Použitie vozidla výlučne v mestskom prostredí môže viesť k tvorbe uhlíka vo valcoch. Tiež to uľahčuje pravidelná spotreba nízkokvalitného paliva vozidla a časté prehriatie motora. V tomto prípade je potrebné dekódovať piestne krúžky.

Táto operácia môže byť vykonaná nezávisle v garáži. Avšak na jeho realizáciu bude potrebná demontáž bloku valcov. Hlavné funkcie pre vykonanie tohto postupu sú:

• zvýšená spotreba oleja, zatiaľ čo výfukové plyny budú výrazne údené;
• znížená kompresia vo valcoch motora sa kontroluje špeciálnym zariadením.

obsah

• 1 Základná koncepcia
• 2 Príčiny sadzí
• 3 Použitie špeciálneho zariadenia
• 4 Algoritmus operácie
• 5 Ďalšie možnosti manipulácie s motorom

Základná koncepcia

Odstránenie výslednej sadze sa nazýva de-coaling. Takýto nežiaduci produkt spaľovania (uhlík alebo koks) vzniká spaľovaním olejov alebo palív. Olej môže vstúpiť do spaľovacej komory cez medzery piestnych krúžkov alebo pod tesnenia ventilov.

Nagar na hlave valca

Obe možnosti sú "ošetrené". V prvom prípade sa vyžaduje rozsiahla generálna oprava av druhej situácii stačí nahradiť čiapky. Aj keď väčšinou vykonávali dekoratívne krúžky vlastnými rukami bez účasti špecialistov z čerpacej stanice.

Postup pomáha oddialiť "hlavné mesto" ďalších 30-35 tisíc km jazdy.

Podstata problému spočíva v tom, že okrem usadenín vytvorených na stenách valca je v drážkach piestov koks. Blokuje pružnosť krúžkov, vďaka čomu sa tvoria medzery. Olej je neefektívne odstránený z povrchu valca a do komory. Proces zopakuje a zhoršuje dôsledky.

Príčiny sadzí

Zoznam priťažujúcich faktorov:

1. krátke cesty na krátke vzdialenosti;
2. prevádzka elektrárne s nízkokvalitným motorovým olejom;
3. nepravidelná výmena oleja;
4. výrazné prehriatie motora.

Dôsledky nesprávnej prevádzky motora

Z vizuálneho hľadiska môže byť potreba dekarbonizácie identifikovaná nasledujúcimi znakmi:

1. zvýšená spotreba paliva alebo oleja za rovnakých prevádzkových podmienok;
2. čierny dym prichádzajúci z výfukovej rúry;
3. jasný pokles výkonu automobilu.

Pozri tiež: Vznetový motor fajčí čierny dym: príčiny

Použitie špeciálneho zariadenia

Uhlie, ktoré sa vytvorilo vo valcoch, je naliehavo potrebné. Na rozdelenie piestových krúžkov sa na tento účel používa špeciálny nástroj. Najefektívnejšia technológia na prácu s takými činidlami sa považuje za naplňovanie do valcov bloku. Tieto látky uvoľňujú koks a potom ich umyjú z povrchu.

Prostriedky na zdobenie Lavra

niekedy reagencie sa zmiešajú s palivom alebo olejom, Ale táto možnosť je pre palivový systém nežiaduca a používa sa v extrémnych prípadoch. Medzi najpopulárnejšie fondy patrí Hado, Lavr, Titan.

Algoritmus operácie

Pred vykonaním čistenia manipulácie s motorom je potrebné ho zohriať. Všetky činnosti by sa mali vykonávať s teplým motorom. Predtým musíte zakúpiť dekodér.

1. Strúhanie sviečok z valcov.
2. Všetky piesty vystavíme približne v jednej polohe. Zvyčajne sa v garážových podmienkach hnacie kolesá zdvihajú a páka radenia je nastavená na vyššiu. Potom posúvajte koleso a nainštalujte ho do požadovanej polohy kľukového hriadeľa.
3. Lekárska striekačka injekčne podáva požadovanú dávku chemického činidla do otvoru zo sviečky. Podiely pre každú látku sú uvedené na štítkoch alebo pokynoch.
4. Pre účinnejšiu interakciu čističa s uhlíkom sa odporúča otočiť koleso o niekoľko stupňov od miesta odlievania v rôznych smeroch. Celkový proces rozpúšťania zvyčajne trvá asi štvrtinu hodiny. Počas tejto doby, 3-5 krát za 1-2 minúty, musíte otočiť koleso..
5. Kábel vysokého napätia nakloníme z rozdeľovača zapaľovania a hroty zakladáme na niekoľko mm od "hmotnosti".
6. Otočte kľukový hriadeľ štartérom na 10-15 sekúnd. To sa robí nevyhnutne, aby sa zbavilo nadbytočnej tekutiny z valcov. Ak preskočíte takúto operáciu, potom sa po stočení sviečok môže vyskytnúť vodné kladivo.
7. Keď sa zbavíte činidla, zaskrutkujte sviečky na miesto.

Teraz môžete pripojovaciu cievku vrátiť späť a spustiť motor. Na krátky čas musíte motor zahriať na voľnobeh 15-20 minút.

Počas tohto intervalu môže vzniknúť dym s osobitným zápachom z výfukového potrubia.

Takýto proces sa považuje za prijateľný.

Pozri tiež: Diesel fajčí bieleho dymu

Ďalšie možnosti manipulácie s motorom

Pred nástupom špeciálnych prostriedkov sa na záhrade vykonalo prevrátenie pomocou petroleja. K tomu sa vytvorila zmes s acetónom v pomere 1: 2 alebo 1: 3.

Samovolný odpojovací motor

Pre štvorvalcový motor je potrebných 200-300 ml takého "koktailu". Plnenie bolo vykonané aj cez otvory sviečok. Termín bol oveľa dlhší. Muselo čakať od 8 do 12 hodín. Konečné postupy sa vykonávajú rovnako, ako pri použití automobilovej "chémie".

Destilovaná voda je ďalšou možnosťou dekontaminácie. Táto dekarbonizácia motora s vodou sa začína, keď je k telesu škrtiacej klapky pripojený kvapkací prístroj. Frekvencia klesajúcich kvapiek je nastavená na asi 2-3 za sekundu.

Pomocou tohto usporiadania môžete jazdiť niekoľko stoviek kilometrov a potom skontrolovať stupeň čistenia a odstránenie sviečok.

Rezanie vodou

Ako nádrž na vodu používajú niektorí majitelia automobilov expanzné nádoby. Denná spotreba vody s týmto dizajnom je asi 10 litrov. Nie každý používa destilovanú kvapalinu. Ale na odfiltrovanie odpadu je dostatok filtračnej siete v samotnej odkvapke.