Vážne dôsledky môžu viesť k prehriatiu motora, ktorého odstránenie by pri návšteve špecializovanej opravy automobilov znamenalo vysoké náklady. Stačí stať sa malými pravidlami a tento problém vás obejde. Stačí sledovať stav motora, úrovne chladiacej kvapaliny a teploty.
Prečo sa motor prehrieva
Absolútne všetky kovové časti motora sú pomerne citlivé na stúpajúce teploty. Pri zahrievaní sa kov rozširuje a stráca pôvodnú veľkosť. So stredným ohrevom sa kovová mreža postupne vráti do pôvodného stavu. A už pri silnom prehriatí vzniká deformácia a deštrukcia krištáľovej mriežky, čo má za následok zmenu tvaru častí automobilového motora. Prvou, ktorá trpí prehriatím, sú piesty, blok valcov a hlava valcov.
Externé príčiny prehriatia motora
• Únik nemrznúcej zmesi (nemrznúca zmes). Chýbajúci chladič odstraňuje motor z jeho bežných prevádzkových podmienok. V prípade vnútorného úniku sa nemrznúca zmes dostane do kľukovej skrine a zvyčajne zriedi motorový olej. To pravdepodobne povedie k zlyhaniu presnej práce kalendára a vodného kladivka. Poškodenie gumových tesnení, hadíc a tesnení - to je príčina úniku nemrznúcej zmesi do kľukovej skrine.
• Porucha termostatu. Akumulované vklady v termostatu často zakážu. V dôsledku toho sa pohyblivý prvok rozbije, cirkulácia sa nesprávne, čo vedie k prehriatiu pohonnej jednotky.
• Kontaminovaný chladič. V priebehu času sa hriadeľ, prach a hmyz nahromadia na rebrách chladiča. To vedie k nedostatočnému vyfukovaniu motora. Aj ventilátor môže zlyhať.
Pozrite tiež: Čistenie karburátora vlastnými rukami• Zvýšené zaťaženie motora. Pri ťahaní ďalšieho vozidla alebo pri jeho zdvihnutí motor nedostáva dostatočné chladenie, v dôsledku čoho dochádza k varu.
• Zlyhanie zapaľovania alebo vstrekovania paliva. K tomu dôjde, keď sa zlyhajú továrenské nastavenia. Dôsledkom je kritické zvýšenie teploty výfukových plynov. Výsledkom prehriatia je, že vyhrievaná hlava valca spôsobí varenie chladiacej kvapaliny.
Vnútorné príčiny prehriatia motora
Vnútorné prehriatie spaľovacieho motora v porovnaní s vonkajším motorom je takmer nemožné si všimnúť. Majitelia automobilov môžu opraviť motor po takomto porušení.
• tvorba sadzí v spaľovacích komorách. Použité opotrebované valce znamenajú veľkú spotrebu oleja, ktorá jednoducho nemá čas na spaľovanie sto percent a zanecháva usadeniny vo forme sadzí v dutinách. Z výfukového potrubia s týmto problémom sa začína objavovať sivý dym.
• Skladovanie minerálnych solí v chladiacom systéme. V tomto prípade sa zníži kvalita chladiča, čo vedie k nedostatočnému odvádzaniu tepla.
• Z dôvodu prísad v motorovom oleji sa tepelná vodivosť valcov zníži. Niektoré prísady látky môžu vytvárať cermetovú vrstvu na valcoch, ktorá pôsobí ako tepelný izolátor.
Znaky prehriatia motora
Jedným z prvých príznakov prehriatia je kritické čítanie snímača teploty chladiacej kvapaliny (120-130 stupňov Celzia). Externé indikácie zahŕňajú:
• vzhľad pary pod kapotou;
Pozri tiež: Palivový filter na Chevrolet Lacetti• znížený výkon motora;
• Kovový klopný motor.
Keď sa tieto znaky objavia, musíte okamžite zastaviť, nechať motor vychladnúť a až potom otvoriť odsávač a identifikovať poruchy. Nie vždy to vyriešite sami. Pozrite sa najskôr na úroveň chladiacej kvapaliny, ak je to potrebné, pridajte ju do expanznej nádrže a skontrolujte, či sú časti chladiaceho systému odtlakované.
Ako chrániť motor pred prehriatím
Aby sa zabránilo prehriatiu motora, umožnilo mu to existovať už mnoho rokov. Dodržujte pravidlá vozidla. Vykonajte rozumný štýl jazdy, včas vymeňte opotrebované časti pohonnej jednotky a dodržujte konštantné hladiny tekutín v expanznej nádrži.
Dôsledky prehriatia motora
Ak by prehriatie motora bolo spôsobené únikom chladiča a motor nebol vystavený dlhému zaťaženiu pri kritickej teplote, problém sa dá ľahko vyriešiť. Pokiaľ pokračujete v premiestňovaní veľkej vzdialenosti na prehriatom motore, pripravte sa na výmenu častí jednotky valca a piestu. Tieto problémy sa môžu ľahko objaviť:
• odtlakovanie spaľovacej komory;
• porucha hlavy valca;
• topenie piestov;
• Zakrivenie alebo zlomenie kľukového hriadeľa.
