Veľké množstvo vozidiel terénnych modelov na vnútroštátnych trasách často poukazuje na túžbu vodičov pohybovať sa v extrémnych podmienkach. Avšak také cestovanie je plné straty estetického vzhľadu. Výsledkom takejto činnosti sú škvrny, škrabance a iné nežiaduce účinky. Ak chcete minimalizovať alebo úplne zbaviť popísaných javov, pomôže maľovať auto s raptorom svojimi vlastnými rukami.

obsah

• 1 Aký bude výsledok
• 2 Vlastnosti pôvodného vzhľadu auta
• 3 Prípravné činnosti
• 4 Príprava roztokov farieb a lakov
• 5 lakovanie

Aký bude výsledok

Trh s farbami a lakmi je bohatý na rôzne prostriedky, ktoré zabezpečujú rôzne typy vonkajších náterov pre vozidlá. Blokujú interakciu kovových prvkov s negatívnymi faktormi, ktoré zahŕňajú takéto javy:

• vlhkosť;
• ultrafialové svetlo;
• menšie mechanické efekty;
• kmity, atď.

Aplikáciou náteru Raptor vlastnými rukami tvorí majiteľ automobilu silnú polyuretánovú vrstvu vonku a dbá na dlhodobé predchádzanie vadám tela. Takáto farba sa nebojí znečistenia, dlhodobej expozície na slnku a dokonca aj vystaveniu účinkom chemických činidiel, ktoré vo veľkej miere používajú pracovníci verejných služieb.

V dôsledku spracovania je povrch matný a mierne hrubý, ako pomarančová kôra. Neexistuje žiadny lesk, ktorý by nebránil tomu, aby bol vzhľad estetického a originálneho. Po vykonaní práce stroje nie sú leštené, pretože tento proces poškodí ochranu len.

Vlastnosti pôvodného vzhľadu auta

Treba mať na pamäti, že výrobok firmy U-POL, ktorý má celé meno U-POL'S RAPTOR TRUCK BED LINER, bol pôvodne určený na spracovanie pracovných plošín nákladných priestorov v dodávkach alebo nákladných autách. Avšak vynikajúce vlastnosti farieb zabezpečujú jeho úspech v rôznych odvetviach, ktoré sa niekedy ani netýkajú automobilov.

Materiál je dvojzložková kompozícia, ktorá zahŕňa priamo základ pre farby a tvrdidlo spoločnosti. Základom je polyuretánový roztok, ktorý poskytuje maximálnu pevnosť výrobku. So všetkými pevnostnými vlastnosťami tenkého filmu vo forme oranžovej kôry je vysoký stupeň plasticity, ktorý nedovolí, aby sa zrútil s možnou odolnosťou voči nárazom.

Výsledkom je, že používateľ dostane povrch, ktorý má značný počet pozitívnych parametrov:

• auto má pôvodný vzhľad, ktorý je rozpoznaný v dopravnom toku;
• existujúca štruktúra zabraňuje vzniku korozívnych ohnisiek z vody, solí a aktívnych chemikálií;
• vrstva nevybledne zo slnečného svetla;
• Technológia lakovania Raptor je dostupná aj pre neprofesionálnych špecialistov v garážach, podľa pravidiel manipulácie s materiálom;
• vrstva odoláva abrázii časom a nie je dokonca poškodená poškriabaním vetvami;
• aplikovaná hrubá farba slúži ako prídavný tlmič zvuku a vibrácií pri použití v darčekovom priestore a pod dnom;
• po vyfukovaní podlahy nákladného priestoru takýmto náterom sa výsledná textúra stane prekážkou k posúvaniu všetkých druhov tovaru.

Farbenie s Raptorom sa vykonáva aj na miestach s aktívnym opotrebovaním.

Prípravné činnosti

Pred lakovaním stroja s Raptorom je potrebné vykonať nejaké prípravné práce. Význam tejto etapy je ťažké preceňovať, pretože pri nekvalitnom spracovaní nemusí nová vrstva dosiahnuť požadovaný výsledok.

Pozri tiež: Ako variť poloautomatické telo

Po prvé, základňa je vyčistená takmer na holý kov, venujúc zvláštnu pozornosť možným koróznym centrám alebo miestam odlupovania starých náterov. Čistenie sa vykonáva pomocou brúsky, vŕtačky a špeciálnych síl. Kresba môže byť vykonaná cez starú farbu po predbežnom brúsení.

Ak sa má použiť brúsny papier s brúsnym papierom, odporúčame použiť materiál typu P120-P220. Niekedy musíte používať a P80. Tieto brúsne materiály majú väčšie zrná, než sú tie bežne používané v tradičnej oprave.

Po čistení nedávajte pozor na malé drážky. Hrubá konzistencia Raptora skryje tieto mikro-nepravidelnosti. V takom prípade bude bezpečnejšie udržiavať také telo, ktoré vyplní drážky. V problémových oblastiach stojí za to aplikovať šedo-červenú červenú farbu, aby sa úplne zbavili lesklých oblastí.

Obtiažne prístupné miesta nemusia byť ľahko prístupné na brúsenie. Pre takéto zóny poskytuje spoločnosť, ktorá je výrobcom modernej chémie, disperziu adhezívneho zosilňovača GRIP # 4. Ponúka sa pod názvom UNIVERSAL ADHESIONPROMOTER. Výrobcovia odporúčajú túto kompozíciu ako predbežnú základňu pre plasty, čo eliminuje potrebu predbežného brúsenia.

