Smrteľná okružná cesta
Podľa štatistík dopravnej polície Moskvy za posledných pár rokov môžete identifikovať hlavné nebezpečné cesty hlavného mesta. Prvým miestom v počte nehôd je moskovská okružná cesta - najnebezpečnejšia, katastrofálna cesta Moskvy. V prítomnosti oddeľovacích bariér je na tomto vysokorýchlostnom a nervovom okruhu silný počet nehôd. Asi sto ľudí sa stane každoročne obeťou, 700 až 900 ľudí je zranených.
Kriticky vysoká miera nehôd na moskovskej okružnej ceste môže byť vysvetlená obrovskou pracovnou záťažou a dlhou dobou. Veľká časť obetí - jednoduchých chodcov. Napriek tomu, že krúžok neposkytuje jednoduché prechody pre chodcov. V prítomnosti nadzemných priechodov, zúfalí ľudia dávajú prednosť výletom na nesprávne miesta.
Núdzové situácie navyše vytvárajú rôzne prekážky: zlomené auto, opravárenské práce atď. Vodiči zadávajú prekážku vysokou rýchlosťou, ak si ju nevšimli. Takéto nehody sa nazývajú "sekundárne", ale na moskovskej okružnej ceste sú najčastejšie. Okrem toho vytvárajú kilometrový dopravný zápach po dobu 2-3 hodín.
Smrteľná Varšavská diaľnica
Druhé miesto z hľadiska nehôd je obsadené Varšavskou cestou, kde každoročne trpí nešťastie viac ako 200 ľudí. 20-25 ľudí zomrie, ostatné zostávajú so zraneniami rôznej závažnosti. V posledných rokoch poslanci nedokázali rozhodnúť o potrebe separátorov na hlavných cestách.
Pozrite tiež: Čo je potrebné skontrolovať pri kúpe ojazdeného vozidla
Nikto nemá v tejto otázke jednoznačné stanovisko. Bariéry zohrávajú pozitívnu aj negatívnu úlohu. Ich inštalácia alebo demontáž spôsobuje rozhorčenie diskusií medzi vládnymi stranami. Nespokojní motoristi sú proti štiepačom, hovoria, že neumožňujú urobiť obrat na rovnakú ambulanciu, nedovoľte, aby ste urobili manéver včas a unikli z toho, aby bol zasiahnutý do železobetónového plotu.
Kashirskoye diaľnice
Tretie miesto je zdieľané tromi diaľnicami. Na diaľnici Kashirskoye každoročne zomiera 10-15 ľudí na diaľnici Leningradskoye - 15-17. A tu bariéry nešetria, ale situáciu len zhoršujú. TTK je tiež v skupine vysokých nehodovosti. Trvá životy 15-22 ľudí každý rok, okolo 200 je zranených. Počet obetí na strednom kruhovom objazde podľa štatistík sa nezníži, ale iba sa zvyšuje.
