>

Väčšina rozpočtových vozidiel je vybavená štvorvalcovými motormi a dokonca aj v prémiovej triede sa postupne objavujú vysoko výkonné jednotky podobného dizajnu.

Takýto motor môže byť vybavený rôznymi systémami nasávania zahŕňajúcimi použitie osem alebo šestnástich ventilov. Používajú sa hlavne na rôznych strojoch, ale niektorí výrobcovia vrátane Renault a AvtoVAZ ponúkajú kupujúcemu dve možnosti.

Читать далее, какой двигатель лучше, 8- или 16-клапанный-->Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какая конструкция лучше: 8 или 16 клапанов, и в чём преимущества каждой из них.

Jednoduché a spoľahlivé

Na lacných autách sú najčastejšie motory s 8 ventilmi - to znamená, že pre každý valec je jeden otvor pre prívod zmesi plynu a vzduchu a jeden pre výrobu výfukových plynov. Takéto motory sú vždy vybavené jedným vačkovým hriadeľom, ktorý je poháňaný pomerne jednoduchým mechanizmom založeným na páse alebo reťazi. Preto je oprava a údržba motora s 8 ventilmi oveľa lacnejšia - dokonca aj pri vážnom porušení je oveľa menej častí na zmenu. Je lepšie vybrať taký motor na prevádzku v ťažkých podmienkach, kde je pomerne ťažké nájsť kvalifikovanú pomoc.

8 ventilový motor

Rozdiel spočíva aj v zjednodušenej konštrukcii - výrobcovia sa spravidla pokúšajú ušetriť na výrobe motorov s 8 ventilmi a používajú pomerne primitívnu schému s manuálnym nastavením tepelných medzier. Samozrejme, toto môže byť nazvané mínus, pretože takáto práca môže trvať veľa času a zaklepanie na strane prívodného systému sa môže javiť veľmi neočakávane.

Avšak motor, ktorý nemá automatické hydraulické kompenzátory, nie je tak citlivý na kvalitu oleja nalievaného do neho a môže pracovať s veľmi vysoko kvalitným benzínom bez rizika rýchleho poruchy. Okrem toho rozdiel spočíva v menšej geometrickej veľkosti ventilov. Preto ak sú v piestoch špeciálne drážky, otvorený rozvodový remeň nie je nebezpečný pre motor - ventily jednoducho spadnú do nich, čo zabráni jeho vážnemu poškodeniu.

Medzi výhody motorov s 8 ventilmi je možné zavolať a menšie rozmery sacieho systému, ktorý umožňuje ľahší prístup k mnohým namontovaným jednotkám, ako sú generátor a štartér. Špecialisti pracujúci v dielni potvrdzujú túto skutočnosť - hovoria, že je oveľa vhodnejšie opraviť osem ventilových jednotiek. Rozdiel však môže spočívať nielen v tom, ale aj v potrebe pravidelného napínania rozvodového remeňa pomocou špeciálneho mechanizmu.

Nemusíte to robiť ručne, ale musíte starostlivo sledovať zhodu polohy pásu a vačkového hriadeľa, aby ste predišli strate synchronizácie načasovania. Preto sa odporúča servis motora s 8 ventilmi na nákladnom vozidle každých 20 tisíc kilometrov, aby sa udržali optimálne nastavenia.

Motory s 8 ventilmi sa však vyznačujú nielen jednoduchosťou a nízkymi nákladmi na údržbu. Ak spomínam na geometriu, môžeme konštatovať, že bez ohľadu na priemer oboch ventilov zostane stále menšia, ich celková plocha bude stále menšia ako plocha štyroch.

Takýto rozdiel vedie k tomu, že zmes plynu a vzduchu vstupuje do valcov pomalšie a výfukové plyny potrebujú viac času na opustenie motora. V dôsledku toho motor tak neochotne získava hybnosť a reaguje trochu pomalšie na dodávku paliva. Preto ak si kúpite vozidlo na dynamickú jazdu, je lepšie odmietnuť 8-ventilovú pohonnú jednotku.

