>
На профильных автомобильных форумах нередко задают вопрос — какой бюджетный автомобиль стоит приобрести в качестве первого после отечественной машины — Хендай Акцент или Киа Спектра? Огромная популярность этих транспортных средств обуславливает значительное количество ответов, однако большинство из них сводится к утверждению — автомобили построены на одной платформе, поэтому существенной разницы между ними нет. Действительно ли между Hyundai Accent и Kia Spectra можно ставить знак равенства?
Hyundai Accent a Kia Spectra - porovnanie kórejských štátnych zamestnancov
Читать далее о сравнении Hyundai Accent и Kia Spectra-->
Rýchly vzhľad
Ctení pracovníci
Ak vozidlá umiestnite do blízkosti, potom ich vzťah bude jasne viditeľný - značky KIA a Hyundai sú skutočne súčasťou jedného záujmu. Avšak medzi dvoma "bratmi" nájsť staršie bude ľahké - Spectra má väčšiu veľkosť, rovnako ako väčšie priemery kolies v porovnaní s Accent. Inak sú veľmi podobné - rovnaké hladké čiary, moderné v automobilovom dizajne 90. rokov, úzke mriežky a zaoblené svetlomety. To je len Kia Spectra trochu jasnejšie zvýraznil kufor, zatiaľ čo Accent, on znížil dole v štýle zdvíhania.
Hyundai Accent auto отличается багажником на манер лифтбека
Pri porovnávaní akcentu s spektrom sa dá zanedbať taký faktor, akým je svetlá výška - v oboch autách je takmer rovnaká. Vďaka menšiemu priemeru kolies však môže Hyundai ponúkať svetlejšiu svetlosť o 10 mm, v kombinácii s krátkym predným previsom to umožní skákanie na malé obrubníky a prekonanie iných mestských nepravidelností. Ale vo viditeľnosti Accent evidentne stratí Spectru - jeho zrkadlá majú menšiu plochu, rovnako ako zúžené v základni. V podmienkach hustého mestského toku môže vzniknúť problém, ak potrebujete rýchlo zmeniť riadok.
Vozidlo Kia Spectra má väčšie rozmery a väčšie rozmery kolies
Je jednoduchosť zárukou spoľahlivosti?
Rovnako ako exteriér, salóny automobilov pripomínajú už dávno minulé storočie. Súčasne veľká Spectra vyzerá vôbec archaicky napriek širšiemu zoznamu moderného vybavenia. Obrovské deflektory nepripomínajú niečo o Moskviči, nie niečo o použitých "európskych" 70.-80. Rokoch, ktorí boli do našej krajiny masívne importovaní o dve desaťročia skôr. Palubná doska je úplne prispôsobená americkému štýlu - veľa malých meradiel v Kia Spectra, ako aj ďalšia digitalizácia rýchlomeru v míľach neprispieva k rýchlemu vnímaniu potrebných informácií o ceste. V tomto kontexte sa kryty oddelení pre airbagy, ako aj rádiofrekvenčné disky CD vyzývajú do budúcnosti - trochu zriedia salón KIA a umožnia mu to byť viac prezentovateľné.
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru Kia Spectra je vyrobená v archaickom štýle
Stroj však môže byť odpustený vďaka jednoduchosti svojho vzhľadu pre neuveriteľné pohodlie pristátia. Низко расположенная подушка достаточно мягкая, а спинки в Spectra хорошо профилированы и могут настраиваться под индивидуальные потребности каждого водителя. Вот только все преимущества таких сидений могут оценить в основном высокие люди — возможности подъема подушки не предусмотрено. Сзади также достаточно много пространства — нет нужды широко расставлять ноги, пытаясь обхватить ими кресло первого ряда. Немалая ширина, которой обладает Kia Spectra, также позволяет садиться в нее втроем без существенных неудобств даже в дальней дороге.