Je dôležité vedieť, že pred nanášaním Raptora by mal byť povrch odmastený a očistený od malých častíc vytvorených pri brúsení.

Odborníci nedoporučujú spracovávať "holé" kovové telo. Mal by to byť aspoň vrstva základného náteru. Výhodným materiálom je kyselina ACID č. 8 vyrobená firmou U-POL. Leptaný základný náter je založený na epoxidových živiciach. Po aplikácii je dôležité počkať na úplné vysušenie kompozície.

Akrylová jednozložková pôda z plechoviek počas spracovania nie je povolená. Rovnako je potrebné vziať do úvahy, že farba nebude skrývať veľké nezrovnalosti, a preto budú musieť byť vopred nanášané a upravené podľa primérov.

Ak chcete maľovať Raptor s valčekom alebo postrekovačom, nedotýkajte sa neželaných oblastí, používa sa maskovacia páska. Blokuje otvorené priestory vozidla, vrátane skla, gumy, plastu, ktoré nie sú určené na spracovanie. Maskovanie sa odstráni najskôr po pol hodine po ukončení.

Príprava roztokov farieb a lakov

Hlavný farebný tón pre Raptor je čierny. Asi polovica áut namaľovaných v tejto farbe. Spoločnosť ponúka okrem BLACK, tónovanej verzie TINTABLE. K poslednému z nich musíte pridať požadovanú farebnú zložku požadovaného pigmentu.

Je dôležité vedieť, že pri nanášaní farby pomocou valčeka je potrebné zakúpiť príslušnú súpravu nazvanú ROLL-ON RAPTOR.

Miešanie sa vykonáva podľa pokynov v pomere 3: 1 farby a tužidla. Pre väčšie pohodlie sa balenie uskutočňuje v nádobách s objemom 0,75 l (farba) a 0,25 l (tvrdidlo). Nie je potrebné používať bežné rozpúšťadlá, pretože nedosahujú potrebný účinok.

Miešanie trvá 2-3 minúty. Do zhromaždených roztokov sa pridajú farebné plnivá v pomere 10% z celkového objemu.

Pozri tiež: Lokálna oprava čipov a škrabancov na karosérii vozidla: ako to vyčistiť urobte sami

Proces lakovania

Neodporúča sa vybrať ochrannú ochrannú vrstvu, ak je teplota okolia príliš horúca alebo mrazivá. Najlepšie podmienky budú 20S vlhkosťou okolo 60% a nižšou.

Pri práci v uzavretých podmienkach odporúčame používať masku dýchacích ciest alebo presunúť proces na voľný priestor. Hlavná toxicita nie je obsiahnutá v farbe, ale v použitom vlastnom rozpúšťadle vyrábanom s použitím toxických izokyanátov.

Pri postreku sa bežne používajú špeciálne pištole Schutz a striekacie pištole HVLP. Nie je zakázané nanášať štetkou alebo valčekmi. Ak máte príležitosť a túžbu získať kvalitné nástroje pre prácu, mali by ste sa pozrieť na rozprašovaciu trysku s nastaviteľnou tryskou RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN, pomocou ktorej môžete vytvoriť rôznu štruktúru.

Po dôkladnom premiešaní obrobku pripevníme fľaše na dávkovač kompresora. V závislosti od preferencií v textúre nastavíme tlak v rozmedzí 2,5-5,0 atm. V nižšom rozmedzí bude štruktúra štruktúry väčšia a pri náraste atmosféry bude pomarančová kôra menej výrazná.

Je dôležité vedieť, že okrem tlaku, množstvo riedidla a vzdialenosť od povrchu, ktorý má byť ošetrený, ovplyvňujú textúru. Čím ďalej je vzdialenosť, tým menší je výsledok.

Pri pridávaní riedidla do hotového roztoku je možné ovplyvniť štruktúru v smere znižovania jej reliéfu. Nemiešajte viac ako 10%. Použitie značkovej alebo univerzálnej akrylovej kompozície. Klasické rozpúšťadlá, napríklad 647 alebo jeho analógy, znižujú trvanlivosť výsledku.

Skúste lepšie na povrchu tretích strán než na vozidle. Alebo si môžete vybrať vnútornú stranu, skrytú z pohľadu. Rozsah striekania je od 45 do 150 cm. Najčastejšie pracujú odborníci až do 55 cm.

Všetka práca s hotovou skladbou musí byť dokončená najneskôr do 60 minút. Keď prestávku medzi nanášaním dvoch vrstiev dosiahne 5 hodín alebo viac, stojí za to leštenie malého základu.

Zvyčajne sa ukladajú 2-3 vrstvy, nie viac. Dostatočný interval medzi aplikáciou je 60 minút. Pri výmene fľaše je dôležité, aby nedošlo k tvrdeniu roztoku v pištole, ale dôkladne opláchnite prístroj z kompozície rozpúšťadlom alebo acetónom.

Sušenie v režime vypnutia trvá dlhšie ako 60-70 minút. Ďalej očakávame 2-3 dni, kým vlak "chytiť", po ktorom môže byť stroj starostlivo používaný v neextermálnom režime. Avšak úplné viditeľné vytvrdenie nastane v priebehu 7-9 dní.

V extrémnom režime môžete vozidlo ovládať najskôr v priebehu 3-4 týždňov. Niektorí odborníci urýchľujú proces sušenia zvýšením teploty na 60C. Používanie infračervených sušičiek nie je prísne povolené. Je výhodné poskytnúť prirodzené podmienky na tuhnutie kompozície na povrchu tela.