Navyše motory s menším počtom ventilov nepracujú tak pevne, ako sa to týka najmä dizajnu, ktorý je z hľadiska vibrácií taký nevyvážený, ako napríklad štvorvalcová pohonná jednotka. Preto pri rýchlom zrýchlení môže byť vodič naštvaný pomerne silným hlukom a pri nízkych otáčkach sa auto môže otriasť vibračnými vlnami prechádzajúcimi jeho telom. Existuje však dobrá správa pre majiteľov áut s osem ventilovými motormi - pracujú lepšie pri nízkych otáčkach a poskytujú lepšiu trakciu. To je dôvod, prečo by takéto auto malo byť zakúpené na prácu s prívesom alebo na jazdu po náročných terénoch.

Vyššia účinnosť

Hlavnou výhodou šestnástich ventilových motorov je vyššia priepustnosť jeho nasávacieho systému. Štyri kruhy, napísané v inom, s väčším priemerom majú celkovú plochu v porovnaní s dvomi. Znamená to, že viacnásobné množstvo zmesi vzduchu a paliva preniká do valcov za jednotku času a vypúšťajú sa viac výfukových plynov. V súlade s tým spaľovacie procesy prebiehajú omnoho lepšie, čo umožňuje dosiahnuť zvýšenie výkonu približne o 15-20% v porovnaní s osem ventilovými jednotkami. Tento rozdiel tiež ovplyvňuje pohodlie. Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru - je možné výrazne znížiť intenzitu hluku a vibrácií.

16 ventilový motor

Navyše šestnásť ventilový motor je lepší ako jeho náprotivky, pretože je oveľa častejšie vybavený hydraulickými kompenzátormi. Manuálne nastavenie tepelných vzdialeností na tak veľkom počte ventilov je časovo náročné a nevďačné. Dokonca aj najmenšia chyba môže viesť k tomu, že optimálne nastavenia budú stratené a motorista bude musieť všetku prácu znovu vykonať. Použitie takýchto dielov samozrejme robí motor veľmi citlivým na kvalitu oleja a paliva. V prítomnosti veľkého množstva nečistôt sa hydrokompenzátory rýchlo ucpávajú uhlíkom, čo vedie k zrýchlenému opotrebovaniu a zlyhaniu.

To isté platí o mechanizme načasovania - nie je potrebné ho upravovať až po úplnej výmene pásu. Medzi týmito výhodami by sa mali zaznamenať aj nižšie náklady na pohonné hmoty. To je čiastočne spôsobené optimalizovaným spaľovacím procesom zmesi vo valcoch a čiastočne vďaka vyššej "pružnosti" motora a zrýchlenému výstupu do požadovaného režimu prevádzky. Rozdiel v konštrukcii so 16 ventilmi je tiež v použití zložitejších techník. V praxi to vedie k zvýšeniu pracovnej náročnosti opravy a zvýšeniu nákladov na náhradné diely.

Ak premýšľate o tom, ktorý motor si pri kúpe auta vyberiete, mali by ste vyhodnotiť podmienky, v ktorých bude použitý. Ak hovoríme o prevádzke mimo veľkých miest a profesionálnych čerpacích staníc, je lepšie zakúpiť vozidlo s osem ventilovým motorom. Samozrejme, 8-ventilový motor často potrebuje prispôsobenie a je menej efektívny, ale udržanie si sám nebude významným problémom.

Motory s 16 ventilmi sú zároveň výkonnejšie a úspornejšie, ale vyžadujú použitie mimoriadne vysokej kvality paliva a oleja a tiež potrebujú nákladné opravy s vážnym poškodením. Preto je lepšie ich kúpiť pre tých, ktorí milujú aktívny štýl jazdy a môžu tiež kedykoľvek požiadať o kvalifikovanú technickú pomoc.