Vo vnútri Hyundai Accent гораздо больше современных элементов
Ak porovnáte, kto je lepší pre pohodlie - Accent alebo Spectra, potom voľba zjavne nebude v prospech prvej. Jeho sedadlá sú v mnohých ohľadoch podobné ako sedadlo KIA, ale priestory na prvom a druhom riadku sú oveľa menšie. Vďaka tomu sa zdá, že ležanie naklonenia je výsmechom - kolená človeka spočíva na prednom paneli alebo na zadnej časti predného sedadla a je nútený neustále meniť polohu tela a snažiť sa prestať od nepretržitého tlaku, ktorý po dlhšej dobe spôsobuje bolesť. Zadná pohovka Hyundai Accent sa taktiež líši od stúpania - menej ako šírka modelu Kia Spectra neumožňuje dlhé tri sedenia bez pocitu tesnosti a tesnosti.
| Značka vozidla: | Hyundai Accent | Kia Spectra |
| Krajina výroby: | Kórea (Build - Rusko) | Kórea (Build - Rusko) |
| Typ tela: | limuzína | limuzína |
| Počet miest: | 4 | 4 |
| Počet dverí: | 5 | 5 |
| Objem motora, kubický pozri: | 1495 | 1599 |
| Napájanie, l. a. / obj. min .: | 102/5800 | 105/5800 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 181 | 186 |
| Zrýchlenie na 100 km / h od: | 10,5 | 11 |
| Typ pohonu: | predné | predné |
| prevodovka: | 5 Manuálne / 4 Automatické | 5 Manuálne / 4 Automatické |
| Palivo: | Benzín AI-95 | Benzín AI-95 |
| Spotreba na 100 km: | V meste 9,9 / mimo mesta 6,1 | V meste 9,1 / mimo mesta 5,5 |
| Dĺžka, mm: | 4235 | 4480 |
| Šírka, mm: | 1670 | 1735 |
| Výška, mm: | 1395 | 1470 |
| Svetlá, mm: | 170 | 160 |
| Veľkosť pneumatiky: | 175/70 R13 | 195/60 R15 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1176 | 1170 |
| Celková hmotnosť, kg: | 1555 | 1720 |
| Kapacita palivovej nádrže: | 45 | 55 |
А вот оформление передней панели у Accent отличается неожиданной свежестью — оно уже больше напоминает о двадцать первом веке. Прямоугольные дефлекторы выглядят достаточно строго, а приборы лишены неудобной оцифровки в милях, а также чересчур крупных линий шкал, отвлекающих от чтения необходимых показателей. Однако если присматриваться повнимательнее, то и Hyundai Accent не является иконой стиля — в глаза бросается откровенно бесполезная кассетная магнитола, а также примитивные вращающиеся рукоятки контроля микроклимата в салоне. Достаточно бедно выглядит и двухспицевый руль, изготовленный из скользкого пластика — однако, в целом интерьер настраивает на более бодрый лад, чем в Kia Spectra.
Na ceste
Trochu o dynamike
Ak nastavíte cieľ, aby ste zistili, čo je lepšie, Accent alebo Spectrum, potom z hľadiska dynamiky tieto stroje budú na dvoch protiľahlých póloch a prinesú potešenie ľuďom s rôznymi charakterovými vlastnosťami. Začnime s "mladším bratom" Hyundai - jeho 1,5-litrový motor má nominálne 3 koní ako Spektra. V praxi sa však ukazuje rýchlejšia a pohodlnejšia manipulácia s bremenom! Zabudnite na "dubové" tlmiče plynového pedálu - my znova pozdravíme minulosť, ale už to nie je depresívne, ale dáva dieťaťu radosť z každej silnej akcelerácie, zabúdajúc na ekológiu a ekonomiku, pre ktorú prišli s tlmičmi. Limit 100 km / h Hyundai Accent prekonáva za 10,5 sekundy - vynikajúci ukazovateľ pre rozpočet a trochu zastaranú prepravu!
Testovanie vozidla Hyundai Accent:
Avšak pár slov o ziskovosti sme povedali nie márne - auto spotrebuje ešte viac paliva ako Kia Spectra, ktorý má ďalších 0,1 litra pracovného objemu. Majitelia Hyundai Accent so skúsenosťami sťažujú, že niekedy spotreba mesta presahuje 10 litrov a môže dosiahnuť až 12-13, ale s tichou a meranou jazdu sa dá udržať v rozmedzí 8-9 litrov. Najbežnejšou prevodovkou je päťstupňová príručka s niekoľkými dlhými zdvihmi páky a úplným nedostatkom vážnych problémov. Ale štvorstupňový automatický stroj sa ukázal ako zlý - nielenže sa nerozlišuje spoľahlivosťou, ale tiež výrazne zhoršuje dynamiku, keď je kabína úplne nabitá.
