Dokonca aj najmladší a neskúsený vodič dokáže počuť nepríjemný hluk z predných kolies. Zvyšuje sa nárast rýchlosti vozidla. Najpravdepodobnejším problémom pri jeho výskyte je porucha valivého ložiska. Táto časť sa nedá opraviť, preto je potrebné vymeniť len predné ložisko náboja.

Prácu je možné vykonať nezávisle s potrebnou sadou nástrojov a súpravou na opravu. Pre postup aj vhodné garážové podmienky.

obsah

• 1 Vykonávanie diagnostických prác
• 2 Úpravné práce
• 3 Prípravné činnosti
• 4 Demontáž
  • 4.1 Prvá možnosť
  • 4.2 Druhá možnosť
  • 4.3 Tretia možnosť
• 5 Inštalácia nového ložiska

Diagnostické práce

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, ako nahradiť ložisko predného kolesa, выполняются определенные действия.

Problémová strana je zdvihnutá pomocou zdviháka. Vozidlo je prednastavené na ručnú brzdu a kolesá sú nastavené na spätné rázy. Spoľahlivá podpora je vytvorená pod spodnou pákou a potom ju pomaly prenášame na hmotnosť vozidla pomocou zdviháka. Ako poistenie proti možnému skĺznutiu sa dodatočný dôraz kladie na telo.

Musíte vedieť, že pri zavesení auta by ste mali byť veľmi opatrní a poskytovať spoľahlivú podporu s poistením.

Vykonali sme test, držaním hornej strany jednou rukou a spodnou stranou kolesa druhou rukou, otočením smerom k nám / od nás. Počas diagnostiky sa nesmie cítiť žiadna reakcia alebo iný zvuk. (knock, gnash, atď.). Potom znížte ručnú brzdu a ručne posuňte koleso. Počas otáčania nesmie hluk na pracovnom ložisku chýbať.

Úprava práce

V niektorých prípadoch môže byť nahradenie ložiska predného kolesa zbytočné. Bude stačiť vykonať určité úpravy na obnovenie funkčnosti uzla. Možná hra na matici náboja je eliminovaná hlavou hlavice. Za týmto účelom odstráňte ochranný kryt a utiahnite maticu, kým sa nezastaví.

Potom sa snažíme otáčať kolesom a postupne uvoľňovať napätie. Akonáhle sa otáčanie kolesa uvoľní, zaistite maticu v tejto polohe a kryt zatvorte. V niektorých prípadoch bude táto úprava postačujúca s miernym vývojom ložiska.

Pozri tiež: Poruchy hlavného posilňovača riadenia

Prípravné činnosti

Opravné práce nie je možné prezentovať bez potrebných nástrojov, takže výmena ložiska náboja predného kolesa je úspešná, budete potrebovať nasledujúci zoznam:

• špecializovaný vyťahovač na demontáž ložiska, je vyrobený samostatne alebo je zakúpený v špecializovaných autosalónoch;
• hlavica hexagonálneho viečka 30;
• stredná súprava kľúčov;
• kliešte;
• zariadenie na demontáž prídržných krúžkov;
• kladivo alebo kladivo s hmotnosťou viac ako 0,5 kg;
• plochý skrutkovač;
• niekoľko skrutiek M 12x1,25, dlhých 130 mm, podobné sú na uťahovanie hlavy valcov;
• štandardný vyťahovač pre priemery 50-120 mm.

Je žiaduce mať k dispozícii starý vonkajší krúžok z rozvinutého ložiska kolies pre montáž nového.

demontáž

Vozidlo musí byť pripevnené klincovými klincami a nainštalovať prvý prevodový stupeň. Odnímame viečko zo strednej časti kolesa a potom pomocou šesťhrannej hlavy uvoľníme maticu. V ďalšej etape zdvíhame prednú časť vozidla pomocou zdviháka.

Na uľahčenie zaťaženia na ochrannej lište namontujeme silné opory na obidve strany. Takáto operácia poskytne väčší komfort pri demontáži.

Prvá možnosť

Odskrutkujeme skrutky, ktoré držia koleso, vytiahnite ho a vodidlo brzdových doštičiek, ako aj brzdový kotúč. Je žiaduce zavesiť vodiacu lištu pomocou pružiny na pružinu, aby sa hadica zaistila.

Odskrutkujte maticu, ktorá blokuje prístup k ložisku, a odstráňte podložku. Vložte pripravené dlhé skrutky do otvorov pre brzdový kotúč. Zaskrutkujte ich do náboja do takej miery, že na zadnej strane sú 1-2 mm. Pri ostrých krátkych úderoch na hlavy skrutiek vytiahnite náboj.

Druhá možnosť

Demontujeme guľkové ložisko z otočného ramena. Zadná časť vonkajšieho spoja je vytiahnutá z ložiskového ramena. Rozširujeme rozbočovač tak, aby ho ľahko odrazil od otočného ramena. Pomocou špeciálnych zariadení sa zbavte zadržiavacích krúžkov.

Počas nasadenia ťahača na odstránenie ložiska je potrebné priložiť závitovú časť do vnútorného závodu. Posledná z nich takmer vždy zostáva na mieste počas tejto operácie.

Krok 1. Uvoľnite maticu.

Krok 2. Odstráňte puk

Krok 3. Pomocou skrutiek odtrhneme náboj

Krok 4. Stlačíme húb

Krok 5. Vyskrutkujte kĺb.

Krok 6. Odstráňte upevňovací krúžok.

Krok 7. Vytiahnite stohovač

Pozri tiež: Ako nahradiť tiché bloky

Bez vyťahovača sa používa plochý skrutkovač, pomocou ktorého sa zbavíme prachovej ochrannej podložky a pomocou kladivového kladiva a dláta odstránime druhý krúžok. Miesta, kde sa môžu po takejto inštalácii vytvoriť ostružiny alebo ostružiny, by mali byť ošetrené smirkovým papierom alebo jemným súborom.

Tretia možnosť

Po odstránení kolesa odskrutkujeme maticu 30. Vyberte náboj úplne a postavte ho na podperu, ktorá demontuje sponu. Je možné vykonať vyradenie pomocou starého vyvinutého klietka. Posunie sa pevne namontované ložisko. Na prevádzku je možné použiť aj štandardný vyťahovač. Kladivo sa musí používať opatrne, aby nedošlo k poškodeniu náboja.

Inštalácia nového ložiska

Zostavu zostavíme v opačnom poradí ako demontáž. Predtým sme odstránili všetok starý mazací tuk vyrobený z miesta inštalácie. Takisto umývame časti z iných nečistôt.

Namažte povrchy sedadiel a spojov a namontujte ložiskové krúžky na svoje miesto. Naneste mazivo na separátor a vložte krúžok. Stlačeme priechodku a nainštalujeme rozbočovač na pracovisku, upevnite strmeň.

Montáž ložiska

Utiahnite novú maticu na náboji, až kým sa nezastaví, a postupne uvoľňujeme čas, keď sa koleso bude voľne otáčať, ale bez hry. V tomto momente upevnite poistnú maticu s vyčnievajúcimi lalokmi.

Pod čiapkou naneste nové mazivo po odstránení starého odstúpenia. Pre tento fit "Litol 24"ktoré nájdete v každej auto-predajni. Kolo namontujeme a spúšťame z konektora. Po krátkej dobe prevádzky je potrebné zariadenie skontrolovať a diagnostikovať ju. V niektorých prípadoch je potrebné nastavenie.