. Dôkazom toho sú fotografie uverejnené na internetovej stránke motor1.com. Zachytili takzvanú experimentálnu "mule" Volvo XC90, v ktorej architektúre už boli vykonané revolučné zmeny.
Všetky snímače, ako trieda ľahkých nákladných automobilov, riešia špecifické problémy, na ktoré sú naostrené - prepravu tovaru. Zahŕňa podvozok na ráme, prítomnosť nosníka zadnej nápravy, prevodovka s pohonom všetkých kolies a pozdĺžne rozloženie motora. Samozrejme, existujú mimoriadne modely nákladných vozidiel, ktoré fungujú len na pohone predných kolies. To napríklad Honda Ridgeline a stále v stave koncepčných modelov snímače juhokórejskej spoločnosti Hyundai, ktorá sa čoskoro začne hromadne vyrábať. 
Idea s od spoločnosti Volvo Nezdá sa to kacírske, pokiaľ ide o vytvorenie tuningového projektu, ktorý sa nedávno realizoval na celom svete s obmedzenými a nákladnými "edíciami" s mnohými známymi značkami automobilov. Ale online publikácia Motor1, tvrdí, že nehovoríme o ladení, hovoríme o vytvorení plnohodnotného ľahkého kamiónu. Fotografie publikované portálom ukazujú prototyp auta s už modifikovaným telom terénneho vozidla XC90. Aké sú tieto úpravy? Prvá vec, ktorá zachytilo vaše oko, je zväčšený rázvor, s bežným prechodom je 2 m 98,4 cm a tu vidíme, že zadné zavesenie je posunuté o ďalších dvadsať až dvadsaťpäť centimetrov. A podľa tohto parametra sa "mule" blížila k pickupu Honda Ridgeline s jeho 3 m 18 cm medzi nápravami. 
Keď vidíme takú zmenu dizajnu, samozrejme, môžeme predpokladať, že Švédovia pripravujú nejaký predĺžený kríž, napríklad, čínske milujúce dlhé autá. Táto myšlienka sa však musí zlikvidovať a upriamiť pozornosť na druhý detail tejto "mule", a to nie celkom ľahké železné lúče, ktoré sú viazané na zadnej strane strechy prototypu. Význam váženia zaťaženia na zadnom zavesení môže byť iba jeden - na kontrolu kapacity vozidla po zvýšení jeho rozmer. 
Švédski vývojári, ktorí sa rozhodli vytvoriť pick-up na základe prechodového kríženia, pravdepodobne mysleli takto: "Nemci môžu vytvoriť kamión z crossoveru Mercedes-Benz a my, Švédi, sme horší?" Napriek tomu, ak je nemecké vyzdvihnutie triedy X na platforme Nissan NP300 Navara klasickým pick-upom, švédsky budúci nákladný automobil nie je ničím iným ako nákladné auto pre pôvodných chlapcov. Akýsi nový životný štýl pre mestských chlapíkov, inak.
Mimochodom: na aprílovom autosalóne v Šanghaji predstavia Švédov sériovú verziu kompaktného kríža Volvo XC40.
