Moderné auto už nemožno predstaviť bez elektrického zariadenia. Pokročilá funkčnosť (navigácia, audiosystém, klimatizácia, palubný počítač atď.) - neoddeliteľnou súčasťou dopravy, ktorá je zodpovedná za komfort a pohodlie jeho prevádzky. Nové prírastky však spôsobili zaťaženie systému výroby elektrickej energie. Elektrické systémy nabite batériu a generátor. Aktivovať generátor a vyžadovať pás, ktorého hlavnou úlohou je prenášať krútiaci moment z kľukového hriadeľa na hriadeľ generátora s postupným zvyšovaním otáčok. Toto vytvára elektrickú energiu, ktorú prijíma celá sieť automobilu.

obsah

• 1 Čo je pás alternátora?
• 2 Typy alternátorových pásov
• 3 Hlavné problémy
• 4 V akých situáciách sa vyskytuje nepríjemný zvuk?
• 5 Ak neberiete do úvahy píšťalku, čo sa môže obrátiť?
• 6 Diagnóza generátorového pásu
• 7 Napätie a všetko spojené s ním
• 8 Otvorte alternátor pásu
• 9 Proces výmeny pásu

Čo je pás alternátora?

Stroj obsahuje niekoľko pásov vo svojom systéme. Mnoho často zamieňa pás alternátora s rozvodovým remeňom, hoci jeho činnosť je spojená s vačkovým hriadeľom. Všetky pásy pracujú na rovnakom všeobecnom princípe. Rozdiel je len v konštrukcii dielov pre rôzne modely motorov. Z vonkajšieho hľadiska pás alternátora vyzerá ako ohybná páska v tvare kruhu. Najbežnejším materiálom je kaučuk, obsahujúci vnútri vrstveného polymérneho vlákna.

Pás alternátora

Pri výbere výrobku berte do úvahy veľkosť, hrúbku a profil. Treba vziať do úvahy aj vplyv teploty, pružnosť a styk s remenicami, inak sa v krátkom čase prejaví nedbalosť a chyby. Problémy sú sprevádzané hlukom a nepríjemným pískaním. Nastane prirodzená otázka, prečo na začiatku píšťalka alternátora zapískne? Budeme sa ďalej pozerať na odpoveď.

Typy alternátorových pásov

Existujú tri typy:

1. ozubený, Poskytujte presný prenos krútiaceho momentu, preto sa používajú v (časovaní). Majú klinovitý profil, z vnútornej strany pozostávajú z prevodoviek a priečnych prevodových kanálov. Prítomnosť takýchto zubov znižuje riziko kĺzania.
2. Klinovыe, Na rezu majú tvar lichobežníka. Spoľahlivé, pretože môžu aj pri preťažení prenášať veľké úsilie. Možná len vysoká pravdepodobnosť sklzu. Používajú sa na prenos krútiaceho momentu z kľukového hriadeľa do viacerých zariadení, nie sú však vhodné na opačné ohýbanie. Veľmi často ich môžete sledovať na vozidlách starého typu, kde je pohon z kladky kľukového hriadeľa vyrobený len pre generátor.

   

   Opaskové klinové remene

3. Poluklinovye (Mnogorucheykovye). Široké a flexibilné. Majú podobný vzhľad ako niekoľko klinových remeňov, ktoré sú navzájom spojené. Z vnútra malých rozmerov sú umiestnené pozdĺžne drážky. Vysoká flexibilita umožňuje používať produkty tohto typu nielen na pohon generátora, ale aj na ostatné časti motora (kompresor, hydraulický posilňovač, kvapalinové čerpadlo).

Kombinácia všetkých typov, iba závislosť kvality na cene. Pri výbere je vhodné oprieť sa o značku známych výrobcov - to prinajmenšom odďaľuje vzhľad píšťaly na dlhšie obdobie.

Hlavné problémy

Pretože hnací remeň je pružný, skôr alebo neskôr trpí zmenou. Môže to byť:

• ťažké opotrebenie, V priebehu času sa profil znižuje, pretože sa otáča proti kladkám počas otáčania. Povrch kartáčika sa začne skĺznuť a prenášaná sila je minimalizovaná, čo má za následok, že generátor nedostane potrebnú energiu;
• stratifikácia, Zvyčajne sa problém vyskytuje pri nekvalitných produktoch. Všetko to začína poškodením remenice. Porušenie geometrie vedie k tomu, že pás je na jednej strane intenzívne deformovaný a zosilnená niť sa vyletie. Potom sa vyskytne nezrovnalosť na častiach;

  

  Odstránenie pásu

• rozbitie, Tento fenomén je pomerne zriedkavý, pretože lámanie vystužujúcich vlákien nie je jednoduché. To sa deje v prípadoch, keď je jedna z častí systému zaklinená. Napríklad zničenie ložiska generátora. V tomto prípade rotor zmrzne a pás sa pretrhne pod značnou silou;
• ťahanie, Silne upnutý pás, sotva prekonáva odpor napätia. Takéto chybné, pomalé otáčky a spôsobujú vonkajší hluk;
• sadanie, Dá sa to pozorovať, keď sa výrobok v priebehu času roztiahne a predchádzajúce napätie sa oslabuje. Navyše, pokles môže byť spôsobený prenikaním paliva a mazacích zmesí na jeho povrchu. Guma s nízkou kvalitou je deformovaná a dochádza k skĺznutiu.

Hlavným príznakom problémov s hnacím remeňom generátora je prepukanie a pískanie. V automobiloch s prítomnosťou napínacieho valca sa okrem problémov uvedených vyššie môže hovoriť aj o opotrebovaní samotného valivého ložiska.