В сравнении Kia Spectra или Hyundai Accent более крупная машина ожидаемо проигрывает в динамике, несмотря на мощность, равную 105 лошадиных сил. В этом виноваты базовые настройки — они отклонены в сторону комфортабельности, а не зажигательной динамики, которой отличается Accent. A o to lepšie - model Kia Spectra s jemnými štartmi a mierne tlmenými odpoveďami na plynový pedál určite uklidní vodiča a prispeje k maximálnemu umierneniu všetkých cestujúcich na trati. Prevodovky sú úplne analogické ako Hyundai Accent - mechanici sú pozoruhodní pre perfektnú rovnováhu medzi spotrebiteľskými vlastnosťami, zatiaľ čo automatické v kombinácii s vyšším motorom vyžadujú veľmi častú pozornosť od servisných pracovníkov.
Prevádzkové zariadenie
Odlíšuje orientáciu na pohodlie a zavesenie Kia Spectra - je pomerne mäkká, ale nedovoľuje vážne valce ani pri veľkom otočení volantu, ako je tomu u iných vozidiel. Vozidlo sa však zrejme nepáči veľkým nezrovnalostiam - sú to silné rázy v kabíne a nepriaznivo ovplyvňujú spoľahlivosť podvozku. Najdôležitejším problémom KIA je vznik klopania a sťahovania v priebehu času, ktoré sú počuť tak zospodu, ako aj z hĺbok predného panelu. Skúsený motorista tvrdí, že je veľmi ťažké zvládnuť tento problém - aj po úplnom odstránení všetkých zdrojov zvukov sa objavia po krátkom čase.
Testovací automobil Kia Spectra:
Hyundai Accent sa dá nazvať tichým - dokonca aj pri intenzívnom používaní jeho častí zostáva na mieste a nevytvára silné pískanie. Pozastavenie sa však už nemôže nazývať pohodlným - umožňuje hmatateľné vplyvy preniknúť aj na malé nezrovnalosti v meste. Výhodou, ktorú možno získať z takejto funkcie, je jasná a spoľahlivá kontrola, ako aj vynikajúca stabilita stroja na priamke.
A čo spoľahlivosť?
Vozidlá vo všeobecnosti nespôsobili vážne sťažnosti, avšak spoločnosti Hyundai Accent a Kia Spectra si spomenuli pracovníci automobilových služieb pre množstvo typických problémov. Medzi nimi môžete špecifikovať:
- Tlmič zadného zavesenia - pri aktívnej jazde je potrebná výmena po 30-40 tisíc km.
- Riadiaca elektronika a trecia jednotka automatickej prevodovky - nepredvídateľne zlyhá.
- Radiátor hlavného chladiaceho systému - pri častom používaní stroja preteká cez 60 - 70 tisíc km.
Navyše, v podmienkach zlých ciest, odborníci odporúčajú meniť ložiská kolies každých 50 tisíc km.
Z osobitných problémov stojí za zmienku rýchlo sa rozpadajúce plastové spony na prednom paneli a prístrojoch na modeli Kia Spectra. Stávajú sa zdrojom vyššie uvedeného hluku. Na vozidle Hyundai Accent dochádza k častým prestávkam scén manuálnej prevodovky s ostrými trhlinami páky dlhého zdvihu.
Ktorý z bratov je lepší?
Nemôže existovať jediný názor na to, ktoré auto je lepšie - Kia Spectra a Hyundai Accent sa líšia svojimi podstatne odlišnými znakmi. Avšak, Hyundai Accent s kompaktnými rozmermi a šetrným motorom môže byť odporúčaný tým, ktorí zriedkavo opúšťajú mesto. Prvok Kia Spectra môže určite byť nazývaný trať a dlhé jazdy, v ktorých bude poskytovať čo najväčší komfort.
