Objednať Mazda CX-5 druhej generácie v oficiálnych ruských obchodných zastúpeniach značky môžete už od prvého júla tohto roku. SUV bude ponúkaný s pohonom predných aj pohon všetkých kolies. Podľa výsledkov predaja vlani, Rusi kúpili takmer šestnásť tisíc Mazda CX-5, To nie je veľmi zlý ukazovateľ, hoci v porovnaní s Toyota RAV4, ktorý bol v tom istom období predávaný dvakrát viac, je príliš skoro na to, aby vedenie Mazdy spievalo chvály pre seba. Navyše, po zmene generácie crossover, bol zvážený cenou, a to je dnes, keď sa rubľa valcoval z kopca opäť, je plný dopytu po autách. Dokonca aj keby to bolo, podľa inžinierov, dokonalosť, ako Mazda CX-5 druhej generácie.
Pri pohone predných kolies CX-5 prvá generácia v základnej zostave "Pohon" pod kapotou, z ktorej je nainštalovaný dvojlitrový benzín so 150-násobným nasávaním, spolu so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou stojí kupujúceho 1 milión 370 tisíc rubľov, potom pre novú generáciu bude musieť zaplatiť šesťdesiat tisíc ďalších. Navyše je vybavený takou cenou pomerne skromne. Hoci sa z hľadiska bezpečnosti pokúsili vybaviť s veľkou slávou. Modul ERA-GLONASS, predné a bočné airbagy, stabilizácia ovládateľnosti pomocou kríženia s nastavením trajektórie pohybu (G-Vectoring Control) prostredníctvom implementácie dynamického ovládania krútiaceho momentu. V základnej zostave je klimatizácia, predné sedadlá sú vykurované, zvukový systém so štyrmi reproduktormi, ktorý rozumie hudbe vo formáte mp3. LED optika vybavená podložkami, elektromechanickou ručnou brzdou, monitorovaním tlaku v pneumatikách sa vykonáva automaticky. Ostatné, bohatšie verzie, všetky vybavené šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
Zostava predných kolies "Active" s dvojlitrovým motorom na palube bude stáť kupujúcemu 1 milión 621 tisíc rubľov, verzia s pohonom všetkých kolies je presne o sto tisíc rubľov drahšia. Do základnej karosérie bola pridaná klimatická kontrola (dvojzónová), vykurovacie telesá boli vybavené zadnými sedadlami, sedadlo vodiča dostalo nastaviteľnú bedrovú opierku, volant bol pokrytý pravou kožou, ale ako automatický prevodovka. Samozrejme, pridali systém tempomatu, multifunkčný TFT monitor, hmlové svetlá "nabité" LED a auto bolo umiestnené na sedemnásťpalcový odliatok z ľahkej zliatiny. Audio systém dostal viac reproduktorov ako v základnej verzii.
Maximálny stupeň "najvyššej" pohon všetkých kolies. Pod kapotou má 2,5-litrový motor s výkonom 194 koní. Plať za to bude mať 2 milióny 3 tisíc rubľov. Križovatka v tejto zostave môže automaticky zabrzdiť v prípade núdze, "vidí" chodcov a "číta" dopravné značky, adaptívnu hlavovú optiku, židle sú pokryté pravou kožou a predné sedadlá možno nastaviť tlačidlom - sú elektricky ovládané. Nad hlavnou konzolou je inštalovaný premietací displej. K dispozícii sú snímače dažďa a svetla, Parktronic, kamera so zadným pohľadom. Disky sú už deväťnásť centimetrov. Všetky "vybavenie" v spravodajskom článku sa neuvádza. Batožinový priestor má objem 442 litrov.
Okrem štandardných možností je v každej konfigurácii dodatočné vybavenie, ktoré je možné zakúpiť v prípade potreby. Ak všetci zvážia najdrahšie zariadenie novej generácie Mazda CX-5potom cena bude dva milióny a tritisíc rubľov.
Drahé alebo nie, rozhodnúť o konkrétnom kupujúcom. Napríklad Renault Koleos bude stáť rovnakú sumu. A nová Honda CR-V, ktorá tiež konkuruje Mazda CX5 čo je pre peňaženku ešte ťažšie.
Odporúčaný článok: Japonci vyjadrili cenu za tovary Toyota C-HR
