A dnes budeme hovoriť o takomto vozidle z Nemecka, ktoré nemôže prekvapiť, toto auto vyzerá dosť reprezentatívne, ale obsahuje športové poznámky. Výkonný motor tiež vytvára príjemné zvuky, vytvára príjemné zvuky a umožňuje vozidlu zrýchliť z 0 na 100 km / h za 4,8 sekundy.

Ako ste už pochopili, bude to o BMW 750 Li xDrive. Keď som sa dostal za volantom tohto zariadenia, cítil som veľmi príjemný pocit slobody a priestrannosti. Sedadlá sú mäkké a pohodlné, interiér je príjemný pre oči.

Potom som naozaj chcel naštartovať motor a urobil to stlačením tlačidla Štart, motor začal pracovať, nebol počuteľný, kým som stlačil plynový pedál a potom som sa zapli. Vedľa mňa sedel manažér a povedal mi o tomto vozidle, o jeho schopnostiach.

Obzvlášť si pamätám, keď povedala, že keď sedel za volantom BMW, bolo by ťažké potom jazdiť na niečom inom. Po skončení tohto skúšobného testu som s touto myšlienkou súhlasil, pretože toto auto som bol veľmi potešený.

Vozidlo bolo na chodníku v blízkosti predajne automobilov, mal som na kapote trochu snehu, ale to ma neobťažovalo. Takže motor sa zahrial, ja a auto už boli pripravené na jazdu. Na začiatok bolo potrebné odovzdať späť, park-tronik mi s tým pomohol - keď sa vrátite, môžete vidieť aj trajektóriu pohybu, presnú vzdialenosť od nejakého objektu.

Potom, čo som prešiel späť, som prepnul rukoväť na prevodovke na režim jazdy a bolo bezpečné ísť a nič o tom premýšľať. Pomaly som zostúpil z okraja, vyšiel na cestu a pomaly, ale určite začal zvyšovať rýchlosť.

Odporúčaný článok: Volkswagen Amarok pickup je spoľahlivý a lacný pre obrovské SUV

Motor pracoval veľmi pekne, pretože je to 4,4-litrový motor, bi-turbo, s výkonom 450 koní. To znamená, že 2 turbíny robia svoju prácu, vďaka čomu automobil zrýchľuje oveľa rýchlejšie.

Brzdy fungujú veľmi dobre, najprv to ani nebolo zvykom, pretože je veľmi ľahké stlačiť pedál a auto okamžite brzdí, ale postupom času som si zvykol na také brzdy a už stlačil pedál veľmi ľahko.

Spočiatku nebolo miesta na urýchlenie, bolo to len okres Pechersky, boli úzke uličky, ale cítil som auto. Bolo príjemné ísť a vidieť, ako ostatní vodiči sú veľmi opatrní držať ma blízko, nejako sa správajú skromne, to je veľmi dojemné.

Počas jazdy sa auto veľmi dobre správa, jemne jazdí, ťažko cítite jamy a hrbole. Vyhrievané sedadlá príjemne zohrejú, klimatizácia vám umožňuje jazdiť v aute nahé v zime, čo je veľmi chladné.

Za volantom BMW 750 Li máte pocit, že ste v inom svete, vonkajšie zvuky nie sú vnímané kvôli zvukovú izoláciu. Pokiaľ ide o mňa, inžinieri urobili skvelú prácu na tomto vozidle, čo bolo veľmi pohodlné a dokonalé, bolo to práve pre ľudí, aby si mohli vychutnať toto auto. O rovnakú potešenie som ešte cítil, keď som riadil vyladené šesť priateľa. Keď to urobil - skvelú prácu.

Obzvlášť som mal taký čip, že keď sa pri stúpaní zastavíte na semafore, to znamená, že na kopci nepotrebujete držať nohu na brzdovom pedáli, systém sa o to postará, čo automaticky držia brzdový pedál hneď, ako sa vozidlo zastaví. Samozrejme, ak chcete, môžete túto možnosť vypnúť, ale neurobil som to, pretože je to veľmi výhodné.

Odporúčaný článok: Robustné a veľké SUV

Potom som išiel na cestu, kde som sa už dokázal normálne zrýchliť, aby som skontroloval sľúbené 100 km za hodinu za 4,8 sekundy. Takže to je, BMW 750 Li xDrive zrýchľuje veľmi rýchlo, hneď ako som stlačil pedál na podlahu, manažér a ja sme sa už utopili na sedadlách a auto sa ozvalo nereálne.

Tento hukot je získaný už spomínaným bi-turbo motorom. V tomto prípade bol pod kapotou 4,4 bi-turbo, V8, 450 koní. Je teda veľmi pekné jazdiť a stlačiť plynový pedál na takomto vozidle takým motorom.

Nemal som dlhú dobu držať plynový pedál, začal som doháňať ďalšie automobily a pomaly začal spomaľovať a potom som musel vypnúť cestu, keď som sa blížil k auto show.

Keď som zavolal na chodník, potom všetci okoloidúci utiekli a uvidíte, ako hlúpa chodiť po ulici, keď vás BMW 750 Li pohne.

Toto zariadenie, konkrétne objem motora 4,4 litra, V8, 450 koní, pohon všetkých kolies (xDrive), bude stáť približne 100 000 eur. Samozrejme, ak si vyberiete kompletnú sadu jednoduchších, napríklad s 3-litrovým motorom, cena za takéto auto bude menšia a ak vyzdvihnite špeciálne nárazníky a zvyčajne urobíte tuning, cena bude vyššia, ale radosť z auta bude viac. Pre porovnanie cena Mercedes Gelendvagen začína od 85.000 eur, takže môžeme povedať, že Mercedes je všeobecne o niečo drahší ako BMW.

Odporúčaný článok: Naladenie karosérie Audi 100 45: jemnosti a funkcie

Spotreba paliva v tomto aute je tiež potešená - v kombinovanom režime - 15 litrov na 100 km, alebo tak. Na rozdiel od Range Rover Sport, BMW 7-ka spotrebuje oveľa menej paliva. Takže si môžete bezpečne kúpiť auto a jazdiť s potešením :)