V akých situáciách sa vyskytuje nepríjemný zvuk?

Veľmi často sa zdá, že výkrik z piesku nemá jasný vzor a konzistenciu. Neprestávajte okamžite do extrémov a vykonajte výmenu. Najskôr stojí za zistenie príčiny.

Hnací remeň

Signál pásu generátora sa prejavuje v rôznych režimoch prepravy:

• na studený motor pri zahrievaní. Krátka píšťalka hovorí o zlej kvalite pásu. Pri nižších teplotách sa výrobok vytvrdzuje a pred začatím práce musí byť zahriaty;
• po zapnutí viacerých súčasných spotrebičov (svetlá, kúrenie, audio systém, klimatizácia atď.). Na generátor je veľké zaťaženie;
• neustále bežiaci motor;
• prevádzka vozidla v podmienkach vysokej vlhkosti - keď pás alternátora píšu v daždi alebo počas vlhkého počasia.

Vo všetkých prípadoch je potrebné vykonať kompletnú diagnostiku nevhodných možností.

Ak neberiete do úvahy píšťalku, čo sa môže obrátiť?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором rozbitieе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Upozorňujeme: často aj na autách, pás alternátora tiež otáča kladku čerpadla chladiaceho systému, keď sa pás rozbil, motor zastaví chladenie a nemôžete sa pohybovať na takom vozidle. Inak, nevyhnutné prehriatie motora s smutnými dôsledkami.

Keď sa píšťalka práve začala počuť, je najlepšie okamžite diagnostikovať stav pásu a jeho napätie.

Diagnóza generátorového pásu

Kontrola sa skracuje na nasledujúce akcie:

1. Kontrola integrity.
2. Vyhodnotenie stupňa napätia.
3. Kontrola čistoty a suchosti hriadeľa.
4. Skontrolujte, či je líniu dvoch remenice pre posun.

V prípade identifikácie príčiny je potrebné produkt vymeniť. Ak je pás len znečistený, musí sa vyčistiť a nechať na mieste. Ak nie sú chyby, je celkom možné, že je to len ťažké, v takomto prípade môžete buď nahradiť, alebo vykonať preventívne opatrenia vo forme použitia špeciálnej prísady. Automobilové chemikálie robia alternátorový pás oveľa pružnejším, čím eliminujú trenie a výskyt trhlín.

Upozorňujeme, že použitie automatickej chémie vás úplne nezbaví problému, pretože ide o dočasné opatrenie, ktoré by sa malo použiť iba vtedy, ak nie je možné vymeniť pás.

Alternátor napínacieho pásu

Napätie a všetko spojené s ním

Predpokladajme, že počas vizuálnej prehliadky ste boli schopní odstrániť prítomnosť rôznych druhov porúch a otázka: ako odstrániť píšťalky pásu alternátora je stále znepokojujúce. V tomto prípade musíte odhadnúť napätie. Ak chcete zistiť túto normu, musíte sa pozrieť na technický list vozidla. Nízke napätie znižuje účinnosť generátora vozidla, v dôsledku čoho sa nevytvára prúd požadovanej sily. Správne napätie má naopak priaznivý vplyv na každú prácu a životnosť: vodné čerpadlo, batériu, samotný pás a ložiská. Po utiahnutí pásu sa ložiská zničia. Dodržujte iba pokyny výrobcu.

Napríklad, zvážte skutočnosť, že výrobcovia domáceho automobilového priemyslu s aplikovanou silou 10 / kg Cm nastavili vychýlenie pásu o 15 mm. Ak máte domácu značku automobilov, parametre je možné skontrolovať nasledovne: umiestnite do hornej časti remenice kľuky kľukového hriadeľa pruh kovu 50 cm a požadovanú silu uprostred pásu. Po pravítku zistite priehyb. Podľa výsledku prejdite s akciami. Keď dizajn nie je svorkou, stojí za to skontrolovať opotrebenie valčeka. Pre majiteľov mechaniky bude užitočné pozrieť si remenice a ložiská na zakrivenie vzhľadom k osi pohybu pásu.

Kontrola napnutia pásov

Utiahnite pás:

1. Uvoľnite montážnu maticu alternátora.
2. Pás sa ďalej oslabuje.
3. Používajte páčidlo ako páčku. Presunieme generátor smerom k motorovému priestoru.
4. Odkryte požadovaný stupeň napätia.
5. Po upevnení polohy generátora utiahnite maticu do pôvodnej polohy.
6. Testujeme systém, zahŕňame všetkých spotrebiteľov energie. Ak súbor chýba, potom je práca vykonaná správne.

Otvorte alternátor pásu

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде rozbitieа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Po výmene použite nasledujúce nástroje:

• kravatu;
• brušný pás, konce pripojte drôtenými pásmi;
• povraz;
• nylonové pančuchy.

Deformovaný pás alternátora

Majte na pamäti, že alternatíva by nemala byť ani silnejšia ako poškodený pás alternátora. Pre väčšiu pevnosť môžete výmenu zložiť na polovicu. Po nainštalovaní náhrady naneste napätie a skontrolujte výkonnosť konštrukcie.

Proces výmeny pásu

Zvážte spoločnú a optimálnu možnosť nahradenia. Požadované nástroje, ako napríklad:

1. Kľúč je na "19" (kryt) a hlbokej hlave na "17".
2. Rukoväť s račňou.

Vypnite maticu, ktorá pripevňuje generátor ku konzole. Keď pás potrebuje trochu uvoľniť, posunieme generátor. Po inštalácii nového. Váha je nastaviteľné napätie. Vystavujeme všetky uvoľnené matice. Prácu kontrolujeme spustením motora a ďalších spotrebiteľov.