Problémy s bezpečnosťou

Na rôznych fórach a iných tematických zdrojoch je potrebné čítať veľa správ, v ktorých sa diskutuje o bezpečnosti osem ventilov a šestnástich ventilov. Takže väčšina majiteľov automobilov VAZ tvrdí, že sa bojí zakúpiť vozidlá so 16 ventilmi, pretože ich prerušenie v páse nevyhnutne vedie k prepracovaniu motora. Aby sme konečne vyriešili spor o ventily, stojí za to povedať, že možnosť kolízie s piestami nie je priamo závislá od konštrukcie.

Video porovnanie motorov VAZ s 8 a 16 ventilmi:

Už bolo uvedené vyššie, že rozdiel medzi motormi s rôznym počtom ventilov spočíva v geometrickej veľkosti sacieho systému. Vďaka tomu je osem ventilový motor oveľa jednoduchšie dosiahnuť bezpečnosť tým, že zabráni poškodeniu pri pretrhnutí pásu. Aby ste to dosiahli, postačí, aby bol piest opatrený malými drážkami, ktoré dostanú spadnuté ventily. Na vozidlách VAZ sú všetky osem ventilové konštrukcie z tohto hľadiska bezpečné. Jedinou výnimkou je pohonná jednotka, ktorá je vybavená skrátenou piestovou skupinou vyrábanou federálnym mogulom - naozaj existuje nebezpečenstvo vážneho poškodenia, ktoré vedie k zásadnej rekonštrukcii.

Domáce šestnásťmotorové motory sú väčšinou zraniteľné proti prerušeniu časového pásma, ale to sa vôbec netýka najnovších motorov inštalovaných na Priora, Grante a modernizovanej Kaline. Najnebezpečnejšie motory sú 1,6 litra, ktoré boli namontované na modeli VAZ-2110. Okrem toho existuje pravdepodobnosť kolízie ventilov s piestami a na malom dávkovom motore s objemom 1,8, ktorý je inštalovaný na tuningových autách domácej výroby.

Otvorte rozvodový remeň na motore s 16 ventilmi

Ak hovoríme o zahraničných automobiloch, motory, ktoré sú vybavené časovacími pásmi, sa považujú za bezpečné pre automobily nasledujúcich značiek:

• Hyundai a KIA;
• BMW;
• toyota;
• Niektoré modely značky Chevrolet.

Ak sa zaujímate o to, ktoré vozidlo je z hľadiska prerušenia rozvodového remeňa bezpečné, mali by ste najskôr tráviť čas štúdiom špecializovaných zdrojov. Avšak značky automobilov ako Mazda, Renault, Honda, Daewoo a niektoré iné môžu spôsobiť vážne problémy s rozpadom mechanizmu distribúcie plynu. Nemali by ste sa o to báť - stačí len zmeniť pás podľa stanoveného rozvrhu a tiež pravidelne kontrolovať jeho stav.

Najlepšia voľba

Rozdiel medzi motormi s rôznymi konštrukciami nasávacieho systému spočíva v tom, že šestnásť ventilových jednotiek má väčší výkon, ale vyžaduje vyššiu údržbu. Osem ventilov je veľmi nenáročné, ale spotrebúvajú viac paliva, sú hlučné a neumožňujú dosiahnuť rovnako dobrú dynamiku zrýchlenia.

Preto je prvá možnosť vhodná pre tých, ktorí uprednostňujú dynamické potraviny a sú ochotní minúť peniaze na opravy, ako aj na nákup výnimočne vysoko kvalitného oleja a paliva. Navyše, šestnásť lopatkových jednotiek bude ideálne pre ladenie - vrátane inštalácie turbíny. Motory s ôsmimi ventilmi sú však vhodné pre stroje, ktoré vykonávajú funkcie "pracovných kolies" kvôli udržiavateľnosti, nízkym nákladom a nízkym nákladom.